الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا: الصناعات والاتجاهات الحالية

تعتبر الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا تقليدياالصناعة الرائدة وقاطرة الاقتصاد. وهنا تتركز شركات التكنولوجيا الفائقة الكبيرة من بناء السيارات والطائرات ، والتعدين ، والهندسة الكهربائية ، والمجمع العسكري الصناعي وغيرها من المناطق.

تاريخ تطور الصناعة

تاريخ بناء الآلات في أوكرانيا يبدأ في القرن التاسع عشرالقرن. تطوير احتياطيات كبيرة من الفحم في حوض دونتس وتطوير المعادن المطلوبة لاستخدام الآلات الصناعية والأدوات والمعادن. بالنسبة للزراعة ، هناك حاجة إلى أدوات أكثر تطوراً وميكانيكية جزئية.

أول مصنع للآلات الزراعية كانوافتتح في عام 1840 في Mlievo. وكانت الشركات الكبيرة ألكساندروفسكي مصنع في ايكاتيرينوسلاف (الآن دنيبروبيتروفسك)، هيوز مصنع في مصنع دونيتسك "دنيبرو" في Kamensky (الآن دنيبروبتروفسك)، ومحلات قاطرة في خاركوف ووغانسك. قبل الثورة في الإنتاج الصناعي الكلي للإمبراطورية الروسية، وكانت حصة أوكرانيا 25٪.

اكتسبت صناعة بناء آلات التنفس في أوكرانياوصول القوة السوفيتية. في المنطقة وقد تم استثمار الكثير من المال في بناء المشاريع الكبيرة. .. على وجه الخصوص، والتوربينات مصنع خاركوف (1929)، وجرار مصنع خاركوف (1930)، دنيبروبيتروفسك قاطرات الكهربائية النباتات (1934)، كييف مصنع المدرعة (1935)، وما بعد الحرب، كان التقدم الكبير التكنولوجيا الفائقة الصناعات الهندسية: الطيران، صاروخ فضائي، السيارات والجيش والهندسة الثقيلة وصنع الآلات وغيرها.

الخصائص العامة

الميل الملحوظ لتطوير بناء الآلة فييقول أوكرانيا حول تغيير جذري وإعادة تنظيم هيكل كامل لهذه الصناعة. على خلفية العلاقات مع روسيا (سابقا الشريك الرئيسي) وتوسيع فرص التصدير إلى أوروبا من المؤسسات الكبيرة تظهر وكأنها مشاكل مع تصدير المنتجات التقليدية، فضلا عن بعض آفاق تنويع الإنتاج في المستقبل.

إلى السؤال "وصف هيكل الصناعةأوكرانيا "لديهم إجابة دقيقة. يشمل بناء آلة معقدة من أوكرانيا أكثر من 20 فرعا المتخصصة، 58 عاما فروع الفرعية. في الواقع، في بلد تمثل جميع أنواع الحالية للهندسة. ووفقا للأرقام الرسمية، 11267 شركة مسجلة في هيكل 146 من التي هي كبيرة، 1834 - المتوسط، و9287 - صغيرة. هيكل توظف حوالي 1.5 مليون عامل و.

تحليل حجم الإنتاج

وفقا للجنة الدولة للإحصاء ، فإن حجم الإنتاج من مجمع بناء الآلات في 2011-2013 على خلفية الصناعة بأكملها هي كما يلي (انظر الجدول):

	2011		2012		2013
	مليون غريفنا	٪	مليون غريفنا	٪	مليون غريفنا	٪
الهندسة الميكانيكية	133 469	10	143 533,1	10,2	117 301,9	8,7
صناعة	1 331 887,6		1 400 680,2		1 354 130,1

وفقا للإحصاءات ، حتى قبل أزمة 2014انخفاض الملحوظ في الصناعة التحويلية من 10 إلى 8.7٪. إذا قارنا الهندسة الميكانيكية من أوكرانيا والعالم، من حيث المبيعات (كنسبة مئوية من إجمالي الصناعة) الأرقام تختلف على نطاق واسع - هذه النسبة هي أقل بكثير مما كانت عليه في البلدان المتقدمة. هذا الاتجاه يميز التطور الفوضوي لمجمع بناء الآلات.

تحليل الصادرات والواردات

في العام الماضي تصدير البضائع من بناء الآلاتسقطت الصناعة بشكل رئيسي لبلدان رابطة الدول المستقلة ، ومعظمها إلى الاتحاد الروسي وكازاخستان. أدى انخفاض النشاط الاستثماري في أسواق المبيعات الرئيسية إلى انخفاض في صادرات هذه الصناعة.

	2011	2012	2013	2014
	الصادرات ، مليار دولار
الهندسة الميكانيكية	11,9	13,3	10,6	7,4
معلومات عامة	88,1	81,2	76,1	53,9
	الواردات ، مليار دولار
الهندسة الميكانيكية	8,2	10,9	7
معلومات عامة	88,8	90,2	84,6

وفقا للجنة الدولة للإحصاءات في أوكرانيا ، في 2011-2013الجمهورية تصدر إلى دول أخرى أكثر من نصف الإنتاج. ومع ذلك ، تم استبدال الزيادة السابقة في الطلب على منتجات الشركات الأوكرانية في السوق العالمية وتوجه التصدير لمجمع بناء الآلات من البلاد في عام 2015 من الركود في هذه الصناعة.

منتجات الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا التي يستوردها شركاء أجانب (2014):

• المحركات والمضخات (إجمالي الإيرادات - 3 مليارات دولار).
• المعدات الكهربائية (2.7 مليار دولار).
• النقل بالسكك الحديدية (0.8 مليار دولار).
• النقل البري (0.3 مليار دولار).
• النقل الجوي (0.2 مليار دولار).
• صناعة الأدوات (0.2 مليار دولار).
• سفن (0.1 مليار دولار).

مراكز الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا

تقليديا ، فإن الغالبيةالشركات الموجودة في الجزء المركزي والشرقي من البلاد. وهي تنجذب إلى المدن التي يقطنها مليون نسمة ومنطقة دونباس الصناعية. أكبر مجموعات بناء الآلات هي كييف ودنيبروبيتروفسك وخاركوف.

مصانع الهندسة الميكانيكية الرئيسية (أوكرانيا):

• الصواريخ والفضاء وصناعة الطيران: كييف ( "أنتونوف")، زابوروجي ( "موتور سيش")، دنيبروبتروفسك ( "Pivdenmash").
• السيارات: زابوروجي (ZAZ "IVECO موتور سيش")، كريمنشوك (كراز)، تشيركاسي ( "بوجدان")، لوتسك (LuAZ)، كييف ( "UkrAvto").
• هندسة النقل: خاركوف (Malyshev KhZTM، Ordzhonikidze KhTPZ).
• بناء السفن: نيكولاييف ("المحيط" ، المصنع المسمى بعد الكوميون الواحد والستين) ، خيرسون (KhSD).
• الهندسة الثقيلة: ماريوبول ( "Azovmash")، كراماتورسك (Novokramatorsky آلة الأشغال) ودونيتسك (NPK "آلات التعدين")، سومي (سومي. فرونز)، خاركوف ( "Electrotyazhmash"، "Turboatom")، كييف ( "البلشفية")، دنيبروبتروفسك ( "Dneprotyazhmash").
• النقل بالسكك الحديدية: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash) ، Kremenchug (عربات Krukovka) ، Lugansk (Luganskteplovoz).
• الهندسة الكهربائية وصنع الأدوات: Zaporozhye (Zaporozhtransformator)، Odessa (Telekart-Pribor).
• الأجهزة المنزلية: دونيتسك ("NORD").
• الأشغال المعدنية: خاركوف (HARP).

صناعة السيارات

التقليد الغني لديه سيارةالهندسة الميكانيكية في أوكرانيا. تنتج شركات الصناعة مجموعة كاملة من المنتجات العسكرية والمدنية. ويغطي مجموعة واسعة من المنظمات العاملة في تطوير وانتاج ومبيعات السيارات والشاحنات التجارية والشاحنات والحافلات والمقطورات والدراجات النارية والدراجات البخارية والمعدات الخاصة وقطع الغيار والمكونات.

وفقا لمفهوم تطوير السياراتفي عام 2015 ، كان من المخطط إنتاج ما يصل إلى 500000 سيارة ، ما يصل إلى 45000 شاحنة ، و 20000 حافلة. في الواقع، فإن حصة الصناعة في الإنتاج الصناعي في السنوات الأخيرة فقط 0،8-0،6٪، وفي خلق من الناتج المحلي الإجمالي الوطني - أقل من 0،4-0،3٪. تتميز الهندسة الميكانيكية للسيارات في أوكرانيا بأنها متخلفة ، كما أن مساهمتها في الاقتصاد الوطني غير ذات أهمية. يستخدم الهيكل أقل من 0.1 ٪ من جميع العمال في البلاد.

في الجزء من "السيارات" موجود الرئيسيمجموعة واسعة النطاق من العلامات التجارية الأجنبية من الطبقة الوسطى (C ، B) مع مستوى منخفض من التوطين والقيمة المضافة التي تم إنشاؤها في إقليم أوكرانيا. بشكل عام ، في صناعة السيارات الأوكرانية توظف حوالي 100 شركة ، أكبرها:

• زاز CJSC.
• كراس ذ م م.
• CJSC "Eurocar".
• شركة "بوجدان".

الهندسة الثقيلة في أوكرانيا

هذا هو واحد من القطاعات الفرعية الأكثر تطورا في البلاد ،تتميز بعدد كبير من الشركات، وجود "قوية" كلية الهندسة والتقاليد التصنيع. على استعداد لشراء المنتجات في الخارج كشركاء الشرقي والغربي. إنتاج: حفارات، رافعات، مغارف، قوالب، المحولات، الحشوة النفس والحفر والأنفاق والمسابك، وآلات الطرق، والمصاعد، ووحدات لطحن، والتصنيف، والطحن، وتصنيع الآلات، وخلط من الأرض والخامات والحجر والمواد المعدنية الأخرى.

صناعة الطيران

صناعة أرقام أكثر من 60 منظمة ،التي تمثل ربع جميع العاملين في مجال الهندسة الوطنية. الأساس يتكون من خمس مؤسسات كبيرة. تتيح إمكانات صناعة الطيران زيادة كمية تطوير وإنتاج معدات الطائرات ، ولا سيما:

• طائرة ركاب وطائرات نقل إقليمية ؛
• محركات الطائرات والوحدات ؛
• المعدات الإذاعية الإلكترونية على متن السفينة ، التي تركز على استخدام أنظمة الاتصالات الساتلية والملاحة والمراقبة ؛
• طائرات هليكوبتر وطائرات من الطائرات الصغيرة ، ولا سيما الطائرات بدون طيار.

تشمل التطورات المستقبلية ما يلي:

• الطائرات "آن" من التعديلات المختلفة.
• تصنيع محركات الطائرات.
• طائرات الهليكوبتر.

صناعات اخرى

يضمن البناء الآلي للآلة تطوير الجميعفروع الهندسة ، وثقافة الإنتاج والتقدم التكنولوجي. توجد مصانع الآلات الآلية (المخارط الأوتوماتيكية وآلات شبه الأوتوماتيكية وآلات حفر الماس) في خاركوف ، لفيف ، كييف ، بيرديتشيف ، أوديسا ، تشيركاسي ، دنيبروبيتروفسك. يعمل مصنع الآلات الثقيلة في كراماتورسك (الخطوط الآلية).

تلعب صناعة الآلات دوراً هاماً في التسارعالتقدم العلمي والتقني. الشركات الرائدة لإنشاء المعدات الإلكترونية في البلاد هي جمعيات الإنتاج في Severodonetsk و Elektronmash في كييف. يتم إنتاج مجموعة واسعة من الأدوات الكهربائية وغيرها في كييف ، خاركوف ، ايفانو فرانكيفسك ، لفيف ، سومي ، تشيركاسي ، زيتومير ، لوتسك.

الآلات الزراعية في أوكرانيايزود المزارعين بالمعدات اللازمة. وتقع شركات هذه الصناعة في مجالات استهلاك المنتجات النهائية. يتم إنتاج الجرارات القوية من قبل مصنع جرار خاركوف. ينتج مصنع Kirovograd "Krasnaya Zvezda" بذارات. بناء المجمعات البنجر في دنيبروبتروفسك وترنوبل، حصادات - خيرسون ( "سلافوتيتش") والإسكندرية ( "LAN")، الذرة - في خيرسون، وآلات الحرث - في أوديسا وكييف، بيردياسك، سلافيانسك. ويتركز الهندسة الميكانيكية للإنتاج الحيواني والأعلاف في أومان، Novograd فولين، المدينة القديمة الجميلة، كولوما، وكنيسة الأبيض.

بناء السفن في أوكرانيا يتركز في كبيرةالبحر (أسود ، بحر آزوف) ومنافذ النهر (نهر دنيبر). بنيت السفن البحرية في نيكولاييف وخيرسون ، بنيت السفن النهرية والبحرية في كييف. أعمال إصلاح السفن في أوديسا ، ماريوبول.

هندسة النقل تنتج القاطراتوالعربات. مراكز بناء قاطرة هي لوغانسك ، خاركوف (قاطرات الديزل الرئيسية) ، دنيبروبيتروفسك. بناء السيارة - Stakhanov ، Dneprodzerzhinsk ، كريمنشوك. يتم تصنيع خزانات السكك الحديدية في ماريوبول. في مدن النقل الكبيرة ، تعمل محلات تصليح قاطرات السيارات.

الهندسة الميكانيكية في ظروف التكامل الأوروبي

يتوقع الخبراء كيفيكون بناء آلة من أوكرانيا عند الاندماج مع أوروبا. ينص توقيع اتفاقية الشراكة بين أوكرانيا والاتحاد الأوروبي على تبسيط حركة تدفق السلع بين الدول ، بدءًا من 1 يناير 2016. وبدءًا من أبريل 2014 ، ساهم إدخال تفضيلات التجارة أحادية الجانب لأوكرانيا من قبل الاتحاد الأوروبي بالفعل في زيادة صادرات المنتجات الهندسية وتخفيض التوازن السلبي للتجارة الخارجية مع الدول الأوروبية في إنتاج الآلات.

وفقا للبيانات الإحصائية للجنة الدولة للاحصاءات في أوكرانيا ،شكلت حصة الهندسة في عام 2014 18.3 ٪ من الصادرات و 23.8 ٪ من الواردات السلعية ، وبالنسبة للنصف الأول من عام 2015 ، على التوالي ، 11.7 ٪ و 20.8 ٪. في عام 2015 ، استمر هذا الاتجاه في خفض معدل دوران الصناعة. وفي الوقت نفسه ، زادت حصة الاتحاد الأوروبي في الهيكل الكلي لصادرات الماكينات من 30.4 (2014) إلى 43.4٪ (النصف الأول من عام 2015).

الاحصائيات والاتجاهات

اتجاه تطوير الهندسة الميكانيكية في أوكرانيايدل على أن جميع الصناعات لم تتكيف مع الواقع الاقتصادي الجديد. في الأسواق الأجنبية ، فإن الغلايات والآلات والوحدات الكهربائية والمفاعلات النووية هي الأكثر طلبًا. تبلغ حصتها الإجمالية في هيكل الصادرات القطاعية إلى دول الاتحاد الأوروبي 40٪. من بين المستوردين الرئيسيين (2014):

• هنغاريا (مقابل 270.6 مليون دولار).
• ألمانيا (239.8 مليون دولار).
• بولندا (207.9 دولار).
• تشيكيا (80 مليون دولار).

آفاق

أوكرانيا ، التي هندستها الميكانيكية كافيةوضعت ، لا تزال بحاجة إلى معدات عالية التقنية وآلات ومكونات الإنتاج الأجنبي. هناك زيادة في واردات السيارات والجرارات وحصاد الحبوب ، والأجهزة المنزلية ، والمنتجات الهندسية الثقيلة. يتم استيراد أكبر مجلدات من المنتجات من:

• ألمانيا (بقيمة 577.9 مليون دولار).
• بولندا (255.1 مليون دولار).
• إيطاليا (160.9 مليون دولار).
• تشيكيا (116.8 مليون دولار).
• فرنسا (101.4 مليون دولار).

الممارسة تظهر أن التوقيع علىتمنح الجمعية مزايا أكثر من المخاطر. يعتمد المزيد من التطوير بشكل مباشر على مدى سرعة تحول صناعة الآلات في أوكرانيا من موضوع المخاطر إلى موضوع الفرص.

المخاطر

عقبة كبيرة أمام توسيع حجم وتحسين هيكل التجارة المتبادلة في الهندسة يشكل توافر الحواجز الفنية أمام التجارة بين أوكرانيا والشركاء الأجانب. ترتبط المخاطر بإمكانية فقدان جزئي لصناعات بناء الآلات الفردية التي تعمل بشكل أساسي في السوق الروسية ولوائحها الفنية. وكانت الصناعات ذات التكنولوجيا الخاصة ضعيفة بشكل خاص: في قطاع الطيران ، والمجمع العسكري الصناعي ، وبناء السفن ، واستكشاف الفضاء.

الشركات الصناعية ، منتجاتهالديه قيمة مضافة أعلى ، فمن الضروري تطوير القدرة على الاستجابة بسرعة للتغيرات في البيئة الخارجية ، لإنشاء منتجات تفوق متطلبات العملاء. ويمكن تسهيل ذلك من خلال تغيير نموذج العمل ، والانتقال إلى نموذج عملية إدارة حل المشكلات. بالنسبة إلى معظم الشركات المرنة ، هناك نموذج يجمع بين العمليات الرئيسية: إدارة دورة حياة المنتج وتطوير المنتجات وإدارة علاقات العملاء وإدارة المبيعات والنظام مع عمليات الدعم. في أي حال ، فإن صناعة بناء الآلات في أوكرانيا تنتظر تغيير كبير. ما سوف يكونون - سوف يقول الوقت.