دراجة نارية ياماها فيراجو 400: المواصفات والصور والتعليقات
دراجة نارية ياماها Virago 400 هيممثل العائلة الأسطورية من الشركة المصنعة اليابانية. يشير التحديد العددي إلى حجم وحدة الطاقة. واحد من الخيارات لترجمة كلمة Virago هو megger. ويرجع ذلك إلى خصائص الدراجة التي تجمع بين العدوانية وبعض الأنوثة. في الواقع ، الآلة هي خليط من المروحية والطراز الكلاسيكي. دعونا النظر في ميزات وخصائص التقنيات المعينة.
محطة توليد الكهرباء
تم تجهيز Yamaha Virago 400 بجهاز موثوق بهمحرك مقاوم. من بين المزايا العديدة للمالكين تخصيص واحد فقط ناقص المحرك. كما تظهر الممارسة ، ليس لديها أفضل وعاء زيت. يقع هذا العنصر منخفضًا جدًا ، مما يساهم في تلفه على الطريق غير المستوية ، حتى ظهور الرقائق والشقوق. أيضا في هذه السلسلة هناك مشاكل مع bendix من بداية.
تم إنتاج أول دراجة نارية ياماها دراج ستار لأول مرةخزان الوقود ، الذي وضع تحت المقعد. قدرته 8 لترات. تم تزويد الوقود للنظام باستخدام مضخة البنزين. بعد عام 1989 ، ظهر خزان ديكور على التعديلات ، وزاد حجم الخزان الرئيسي إلى 13.5 لتر ، وذلك بفضل تركيب خزان إضافي.
تعليق ونقل
الشوكة الأمامية مجهزة بالريش الرقيق في الحجم35 ملليمتر ، والتي هي ملتوية مع نوع نشط من السيطرة والفرامل المفاجئ. في ظروف القيادة المتكررة مع الراكب ، يتم ارتداء الكتل الصامتة لامتصاص الصدمات الخلفية ، حيث يكون التعليق ضعيفًا جدًا لحركة الزوج. تعزيز النقطة قيد النظر عن طريق تثبيت النظير المملوء بالغاز.
وقد تم تجهيز سلسلة المروحيات "ياماها" 400 مع علبة تروس موثوقة مع خمسة نطاقات. ومع ذلك ، يلاحظ بعض المستخدمين التعقيد من حيث نعومة تبديل السرعات.
الخارج
وتنقسم دراجة نارية قيد النظر إلى قسمينالتعديل. تم إنتاج الأول مع خزان واحد يوضع تحت السرج. تلقت النسخة المحدثة زوجًا من خزانات الوقود ، لذلك زاد احتياطي الوقود إلى 13.5 لترًا. يكاد يكون من المستحيل العثور على نموذج ابتدائي يحتوي على خزان وقود واحد في السوق الثانوية.
يتميز إطار الدراجة المتميز بقوته وتصميمه المدروس. يتيح لك هذا الحل ضمان تحكم جيد في الماكينة ويعوض جزئيًا نعومة ممتص الصدمات.
ياماها فيراجو 400: المواصفات
فيما يلي المعالم الرئيسية للخطة التقنية للدراجة النارية المعنية:
- اكتب - طراد (المروحية).
- سنوات الإنتاج هي 1988-1998.
- مادة الإطار الصلب.
- وحدة الطاقة عبارة عن محرك رباعي الأشواط ذو اسطوانتين على شكل V.
- حجم المحرك هو 399 سم مكعب بقدرة 40 حصان.
- نسبة الضغط هي 9.7.
- نوع التبريد - نظام الغلاف الجوي.
- امدادات الوقود - carburettor.
- عزم الدوران إلى الحد الأقصى - 7000 دورة في الدقيقة الواحدة.
- محرك - رمح المروحة.
- الفرامل - وحدة القرص الأمامية ، الأسطوانة الخلفية.
- تعليق - شوكة تلسكوبية بسكتة دماغية بقطر 150 ملم.
- التعليق الخلفي - نوع البندول مع جهاز امتصاص الصدمات مزدوج.
- الطول / العرض / الارتفاع - 2،22 / 0،72 / 1،11 م.
- قاعدة العجلات هي 1.52 م.
- الحد الأقصى للسرعة هو 135 كم / ساعة.
- تسارع إلى 100 كلم - 7.5 ثانية.
- الوزن المجهزة للدراجة النارية ياماها فيراجو 400 - 199 كجم.
- الإطارات - 3.0-19 / 140-90-15.
ملاحظات المستخدم
كما يقول الملاك ، 400 مكعب على "Virago"يكفي أن تجعل الدراجة واحدة من أقوى الدراجات في فئتها. غالبًا ما يقارن المستخدمون دراجة نارية مع "هارلي-ديفيدسون" الأسطوري. بشكل منفصل ، يجب أن ننتبه إلى نظام العادم.
مراجعات من Yamaha Virago 400 تشير ذلكتسمح كتلة العادم بتخفيض حوالي 80٪ من خرج الصوت. يتكون التصميم من أنابيب أسطوانية تتلاقى مع خزان مرنت مشترك في الجزء السفلي من الماكينة. ثم يأتي أنبوب واحد إلى كواتم الصوت من الرنان. لا يوفر تصميم التصميم هذا الصوت الأصلي فحسب ، بل يجعل من الممكن أيضًا تصحيح مركز الثقل المنخفض للدراجة النارية بالكامل. ومن الجدير بالذكر أن وزن نظام العادم يبلغ حوالي 15 كجم.
دراجة نارية "ياماها": السعر
لا يتم بالفعل إنتاج التعديل المعنيأكثر من 15 سنة يمكنك شراؤها فقط في السوق الثانوية. سعر دراجة نارية ياماها يعتمد على حالة السيارة ، فضلا عن المسافة المقطوعة. وسيبلغ متوسط تكلفة الدراجة في السوق المحلية 100 ألف روبل على الأقل.
لاحظ العديد من الملاك والمتخصصين ذلكلذلك من الصعب العثور حتى على نموذج تم إصداره قبل أكثر من عقدين ، يمكن مساواة الحالة به إلى المثل الأعلى. الأكثر شعبية هي الإصدارات 400 و 535. بشكل عام ، دراجة نارية كبيرة للمحترفين وراكبي الدراجات النارية المبتدئين.
حقائق مثيرة للاهتمام
فيما يلي نبذة تاريخية عن إنشاء وتطوير دراجة نارية:
- بداية إنتاج مسلسل "Virago" 400 ، الذي بني على أساس النسخة الأمريكية 535 ، هو عام 1988.
- في عام 1989 ، تم تجهيز الدراجة بخزان إضافي يبلغ 4.5 لتر ، وينقسم المقعد إلى جزئين ، يمكن من خلاله إزالة مقعد الراكب. توفير الوصول إلى صندوق القفازات.
- على رف القيادة. يتم استبدال غطاء المحرك والمكربن بأجزاء من الألمنيوم على نظائر مطلي بالكروم.
- في عام 1996 ، تم إصدار تعديل ، يعرف باسم Yamaha Drag Star.
- الانتهاء من الإنتاج - 1998.
ضبط
كما يقولون ، ليس هناك حد للكمال. ويحاول أصحاب المروحية ياماها تحسين الدراجة النارية بكل طريقة. يتم توفير حافز إضافي من خلال مجموعة واسعة من الملحقات الإضافية التي تقدمها الشركة المصنعة. في معظم الأحيان ، ترتبط التغييرات بمظهر "الحصان الحديدي" ، حيث يقوم المستخدمون بتجهيزه بمجموعة أدوات ، ومرايا مُحدثة ، وأجهزة استشعار ومقاعد.
واحدة من خيارات ضبط الأمثليتكون من استبدال عجلة القيادة ، لحام نظام العادم ، تركيب فرامل وعجلات جديدة. هؤلاء الملاك الذين تعبوا من اللون القياسي للسيارة ، إعادة رسمها في ورش متخصصة لذوقهم وتفضيلاتهم. بعض الحرفيين يديرون اللحام عربات الأطفال ، وجبل جذوع أو جعل نسخة أكثر قوة من النموذج عن طريق إجبار أو استبدال المحرك.
المنافسين
في هذه المجموعة هناك العديد من المنافسين من دراجة نارية ياماها Virago 400.
- "هوندا ستيد 400" (هوندا ستيد).
- سوزوكي دخيل 400 (سوزوكي دخيل).
- "كاواساكي فولكان 4002" (كاواساكي VN 400 فولكان).
ملامح
السمة الرئيسية لهذه الدراجة هيوحدة طاقة من نوع V ذات اسطوانتين مع تبريد بالهواء. وتنتج 40 حصانا و 34 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم تصحيح المحرك لسحب متساوي في جميع النطاقات مع أقصى دورة في الدقيقة تصل إلى 8.5 ألف دوران في الدقيقة.
بالإضافة إلى ذلك ، يختلف التعديل عن قوة عاليةالإطار الصلب في الإصدار الكلاسيكي ، فضلا عن انتقال بالمعلومات من خمس خطوات والعجلات لمدة 19/15 بوصة. وتشمل هذه المجموعة فرامل قرصية أمامية وشوكة أمامية متداخلة وامتصاص صدمات خلفي مزدوج ومحرك كاردان.
في الختام
تم إنتاج دراجة نارية كروز "ياماها فيراجو 400"حتى عام 1998. لاستبدالها جاء أكثر التماثلية الحديثة تحت اسم العلامة التجارية "ستار السحب". ذهب هذا النموذج إلى الإنتاج الضخم في عام 1996. كان الإصدار الجديد مختلفًا جذريًا عن سابقه. تتعلق الاختلافات الرئيسية بالمظهر ، والمعدات التقنية وجهاز المكربن. على الرغم من العصر الحديث للتكنولوجيا ، إلا أنه لا يزال ناجحًا في السوق الثانوية. من بين خطوط "Virago" ، يمكن ملاحظة التعديلات 250 ، 535. تم إنتاج التغير الأخير حصريًا للتصدير ، لأنه وفقًا لقوانين اليابان ، يجب ألا يزيد حجم الدراجات النارية والدراجة عن 400 سنتيمتر مكعب.
