ما هو ACS؟ تثبيت المدفعية ذاتية الدفع: التصنيف والغرض
وحدات المدفعية ذاتية الدفع (ACS)تسمى المركبات القتالية ، والتي ليست أكثر من التي شنت على بندقية المدفعية هيكل السيارة ذاتية الدفع. في الحياة اليومية ، يطلق عليهم أحيانًا البنادق ذاتية الحركة أو المفصليات. في هذه المقالة ، سوف نفهم ما هي ACS ، حيث يتم استخدامها ، وكيف يتم تصنيفها وكيف تختلف عن الأنواع الأخرى من الأسلحة.
ملخص
إذن ، ما هو ACS؟ بمعنى واسع ، يمكن اعتبار جميع المركبات القتالية المسلحة ببنادق ACS. ومع ذلك ، بالمعنى الضيق ، فإن الآلات التي يتم تسليحها بالمدافع أو مدافع الهاوتزر فقط ، ولكنها ليست دبابات أو سيارات مدرعة ، تنتمي إلى نظام التحكم الأوتوماتيكي.
أنواع أنظمة التحكم الآلي متنوعة ، وكذلك نطاقهاالتطبيق. يمكن أن يكون لها هيكل معدني متحرك أو محمي ، أو محمي أو غير محمي بواسطة الدروع ، يكون مثبتًا أو مثبتًا على البرج الرئيسي. العديد من أنظمة المدفعية ذاتية الدفع في العالم ، مجهزة بنظام برج ، تشبه الدبابات في المظهر الخارجي. ومع ذلك ، فإنها تختلف بشكل كبير عن الدبابات للاستخدام التكتيكي وتوازن التسلح الدروع.
بدأت مدفعية ذاتية الدفع (ACS)تاريخها في نفس الوقت ، عندما كانت المدرعات الأولى مدرعة - في أوائل القرن 20th. علاوة على ذلك ، من وجهة نظر العلوم العسكرية الحديثة ، كانت الدبابات الفرنسية الأولى مماثلة إلى حد ما ل ACSs في وقت لاحق ، بدلا من الدبابات. في منتصف النصف الثاني من القرن العشرين في الولايات الرائدة جاء فترة التطور السريع لجميع المنشآت المدفعية ذاتية الدفع.
في بداية القرن الحادي والعشرين ، وذلك بفضلقفزة مثيرة للإعجاب في العلوم العسكرية ، و SAU ، وفقا لكثير من الخبراء ، بدأت في المطالبة بالأولوية بين السيارات المدرعة الأخرى. سابقا ، كان ينتمي بالتأكيد للدبابات. دور ACS في ظروف معركة عسكرية حديثة ينمو كل عام.
تاريخ التنمية
على أرض المعركة من الحرب العالمية الأولى المستخدمةنباتات ذاتية الحركة مبنية على أساس شاحنات أو جرارات أو هياكل مجنزرة. في وقت لاحق ، مع تطوير الدبابات ، أدرك المهندسون أن تركيب أنظمة المدفعية القوية هو الأنسب لقاعدة الدبابات. البنادق على الشاسيه غير المدرعة لم تنسى أيضا ، لأنها كانت مشهورة بحركتها الرائعة.
في روسيا ، قدم أول ابن للمدرعة من قبل ابن D. I. Mendeleev-VD Mendeleev. خلال الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية ، تم استخدام المقرضين بقطر 72 ملم ، وتم بناؤهما على أساس شاحنة Rousseau-Balt. كابينة بعض منهم كانت محفوظة جزئيا. في 1920s ، انخرط الاتحاد السوفياتي وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية في تطوير أنظمة التحكم الآلي ، ولكن معظم المشاريع لم تكن أكثر من المنشآت البديلة.
عندما أصبح الاتحاد السوفياتي وألمانيا نشطةلتطوير قوات دباباتهم ، أصبح من الممكن لترتفع بشكل كبير على دبابة الهبوط والعتاد المدفعية. لذلك ، في الاتحاد السوفياتي على أساس دبابات T-35 و T-28 تم إنشاء النموذج الأولي SAU SU-14. في ألمانيا ، الدبابات القديمة Pz Kpfw I.
الحرب العالمية الثانية تتطلب استخدامجميع موارد المشاركين. أنتجت ألمانيا بشكل مكثف أنظمة تحكم أوتوماتيكية تعتمد على الدبابات القديمة والمستعرضة. وبناء على الأجهزة الخاصة بها، فعلوا تركيب أكثر بسيطة ورخيصة. وتضمنت قصة مثل هذه النماذج الألمانية: StuG III، IV وStuG، بلا قرون وWespe ومدافع ذاتية الدفع "فرديناند" (ما يسمى المقاتلين هيتسر وELEFANT دبابة) وقليل من الآخرين. منذ نهاية عام 1944 إنتاج ACS في ألمانيا تجاوز حجم الإنتاج من الدبابات.
بدأ الجيش الأحمر للقتال دون المسلسلالمدفعية ذاتية الدفع. تم إيقاف إنتاج مدفع الهاوتزر الذاتي SU-5 الوحيد في عام 1937. ولكن بالفعل في يوليو 1941 ظهرت SAU ZiS-30 نوع بديلة. وفي السنة التالية ، جاءت المدافع الهجومية من طراز SU-122 من خط التجميع. في وقت لاحق ، على النقيض من الدروع الألمانية الثقيلة ظهرت الشهير SU-100 و ISU-152.
ركز المهندسون في إنجلترا وأمريكا جهودهم بشكل رئيسي على إنتاج مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع. لذلك كانت هناك نماذج: Sexton و Bishop و M12 و M7 Priest.
بسبب تطور دبابات القتال الرئيسية ،اختفت الحاجة لاستخدام البنادق الهجومية. يمكن للنظم المضادة للدبابات الصاروخية مع المروحيات القتالية أن تحل بنجاح محل ACS المضاد للدبابات. لكن مدافع الهاوتزر والمنشآت المضادة للطائرات تتطور حتى يومنا هذا.
مع تطور ACS ، نما نطاق تطبيقها ، وتوسعت التصنيف. دعونا ننظر في أنواع المنشآت المدفعية ذاتية الدفع التي تظهر في العلوم العسكرية اليوم.
مقاتلي الدبابات
كما يمكن للمرء أن يفهم من العنوان ، هذه المركبات القتاليةتتخصص في تدمير المركبات المدرعة. وكقاعدة عامة ، فإنها تستقبل كأسلحة نصف دائرية ذات ماسورة طويلة مع عيار من 57 إلى 100 ملم مع طريقة موحدة للشحن ، مما يجعل من الممكن تحقيق معدل عالي من النار. يمكن أن تكون مدمرات الدبابات الثقيلة ، والمصممة للتعامل مع رشاشات العدو مماثلة والدبابات الثقيلة ، مسلحين بالبنادق ماسورة طويلة مع تهمة منفصلة ، عيار منها يصل إلى 155 ملم. منشآت هذه الفئة غير فعالة ضد التحصينات والمشاة. قفزة في التنمية التي تلقوها خلال الحرب العالمية الثانية. الممثلون النموذجيون لمقاتلي الدبابات في ذلك الوقت هم نموذج الاتحاد السوفيتي SAU SU-100 والألماني "Yagdpantera". وحالياً ، فإن منشآت هذه الفئة أفسحت المجال لأنظمة الصواريخ المضادة للدبابات والمروحيات المقاتلة ، وهي أكثر فاعلية في التعامل مع الدبابات.
البنادق الهجومية
هي المركبات المدرعة لدعم النار من الدبابات والمشاة. و ACS من هذا النوع مسلح بمسدسات من عيار كبير (105-203 مم) قصيرة الماسورة أو طويلة الماسورة التي لا تسبب أي ضرر على المواقع المحصنة للمشاة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام البنادق الهجومية بشكل فعال ضد الدبابات. هذا النوع من ACS ، وكذلك آخر ، تطورت بنشاط خلال الحرب العالمية الثانية. ومن الأمثلة الصارخة على المدافع المضادة للدبابات الألمانية الهجومية StuG III و StuG H42 و Brummbar. بين السيارات السوفيتية كانت متميزة: سو 122 وسو 152. بعد الحرب ، أدى تطور دبابات القتال الرئيسية إلى حقيقة أنها بدأت في تسليح أسلحة ذات عيار كبير قادرة على هزيمة تحصينات العدو والأهداف غير المدرعة بسهولة. وبالتالي ، اختفت الحاجة إلى استخدام المدافع الهجومية.
مدافع هاوتزر ذاتية الدفع
هي البنادق المتنقلة لاطلاق النار معمواقف مغلقة. في الواقع ، هو التناظرية ذاتية الدفع من المدفعية سحبها. كانت أنظمة التحكم الأوتوماتيكية هذه مسلحة بنظم المدفعية من 75 إلى 406 ملليمتر في العيار. كانت لديهم تحفظات مضادة للشظايا ، والتي كانت محمية فقط بنيران المضاد. منذ بداية تطوير المدفعية ذاتية الدفع ذاتية الدفع مدافع الهاوتزر. مدافع ذات عيار كبير ، جنبا إلى جنب مع حركة عالية وأنظمة تحديد المواقع الحديثة ، تجعل هذا النوع من الأسلحة واحدة من أكثر الأسلحة فعالية حتى يومنا هذا.
على نطاق واسع على نطاق واسع ذاتية الدفعمدافع الهاوتزر عيار أكثر من 152 ملم. يمكنهم ضرب العدو بأسلحة نووية ، مما يجعل من الممكن تدمير أجسام كبيرة ومجموعات كاملة من القوات مع عدد قليل من الطلقات. خلال الحرب العالمية الثانية ، اشتهرت السيارات الألمانية Wespe و Hummel ، ومدافع الهاوتزر الأمريكية M7 (الكاهن) و M12 ، بالإضافة إلى SAU Sexton البريطانية والأسقف. حاول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لترتيب إنتاج هذه السيارات (طراز Su-5) في فترة ما قبل أربعينيات القرن العشرين ، ولكن هذه المحاولة لم تكلل بالنجاح. اليوم ، تم تجهيز الجيش الروسي الحديث مع واحدة من أفضل مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع في العالم - 2S19 Msta-S مع عيار 152 ملم. في جيوش دول الناتو ، بديلها هو SAU Paladin عيار 155 ملم.
مكافحة
الرابطة من هذا الصنف هوشبه مفتوحة أو فتح الجهاز، مسلحين بأسلحة مضادة للدبابات. عادة، يتم بناؤها على قاعدة من ضوء هيكل دبابة مدرعة، والتي عفا عليها الزمن للاستخدام المقصود منها. هذه الآلات هي متميزة من قبل توليفة جيدة السعر والكفاءة وتتوفر بكميات كبيرة نسبيا. ومع ذلك، فإنها لا تزال فقدت الخصائص القتالية من التخصص آلة أكثر. وخير مثال على مدمرة دبابات الحرب العالمية الثانية هي آلة الألمانية ماردر II والمحلية SU-76M. عادة، مثل تسليح صغيرة أو الإعداد البنادق srednekalibernymi. ومع ذلك، في بعض الأحيان هناك نسخة أكثر قوة، على سبيل المثال، عيار Nashorn الألماني من 128 ملم. لا يتم استخدام وحدات الجيش الحديثة.
أنظمة مضادة للطائرات
هذه المدافع المدفعية المتخصصةالمنشآت ، التي تتمثل مهمتها في هزيمة طائرات تحلق على ارتفاع منخفض وتحليق متوسط ، فضلا عن طائرات هليكوبتر العدو. وعادة ما كانت مسلحة بمدافع أوتوماتيكية ذات عيار صغير (20-40 ملم) و / أو مدافع رشاشة من عيار كبير (12.7-14.5 ملم). كان أحد العناصر المهمة في منشآت مضادة للطائرات هو نظام التوجيه للأهداف الطائرة. وكانوا أحياناً مسلحين إضافيين بصواريخ أرض جو. في معارك المدينة وفي الحالات التي يكون فيها من الضروري تحمل كتلة كبيرة من المشاة ، أظهرت المنشآت المضادة للطائرات نفسها قدر المستطاع. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت التركيبات المضادة للطائرات الألمانية Wirbelwind و Ostwind ، وكذلك السوفياتي ZSU-37 ، متميزة بشكل خاص. الجيش الروسي الحديث لديه اثنين من ZSUs في الخدمة: 23-4 (Shilka) وتونغوسكا.
بديل
هي القتال المرتجلآلات مبنية على أساس الشاحنات التجارية أو الجرارات المدفعية أو الجرارات. كان تحفظ ل ACS بديلة ، كقاعدة عامة ، غائبة. من بين التركيبات الداخلية لهذه الفئة ، انتشرت مركبة القتال الذاتي ZiS-30 المضادة للدبابات ، والتي يبلغ وزنها 57 ملم ، والتي بنيت على أساس جرار المدفعية Komsomolets caterpillar. أكثر الآلات المستخدمة على نطاق واسع هي ألمانيا النازية وإيطاليا الفاشية بسبب عدم وجود سيارات مدرعة أخرى.
تركيب المدفعية ذاتية الدفع النموذجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتيةبنجاح الجمع بين وظائف عدة فئات دفعة واحدة. ومن الأمثلة الواضحة على ذلك نموذج ISU-152. التزم الألمان باستراتيجية إنشاء نظام ACS عالي التخصص. ونتيجة لذلك ، كانت بعض المنشآت الألمانية هي الأفضل في فصولها الدراسية.
تكتيكات الاستخدام
بعد فهم ما هي ACS وما هي ،دعونا معرفة كيفية استخدامها في الممارسة. المهمة الرئيسية لتركيب المدفعية ذاتية الدفع في ساحة المعركة هو دعم أنواع أخرى من القوات بنيران المدفعية من المواقع المغلقة. نظرا لحقيقة أن SAU لديها قدرة عالية على الحركة ، فإنها يمكن أن ترافق الدبابات خلال الاختراقات من خلال خط الدفاع عن العدو ، مما يزيد بشكل كبير من القدرات القتالية للدبابات والمشاة الآلية.
الحركة العالية تعطي أيضا ذاتية الدفعالقدرة المدفعية لمهاجمة العدو بشكل مستقل. للقيام بذلك ، يتم حساب جميع مقاييس التصوير مقدما. ثم تذهب SAU إلى موقع إطلاق النار وبدون إطلاق النار يقومون بهجوم كبير على العدو. بعد ذلك ، يغادرون بسرعة خط النار ، وبحلول الوقت الذي يحسب فيه العدو المكان للقيام بضربة انتقامية ، ستكون المواقف فارغة.
إذا دبابات العدو ومشاة مزودة بمحركات اختراق الخطالدفاع والمدفعية ذاتية الدفع يمكن أن تكون بمثابة سلاح مضاد للدبابات ناجحة. للقيام بذلك ، تتلقى بعض نماذج ACS ذخيرة خاصة في ذخيرتها.
في السنوات الأخيرة ، تم استخدام المدفعية ذاتية الدفع لتدمير القناصة الذين يختبئون في أماكن غير مناسبة للهجوم من قبل الأسلحة النارية الأخرى.
وحدات مدفعية ذاتية الدفع واحدة ،المسلحة بأسلحة نووية ، يمكن أن تدمر الأشياء الكبيرة والمستوطنات المحصنة ، وكذلك أماكن قوات العدو. في الوقت نفسه ، من المستحيل تقريباً اعتراض الصواريخ النووية SAU. وفي الوقت نفسه ، فإن نصف قطر الأهداف المحتملة التي تصيبها ذخيرة المدفعية أقل من ذخيرة الطيران أو الصواريخ التكتيكية ، وكذلك قوة الانفجار.
ترتيب
الأكثر شيوعا حتى الآنعادة ما يتم بناء المركبات ذاتية الدفع على أساس هيكل دبابة أو مركبات كاتربيلر مدرعة خفيفة. في كلتا الحالتين ، يتم ترتيب التجميعات و التجميعات. على عكس الدبابات ، يقع برج ACS في الجزء الخلفي من الجسم المدرعة ، وليس في الوسط. لذلك يتم تسهيل عملية توريد الذخيرة من الأرض إلى حد كبير. تقع مجموعة نقل الحركة ، على التوالي ، في الجزء الأمامي والجزء الأوسط من الهيكل. يرجع ذلك إلى حقيقة أن انتقال يقع في القوس ، فمن المستحسن أن العجلات الأمامية هي الرائدة. ومع ذلك ، في أنظمة التحكم الأوتوماتيكية الحديثة ، هناك ميل لاستخدام محرك خلفي.
قسم الإدارة ، بل هو أيضا مكان العملسائق ميكانيكي ، يقع بالقرب من علبة التروس في وسط السيارة أو أقرب إلى جانب الميناء. يقع المحرك بين ميكانيكي السائق ومقصورة القتال. يشمل حجرة القتال ذخيرة وأجهزة لتصويب البنادق.
بالإضافة إلى النوع الموصوف من وضع العقد والمجاميع ، يمكن تجميع ZSU على نموذج دبابة. في بعض الأحيان، إلا أنها تمثل يتم استبدال أحد الموظفين برج دبابة من برج خاص مع معدل الصك والمعدات للاسترشاد بها. هنا نحن معك وتعلمت ما هو ACS.
