المكربن K-151: الجهاز، وتعديل، الأعطال
يتم إنتاج كاربورير سلسلة K-151 على "غزال" منغطاء واسع. الصمام في التعديل قادر على تحمل الكثير من الضغط. ومن بين الميزات ، من المهم ذكر مضخة الجودة المثبتة في الجهاز. كما يتم إمتزاز النموذج بفعالية لكاميرا واسعة. ينجم اهتمام خاص بالناس عن تعديل كاربوريتر K-151. يجب النظر في مقاطع الفيديو حول هذا الموضوع قبل تحليل الجهاز. أثناء التعديل ، من المهم اتباع التعليمات بوضوح. من أجل فهم هذا السؤال بالتفصيل ، نوصي قبل كل شيء بدراسة جهاز كربوريت K-151.
ترتيب المكربن المشترك
النظر في المكربن "غزال" K-151 ، والتييتضمن الناشر ونظام الصمامات الموجود في غرفة واسعة. في الجزء السفلي من النموذج هناك مضخة. أيضا ، جهاز المكربن K-151 لديه شحان مع أنبوب. يتم تثبيت حامل لمؤشر الترابط. على جانب النموذج ، يوجد البخاخ المرتبط بأنبوب فرعي.
يتم استخدام المحدد مع طائرة. في الجزء السفلي من المكربن هو نظام الوقود. أيضاً ، تشتمل دارة كربوريت K-151 على تركيبة تستخدم مع إبرة صغيرة. توجد آلية التعويم تحت الكاميرا. يستحق اهتمام خاص بالجهاز محولًا. في هذه الحالة يتم استخدامه مع دواسة الوقود. يحدث اتصال كاربوريتر K-151 من خلال الشحان.
آلية تعويم
يتم إجراء آلية تعويم في carburettor معاثنين من البطانة. الرفوف هي فقط على جانب واحد. لتنظيف هذه الآلية ، تحتاج فقط إلى إزالة الغطاء العلوي للتعديل. كما يجب ملاحظة أن الأنبوب يتحرك بعيدًا عن الكاميرا المركزية. في الجزء السفلي من الآلية ، يتم وضع كتلة على كاربوريتر K-151. نادرا ما تنشأ حالات من العطل بسبب استخدام تراكبين. في وضع الخمول يمكنهم أن يغسلوا. إذا لزم الأمر ، يمكن قطع القطع من قطعة صغيرة من المطاط.
نظام صمام
نظام الصمام في المكربن هو المسؤول عن الحقنالوقود. هناك الكثير من الضغط على الرفوف. يتم إجراء غرفة التعديل الأساسي مع اثنين من الدعامات. في الجزء المركزي من الجهاز يوجد غطاء صغير. لتعديله ، يجب عليك استخدام المفتاح. في الجزء الجانبي من النظام ، يتم توفير صمام مع أنبوب إلى كاربوريتر K-151. يمكن دائما إبطال خلل الآلية إذا لزم الأمر. مصنوعة إدراجات النموذج في هذه الحالة من المطاط. النفاثة من الصمامات إلى الرقيب. لاستبدال الصمام بنفسك ، تحتاج إلى معدات خاصة. يقول الخبراء أنه يجب تنظيف الأنبوب بشكل دوري. للقيام بذلك ، هو رامودد طويلة مناسبة. من الأكثر ملاءمة لإطعام المياه تحت ضغط عال.
ضبط الحامل
بسبب دوران الحامل ،تعديل المكربن K-151. فيديو على شبكة الإنترنت في هذه المناسبة لا تكشف دائما عن الموضوع بشكل كامل. مع هذا التعديل ، يقع حامل على جانب فوهة. للتمرير ، تحتاج إلى مفتاح قصير على شكل حرف L. تدويره في اتجاه عقارب الساعة. أثناء هذه العملية ، يجب على الشخص مراقبة وضع الصمام. إذا انحرفت إلى الوراء ، فيجب أن يتحول حاملها إلى اتجاه عقارب الساعة أكثر. في بعض الحالات ، يمكن أن تسقط الخانق أثناء الضبط. في هذه الحالة ، يجب أن تبقى دائما المسمار في موقف لقط. للوصول إلى رفرف ، يجب أن يتم قرعه بواسطة جسم حاد من جانب الغرفة الرئيسية.
غرفة تعديل الثانوية
الغرفة الثانوية في هذا التعديل تشملمضخة قوية ومجموعة من الأقراص. صمام التدفق في هذه الحالة في الجزء السفلي من الغرفة. وتجدر الإشارة أيضا إلى أن هذا النموذج لديه طائرة تتفاعل مع نظام الوقود. إذا تم الكشف عن وجود خلل ، فمن المستحسن أن يتم تشغيل الفوهة المركزية على الفور. إذا لم تتحرك الإبرة ، يتم حظر القناة.
من الأسهل تنظيف الكاميرا باستخدام فوهة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نفخه بواسطة تيار من الهواء تحت الضغط. من المهم عدم إتلاف نظام الصمام. يتم ضبط همة المكربن K-151 من قبل صاحب التسجيل. بعض الناس لديهم مشاكل مع منظم ، والذي هو في الخلية. في هذا التعديل يتم توصيله بأسطوانة.
للتحقق من منظم ، فمن الضروري إزالةغطاء وفصل المضخة العلوية. فقط بعد هذا يأتي مباشرة إلى الرف. بادئ ذي بدء ، يتم فصل الأسطوانة. بعد ذلك ، من الضروري فحص قاعدة المنظم. في carburettor معين يتم تنفيذه بدعم صغير. إذا تم تشويهها ، فيجب استبدال النموذج بالكامل. يمكن تغطية مشكلة أخرى في الحاجز المنحني. هذا يرجع إلى الحمل الزائد للصمامات. يمكن تغيير القسم بشكل منفصل. في هذه الحالة ، ليس من الضروري إزالة المنظم تمامًا.
أخطاء المضخة
المضخة لهذا الكربوريتر تستخدم مع صغيرالعداد. في الجزء العلوي من التعديل هناك مقبض يتصل بالجسم. أيضا هناك المسمار الذي يشد الرف. يرتبط التقسيم الرئيسي للنموذج بالمقبض. يجب أن يبدأ إصلاح كاربوريتر K-151 في هذه الحالة بمسح لقاعدة المضخة. بعد ذلك ، يتم فحص الأنبوب من الحامل. يوجد مكبس صغير داخل المضخة. للوصول إلى ذلك ، تحتاج إلى إزالة الغطاء السفلي. بعد ذلك فقط سيكون من الممكن تحريف المسمار والتفتيش داخل التعديل. لا يحتاج المهايئ إلى اللمس. عند استبدال المقبض ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للطائرة. في بعض الحالات ، تغرق بسرعة. يسمح بتغيير الحامل بدون غطاء. خلال هذا ، أهم شيء هو عدم إتلاف الطفو.
إصلاح منظم
إذا اعتبرنا منظم الغرفة الثانوية ، إذنوتجدر الإشارة إلى أنه يتم تثبيته في المكربن K-151 D مع رفوف. يتم تطبيق التراكبات في الجزء العلوي من الجهاز فقط. عند استبدال المنظم ، تتم إزالة الغطاء أولاً. الخطوة التالية هي إزالة القسم. في المستقبل ، يجب أن تكون مشحم جيدا. دامبير في هذه الحالة لا تحتاج للمس.
يتم إصلاح القسم في هذا carburettorفقط في وقت واحد. يجلس التوكيد بقوة ، لذلك يجب أن يكون مقروصاً. ينبغي إيلاء اهتمام خاص للحامل. حامل أكثر ملاءمة لعدم ترك في نفس الوقت. إذا انحس برغي التثبيت ، فيجب استبداله على الفور. في بعض الأحيان ينزلق المراقب مباشرة. هذا يرجع إلى تشريد الدعم. في هذه الحالة ، يوصي الخبراء بفحص الإطار الجانبي وسلامة الكاميرا.
كيف يمكنني استبدال التركيب في الجهاز؟
المكونات التي لديها كاربوريتر K-151 ، يلعبدور صاحب التسجيل. وهو ضروري للتشغيل العادي للصمامات. إذا تم نقض النقابة ، فإن الصمامات تتآكل بسرعة. يرافق عملية أخرى من ارتفاع درجة حرارة الغرفة الابتدائية. الشحوم هو أيضا كسر. لتصحيح هذا الوضع ، يجب أن تكون قادرًا على فحص الخانق بشكل صحيح. لا يستغرق الكثير من الوقت. بادئ ذي بدء ، يتم وضع كتلة لإصلاح الآلية. يمكنك أيضا استخدام الرذيلة المعتادة. بعد ذلك ، من الضروري العثور على مسامير التثبيت على الغطاء العلوي. هم على الجانبين وخفية من قبل التراكبات. بعد إزالة الغطاء ، ينزلق الصمام المركزي إلى الجانب. تتم إزالة المضخة بالكامل.
ثم سيكون عليك فحص الصمام بدقة. إذا كانت مرئية على سواد ، ثم يتم كسر تزييت المكربن. المضخة يمكن أن تعاني أيضا من هذا. يأتي بعد ذلك مباشرة الاختناق. في قاعدتها يوجد رأس صغير. عندما تتشوه ، لا يمكن للنموذج أن يتحمل الضغط الذي يتم إنشاؤه داخل الحجرة. رأس هذا التعديل قابل للإزالة. ومع ذلك ، فإن الحصول عليه بشكل منفصل أمر مثير للمشاكل. في هذه الحالة ، من الضروري تغيير الاتحاد تمامًا.
استبدال الجوانات
الحشيات في كاربوريتور هي المسؤولة عن الختمالكاميرات. إذا نظرت إلى الحشيات السفلية ، يمكنك أن ترى أن لديها قاعدة ضيقة. يتم تثبيتها بمسامير على الجسم. لتغيير التراكبات في الغرفة الثانوية ، تحتاج أولاً إلى إصلاح كاربوريتر K-151. بعد ذلك ، يتم تفكيك الطائرة. لا تلمس المخمدات. كثيرون يرتكبون خطأ وضع كل المسامير على الفور. لفكهم واحدا تلو الآخر. وبالتالي ، فإن لوحة أبدا ينحني. إذا اعتبرنا الغرفة العليا ، فإن كل شيء مختلف قليلاً. بادئ ذي بدء ، يتم إصلاح carburetor للإصلاحات. الخطوة التالية هي تحامل الصمام. في هذه الحالة ، يجب أن يكون حامل ثابت. يجب أن تكون البراغي ملتوية واحدة في كل مرة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على الشخص مراقبة وضع الرف. في بعض الأحيان يبدأ التصحيح في الزحف على الفور.
كل هذا يؤدي إلى حقيقة أنها تستطيعللتلف. لتجنب هذا ، سيكون عليك استخدام مساعدة صديق. يجب على شخص واحد فقط اتباع حامل وفي الوقت نفسه الانخراط في مسامير. يلتزم المرافق بالتحكم في التراكب. إذا بدأت في الترهل بشدة ، فسيكون من الضروري تغييرها بشكل لا لبس فيه. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الحشية في الغرفة الرئيسية في المكربن. يقع على الفور خلف الغطاء. يتم تثبيت غطاء على المسامير الأربعة. قبل تحويل كل شيء مرة أخرى ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لتزييت المكونات الرئيسية. في هذه الحالة ، يجب تنظيف حواف الغرف جيدًا.
آلية قفل
آلية القفل ، والتي لديها كاربوريترK-151 ، هي المسؤولة عن توريد الوقود. وهو يشتمل على طائرة نفاثة ، بالإضافة إلى مضخة طاقة منخفضة ، يغادر منها الأنبوب. غرفة التعديل الرئيسية هي في القاع. تكمن المشكلة الرئيسية للجهاز في التشغيل غير السليم للمتوسع. يتم تثبيته على محول خاص.
تحتاج فقط إلى التحقق من محول للتوفرانسداد. للقيام بذلك ، افصل المضخة وافحص قاعدة الكاميرا. يتم تثبيت المتوسع على المكربن مع اثنين من المشابك ، والتي هي على كلا الجانبين. يجب ألا تلمس الطائرة النفاثة في هذه الحالة الحامل. عند استبدال المُوسع ، يُنصح بتنظيف الرأس تمامًا. في هذه الحالة ، لا يمكن حك الغطاء العلوي بقوة.
إصلاح صمام الخانق
خنق ، الذي يحتوي على المكربنK-151 ، لا يمكن إلا أن تتحرك في اتجاه واحد. ينهار بسبب الازدحام الكبير للحامل. هذا يرجع إلى انتهاك لنظام الحقن. لمعالجة هذا الموقف ، يوصى أولاً بفحص المحول ، الموجود أسفل المضخة. أبسط شيء هو تغيير الحشية. إذا كانت هناك خدوش على القاعدة ، فهناك احتكاك مع الصمام.
كل هذا ، على المدى الطويل ، يعطي عبئًا كبيرًاعلى نظام الوقود والمثبط. لتغيير الصمام ، يكفي لفك الغطاء العلوي. لا تلمس المسمار تعديل. في المستقبل ، سيكون من الصعب تكوين. وينبغي إيلاء اهتمام خاص عند استبدال الصمام إلى الرف الأمامي. لا يجب أن يكون المسمار عليه مثبتًا في المحطة. إذا كنت تتعامل مباشرة مع رفرف ، يجب عليك إزالة الطائرة. في هذه الحالة ، لا يجب فصل الأنبوب. يتم سحب المخمد يدويا ، ويتم نقل القفل إلى الجانب.
كيف تستبدل أنبوب الصرف؟
أنبوب التصريف لهذا المكربن هوتحت الغرفة الثانوية. لديه طول صغير ، ولكن في بعض الأحيان أنها تقلب بقوة. في هذه الحالة ، كل الأضرار الميكانيكية للحالة والهز المفرط. لولب الأنبوب من جانب الفوهة ، يجب أن يكون لديك مفتاح بحجم صغير. يجب تنظيف فتحات منفذ الفتحة على الفور من الغبار. يمكنك استخدام قطعة قماش لهذا الغرض. بعد ذلك ، يتم فصل الأنبوب الفرعي من جانب الغرفة.
