داز 2107: المكربن، جهازه والتكيف

أصحاب السيارات مثل "الكلاسيكية" في كثير من الأحيانيواجهون مشاكل في ديناميكية واستهلاك الوقود. يسمي السائقون قلب محرك السيارة ، ويمكن مقارنة المكربن ​​بأمان لصمام القلب. يعتمد استهلاك الوقود على آخر التفاصيل ، وتعتمد الخصائص الديناميكية على الضبط الصحيح لها. في هذه المقالة ، نتعرف على هيكل المكربن ​​(VAZ 2107 DAAZ). كما سنرى كيفية ضبطه بشكل صحيح.

الترتيب الأساسي لأجزاء DAAZ لطرازات VAZ الكلاسيكية

يعتمد عمل أي محرك سيارة بشكل مباشرعلى نوعية وكمية خليط الوقود والهواء. يتم تحضير هذا الخليط مباشرة بواسطة المكربن. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم هذا الجهاز بتوزيع الخليط بالتساوي من خلال غرف الاحتراق.

يتكون المكربن ​​(VAZ 2107 DAAZ) من عدة أجزاء أساسية. هذا الناشر ، خنق ، فضلا عن طائرة وغرفة عائمة.

أنواع الأجهزة

إذا كانت السيارة مجهزة بمحرك قديم ، فعندئذتم تجهيز هذه السيارات مع كاربوريتور داز 2107 - 1107010. مع المحركات الجديدة و مصحح فراغ يتم استخدام نموذج جديد أو تعديل. هذا هو نموذج DAAZ 2107 1107010-20.

يتم إنتاج هذه المنتجات في مصنع Dmitrovgradمجاميع السيارات. كانت هذه الشركة تنتج معدات مختلفة لنماذج VAZ الكلاسيكية لسنوات عديدة. DAAZ 2107 (المكربن) بين السائقين يستحق ثقة خاصة وموثوقة بما فيه الكفاية.

أداة متطورة وعالية الدقة

المكربن ​​هو جهاز معقد ، يتكون من العديد من المكونات المختلفة. لكن الجهاز الكامل ضروري فقط لأولئك الذين شاركوا مهنيا في تعديل وتعديل هذه الأجهزة.

ومع ذلك ، على الرغم من كل الصعوبات وعدد كبير من التفاصيل ، سننظر في كيفية جعل هذا الجهاز أكثر واقعية.

إذن ، ما هو الكربوراتور DAAZ 2107 1107010الجهاز؟ يتكون هذا الجهاز من غرفة عائمة يتم تزويد الوقود بكمية محدودة. الوصول إلى البنزين إغلاق صمام الإبرة ، وكذلك تعويم ، والتي تبدو في مظهر مثل برميل. يتم خلط البنزين في غرفة خلط خاصة. أيضا ، يتكون carburettor من خنق فضلا عن المثبط الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن الجهاز طائرات. يتم رش الوقود عن طريق بندقية رش. واحد من المكونات الهامة للمكربن ​​هو الناشرون. وهي تعمل بمثابة فتحات ، وإنشاء تكوين تدفق الهواء.

DAAZ 2107 carburettor: مبدأ التشغيل

عندما يدخل الوقود في الغرفة العائمة ، الحجموينظم الوقود عن طريق تعويم. إذا انبثقت ، فإن آلية الإبرة ستمنع دخول البنزين إلى الكاميرا. لذا ، فإن الكاميرا في هذه الحالة تشبه وعاء المرحاض. هنا كل شيء هو نفسه. لكن الوقود لا يأتي على الفور. أولا ، سوف تمر من خلال مرشح خاص لتنقية نفسها.

علاوة على ذلك ، يوفر الجهاز السائل القابل للاشتعال لغرفة الوقود الأولى والثانية. يوفر الكاربوريتر DAAZ 2107 (الجهاز) وجود نفاثات الوقود الرئيسية ، التي يمر من خلالها الوقود.

بالإضافة إلى البنزين ، من خلال الطائرات في الغرفيتم توفير الهواء ، والذي سبق تنظيفه في فلاتر الهواء. الهواء ثم ، بمساعدة الأنابيب الخاصة والآبار ، يشكل خليط مع البنزين. لذلك ، اتضح ما يسمى المستحلب.

لكن هذا ليس كل شيء. قبل الدخول إلى غرف الاحتراق عن طريق البخاخات ، يمر الخليط من خلال جهاز الإسقاط البيئي. هنا يخضع هذا الخليط إلى إثراء إضافي.

علاوة على ذلك ، بمساعدة البخاخات ، يدخل الخليطالناشرون. هنا يتم إجراء التحضير النهائي للخليط. تم تصميم كاربورير السيارة VAZ 2107 (مركبة الإنتاج DAAZ) بطريقة يتم فيها سحب قطرات الوقود إلى تدفق الهواء عالي السرعة. وبالتالي ، يدخل خليط الوقود الهوائي في وسط غرفة الخلط.

ينظم دواسة الوقود على السيارات VAZ خنق الموقف заслонки الذي يهدف إلى تقديم مزيج مباشرة في اسطوانات المحرك.

ما هو المكربن ​​الخاص DAAZ 2107؟ ويشمل الجهاز الطائرات النفاثة عن التباطؤ. في هذا الوضع ، يتم أخذ الخليط من غرفة الوقود الأولى فقط. يستخدم مبدأ ومخطط تشغيل غرف الوقود الغرفة الثانية فقط عندما يخرج المحرك عند درجات حرارة التشغيل. الكاميرا الثانية تتحول أيضا إذا كنت بحاجة إلى الحصول بسرعة على الزخم والسرعة العالية.

الاختلافات في التعديلات

كما تعلمون ، في أحدث طرازات VAZ 2107 وإصدارات أخرى تقوم بتركيب كربوراتور جديد DAAZ 2107 1107010 20. دعونا نرى ما هو الفرق بين هذا التعديل والمكربن ​​القديم 1107010.

وفقا للمعلومات الواردة من المتخصصينAvtoVAZ ، يستند التعديلان على نموذج واحد. هنا الفرق الأساسي بينهما هو موفر للاستخراج القسري. نموذج 1107010 لديه EPHX ، والتعديل الجديد غير مجهز بهذه العقدة.

على الرغم من المكربن ​​DAAZ 2107 20 ولم تجهزالمقتصد ، وهي مجهزة مع طائرة خاصة لتزويد الوقود. الفرق هو أنه يتم التحكم في حالة التباطؤ هنا بصمام إغلاق كهرومغناطيسي. لذلك ، إذا تم إيقاف تشغيل الإشعال ، يتم قطع إمدادات الوقود.

Carburettor DAAZ 2107 1107010 - تعديل

قبل الشروع في التعديل ، من الضروري معرفة ذلك ،أي من التعديلين مثبت في سيارتك. لذلك ، إذا تم تجهيز السيارة مع مصحح الفراغ للاشتعال ، فإن المحرك IC هو النموذج الأخير لمحركات VAZ 2103 أو 2106 ، وتعديل كاربوريتر هو جديد. إذا لم تجد مصحح فراغ ، عندئذ يكون لديك كاربوريتور DAAZ 2107 1107010.

أخطاء أساسية

لكي تتمكن من تنفيذ التعديل ، من الضروري معرفة بعض الأخطاء التقليدية. نظرًا لأن هذه العقدة مسؤولة عن الخصائص الديناميكية ، فيمكن أن يشمل التحليل:

• مشاكل عند بدء تشغيل المحرك ، عطس المحرك.
• الهزات ، الرجيج ، الفشل المتكرر على دواسة الوقود.
• عدم وجود قدرات رفع تردد التشغيل.
• زيادة في استهلاك الوقود.

لذا ، إذا تمكنت من إصلاح خطأ أو أكثر من هذه القائمة أثناء تشغيل جهازك ، فإن الأجزاء تحتاج إلى إصلاحات.

من الضروري معرفة ما يجب ضبطه قدر الإمكانيمكن أن يتم carburettor DAAZ 2107 1107010 فقط مع وحدة إزالتها. لا توفر هذه العملية لتنظيف هذا الجهاز مع خرقه صوفية أو صوفية. أيضا ، لن تكون هناك حاجة إلى أسلاك لتنظيف الطائرات.

أولا ، عند ضبط النفس ، أولا إزالة الغطاء من التجمع. ثم يمكنك الذهاب إلى تعديل غرفة تعويم. انها مريحة.

ضبط غرفة تعويم

الطفو لديه عجلة حرة. يجب أن تكون السكتة الدماغية بين 6.5 ملم على جانب واحد و 14 ملم على الجانب الآخر. ضبط السكتة الدماغية بنمط خاص.

إذا كانت المسافة في الكاميرا أقل ، تحتاج إلى ثني إبرة الإبرة قليلاً.

الآن يمكنك ضبط عملية الإبرةصمام. عندما يرتفع الطفو ، يتم توفير كمية أقل من الوقود. في حالة فتح الصمام الخانق ، يكون استهلاك الوقود أعلى ، وينخفض ​​الطفو. لضبط تعويم على الجانب الآخر ، تحتاج إلى تعظيم عودة تعويم واستخدام هذا النمط نفسه للتحقق من هذه المعلمة. إذا كانت المسافة ليست 14 ملم ، فيجب أن تكون نقطة التثبيت مثنية.

تكوين جهاز الزناد

يشمل التعديل عملية الإعدادبدء تشغيل الجهاز. بالنسبة للأجهزة من الطراز القديم ، تعمل على تردد 1500 دورة. إذا قمت بفحص DAAZ 2107 (المكربن ​​ل "السبعة") من ناحية أخرى ، يمكنك أن ترى قناة خاصة. إذا قمت بإزالة التجمع وتفتيش مرة أخرى، يمكنك ان ترى قناة العرض الجوي.

لضبط ، تحتاج أولا إلى إزالته. ثم من الضروري تحريف الذراع بحيث يتم إغلاق المثبط الهوائي تمامًا. بعد ذلك ، اقلب الجهاز ، ثم قم بقياس الفجوات بين اللوح والجدار. للمكربن ​​لدينا ، يجب أن يكون إزالة الألغام 0.85 ملم. لملائمة الفجوة إلى الحجم المطلوب ، فمن الضروري ثني قضيب محرك الأقراص.

التالي تحتاج إلى ضبط الفجوة أ. يمكنك العثور عليه بين جدار القناة وحافة اللوحية أدناه. لذلك ، تحتاج إلى إغلاق المخمد وإغراق التجمع الزناد. نتيجة لذلك ، سيتم فتحه ، ويجب أن تكون الفجوة بين 5 و 5.4 ملم. لضبط ، تحتاج إلى تشغيل مفك البراغي تعديل المسمار.

اضبط سرعة الخمول

بادئ ذي بدء من الضروري الاقتناع بالصحةتعديل الاشتعال. يجب أن يكون المحرك في درجات حرارة التشغيل. من أجل الضبط ، من الضروري تدوير المسمار اللولبي لصفات خليط الوقود بينما لن يصبح دوران المحرك هو الحد الأقصى.

بعد ذلك ، قم بتدوير المسمار كمية الوقود عكس اتجاه عقارب الساعة. من الضروري تحقيق سرعة أعلى.

الآن من الجدير التواء المسمار جودة أخرى لإضافة المزيد من المنعطفات قليلة.

معنى هذه العمليات هو أن نوعية الخليطكان الحد الأدنى ، وتراوحت سرعة التباطؤ من 850 إلى 900. هذه هي القيم المثلى لمحركات المكربن ​​من عائلة "كلاسيك". ليس من الضروري القيام بالمزيد أو أقل من هذه القيمة ، لأنها سوف تعتبر غير مستقرة وتسبب زيادة التآكل في أجزاء KSM.

لقد نظرنا في عدة طرق ممكنةالتعديل ، والتي يمكنك القيام بها بنفسك. ولكن إذا لم تكن متأكدًا من أفعالك ، فمن الأفضل أن توكل إلى DAAZ 2107 (المكربن ​​من "السبعة") إلى أخصائي يفهمها جيدًا.