كيف يتم ترتيب صمام إغر؟
عدد قليل جدا من الناس يعرفون، ولكن بفضل إعادة التدويرغاز العادم يمكن أن تقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود للسيارة، وتحسين أداء المحرك، وتطبيع عملها وتقليل مستوى التفجير. هناك مثل هذا النظام لفترة طويلة، وفي الوقت الراهن يتم استخدامه على الاطلاق على جميع المركبات. حتى على "نيفا" المحلية هناك مثل هذا الجهاز.
لماذا نحتاج إلى هذا النظام؟
إعادة تدوير غازات العادم ضروري من أجل،بحيث لا يفقد المحرك قوتها عند تفريغ مخلفات الوقود غير المحترقة. ويحدث ذلك على النحو التالي. ومع زيادة درجة الحرارة في غرفة الاحتراق، يبدأ النيتروجين، إلى جانب الأكسجين، في تكوين أكاسيد النيتريك. في محرك البنزين O2 هناك حاجة للاحتراق الفعال للوقود، وبما أن النيتروجين يقلل من كمية، السائل لا يحرق حتى النهاية. ونتيجة لذلك، يتدفق البنزين ببساطة إلى الأنابيب، ويزيد استهلاك الوقود، وفي الوقت نفسه تنخفض إنتاجية محرك الاحتراق الداخلي. صمام إعادة تدوير غاز العادم يعطي الوقود القدرة على حرق إلى النهاية، وبالتالي تطبيع استهلاك الطاقة والوقود في السيارة.
ما هو هذا الصمام؟
يبدو وكأنه قرص صغير مع أنبوب، والتيهو متصل إلى مشعب تناول ويرتبط إلى رأس الاسطوانة. في حالة هادئة، يتم إغلاق صمام إعادة تدوير غاز العادم ("أودي" بما في ذلك). ولكن بمجرد تزويد الوقود للمحرك، يتم تنشيطه. تصريف الهواء التي تشكلت في جامع يسبب الغشاء للتحرك، وأنه، بدوره، يفتح صمام إعادة تدوير غاز العادم.
نوع
في هذه اللحظة هناك عدة أنواعالأجهزة. صمام إعادة تدوير غاز العادم يمكن أن يكون ميكانيكي (بدوره، مقسمة إلى 5 تعديلات) والإلكترونية (هناك 3 تعديلات).
ماذا يفعل؟
وهذه الآلية عنصر أساسيأنظمة إعادة التدوير. ويعيد بعض المواد المحترقة إلى مشعب السحب ويخلطها مع الهواء. هذا الأخير، بدوره، يزيد من درجة حرارة الاحتراق (بسبب الأكسجين - O2). وهكذا، نظرا لخفض الاصطناعي من محتواه في خليط الوقود والهواء، يتم تقليل درجة الاحتراق. الأكسجين ثم يتفاعل مع النيتروجين، وكما تنخفض درجة الحرارة، يصبح أكبر، وبالتالي فإن البنزين يحرق تماما في الغرفة.
بالإضافة إلى ذلك ، صمام إعادة تدوير النفاياتالغازات (بما في ذلك BMW) يقلل بشكل ملحوظ ضخ الخسارة، كما أن هناك مثل هذا الانخفاض القوي في الضغط على دواسة الوقود. انخفاض درجة حرارة الاحتراق يقلل من مستوى التفجير، الذي هو ميزة كبيرة للمحرك (أي خسائر عزم الدوران). وفيما يتعلق المنشآت الديزل هنا EGR صمام طبيعتها "الصعبة" تشغيل المحرك في الخمول: بفضل خفض درجة حرارة الاحتراق يقلل من الضغط في الغرفة، حتى لا يكون هناك اهتزازات قوية.
