برورولينغ من الفرامل

إذا كانت دواسة الفرامل تتحرك "ليونة"(تفشل)، وزيادة السكتة الدماغية العمل، لذلك هناك الهواء في النظام. وهذا يؤثر على كفاءة الكبح. نزيف الفرامل هو ببساطة ضرورية. خلاف ذلك، ويضمن لك لخلق حالات الطوارئ.

نزيف نظام الكبح إلزامي وبعدأي، حتى طفيفة، إصلاح (إذا كان هناك تدخل فيه). كل متخصص لديه "مفاتيح" و "رقائق" الخاصة به. وسوف ننظر في الأساسيات. سوف تتطلب إحكام الفرامل مساعدة من مساعد.

لا يمكن تنفيذ الإجراءات الموضحة أدناهالسيارات مجهزة عبس (نظام قفل الذاتي)، لأنه لضخ نظام الكبح من هذه المركبات تحتاج غيرها، أدوات خاصة. في هذه الحالة، فمن الأفضل لإرشاد المتخصصين.

هناك عدة أنواع من أنظمة الفرامل. هناك قطري، وهناك موازية. يبدأ نزيف المكابح من أطول خط رئيسي حتى لا يبقى الهواء في النظام.

نظام التدفق المتوازي: الخلفي اليمين والظهر الأيسر، ثم الجبهة الحق، بعد - الجبهة اليسرى. في القطر، يحدث الكبح بشكل مختلف بعض الشيء: اليمين الخلفي، الأمامي الأيسر واليسار الخلفي، الحق الأمامي (كما هي في ملامح منفصلة من اسطوانة رئيسية). في حال كان لديك تسرب السوائل على واحدة من الدوائر، والدائرة الثانية تساعد على وقف السيارة. سوف كفاءة الكبح إسقاط بشكل ملحوظ، ولكن مع أجهزة الإنذار على، يمكنك الحصول على أقرب محطة خدمة، وإصلاح عطل ونزف الفرامل.

لأول مرة. في حالة دخول الهواء إلى النظام من قبلسبب انخفاض مستوى السائل في خزان التغذية، أو عندما يتم فصل أنابيب الفرامل عن الأسطوانة الرئيسية، يجب ضخ وحدات المكابح (الأربعة).

الثانية. عندما يتم فصل أنبوب الفرامل فقط عن طريق العجلة، ثم فقط هذا الفرجار أو اسطوانة الفرامل يجب ضخها.

المركز الثالث. في حالة فصل أنبوب الفرامل، في مكان ما بين الأسطوانة الرئيسية وأحد الفرامل، يجب ضخ الجزء من النظام الذي تخدمه الأنابيب المفصولة.

حسنا، الآن - مسار العمل نفسه، والغرض منه هو تفريغ الهواء المتبقية (مكبر للصوت وحدة الفرامل) عن طريق الضغط مرارا على دواسة الفرامل. وبطبيعة الحال، يجب أن يكون المحرك مكتوما.

إزالة الغطاء من الاسطوانة الرئيسية وملء مع سائل الفرامل. قم بتركيب الغطاء في مكانه. لا تخطي على السائل! شراء فقط ذات جودة عالية!

الطبخ السفينة (شفافة، أنيق)، وقطعة من الأنابيب (البلاستيك أو المطاط)، ومناسبة للتركيب على قطر في ضخ (يجب أن tautened بإحكام)، زيت الفرامل، وجع.

نبدأ بالعجلة اليمنى الخلفية. نحن نخفف المصفاة قليلا ونشبها في وضع يسمح لها أن تضعف بسرعة.

ترتبط نهاية واحدة إلى النزف (يدفع)، والثانية - نحن تزج في حاوية شفافة أعدت مع سائل الفرامل.

الآن مساعد يأتي في العمل. يجب عليه الضغط على دواسة الفرامل ببطء عدة مرات لخلق الضغط في النظام وعقد دواسة في موقف أقل.

الآن نفتح المصفاة وانتظر البدايةمن السائل. فمن الضروري اتباع فقاعات الهواء الناشئة من أنبوب مغمورة في الحاوية. عندما يتباطأ تدفق السائل في الأنبوب، يتم تثبيت تركيب وطلب مساعد لإطلاق دواسة.

التلاعب تكرار، حتى السائل الفرامل ليست كذلكسوف تتدفق نظيفة، دون الهواء. ثم شد الحلمة والذهاب بالتناوب إلى الجبهة اليسرى عجلة، إلى اليسار الخلفي وإلى اليمين الأمامي. ويتكرر الإجراء في كل مرة. تحقق دائما من مستوى السائل في خزان اسطوانة الرئيسي.

في النهاية، يتم تعبئة خزان اسطوانة الرئيسي مع السائل. تحقق من أداء الفرامل. إذا كان هناك انخفاضات، يتم تكرار ضخ الفرامل. دواسة يجب أن تكون مرنة.

ومن المهم أن: لم يتم استخدام مكررة الفرامل السوائل!