شيفت تشارت كاماز: الميزات والتوصيات

خصوصية القيادة كاماز هومن حيث أنها مزودة بعلبة تروس ، لإدارة والتي تتطلب معرفة ومهارات إضافية. يتميز نظام نقل الحركة KAMAZ في صندوق موديل ZF-9S بميزة: يتم تنفيذ القيادة بشكل رئيسي على تروس مخفضة. إنه يسمح للسيارة بالتحرك بأحمال كبيرة بالسرعة المثلى.

ترتيب الإرسال

معظم نماذج سيارات كاماز لهاناقل حركة يدوي 5 سرعات. يتم التحكم بالسرعة من خلال العمل باستخدام دواسة القابض. مع الأخذ بعين الاعتبار حقيقة أن السيارة مخصصة لحركة الشحن ولديها كتلة كبيرة في البداية ، يتم إجراء تغيير ناقل الحركة على KamAZ في عدة مراحل. هناك وضعان للصندوق: الأساسي (H) والثانوي (B). التبديل بينهما هو رافعة تقع على مقبض علبة التروس. للقيادة في وضع الضوء ، يجب أن يكون في وضع منخفض ، يتم تنفيذ الحركة مع الحمل عن طريق رفع الرافعة.

بداية الحركة

يتم الانتقال من المكان على خفضانتقال. التبديل ممكن فقط مع إغلاق القابض. ينطوي مخطط KAMAZ gear shift على صندوق ZF على التحول في عدة مراحل. يتم التعبير عن هذا في ميزات زيادة الترس وخفضه. لذلك ، يمكن للسيارة التحرك بسرعة حول أنواع مختلفة من سطح الطريق. المخطط الأمثل هو 1B-2B-3B في المرحلة الأولى ، 4H-4B-5H مع الحركة اللاحقة. انطلاقاً من هذا النظام ، من الضروري البدء من أول جهاز ترس سفلي ، أي أنه ليس من الضروري تغيير موضع الرافعة إلى علبة التروس حتى الترس الرابع. من أجل تحرك السيارة ، من الضروري إحضار العمود المرفقي إلى سرعة ثورية تبلغ 7000 دورة. يتم تنشيط الترس الثاني عند تقليل سرعة الدوران إلى 3000 دورة (الشكل 3 على مقياس سرعة الدوران).

تجدر الإشارة إلى أن تشغيل العمود المرفقي فيكاماز يلعب دورا رئيسيا. إذا قمت بتبديل التروس في الوقت المناسب ، يمكنك تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير وضمان تشغيل المحرك الاقتصادي دون تعطل كبير.

ملامح التحول والعتاد أثناء المناورة

ينبغي أن حركة سيارة كاماز انحداريتم تنفيذها في نقل متزايد. التحول من الترس الأول إلى الثاني يتم عن طريق المضاعفة المزدوجة. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون ضغط دواسة الوقود مرة واحدة لتحقيق الاستقرار في العمود المرفقي. لا ينصح بتقليل سرعة المحرك إلى أقل من 2000 عند القيادة صعودًا. هذا ، من ناحية ، يمكن أن يساعد على ازدحام المحرك ، وعلى الجانب الآخر - درجة حرارة التشغيل يمكن أن تصل إلى نقطة حرجة من شأنها تعطيل المحرك.

هذه هي ميزة قيادة سيارة كاماز. يتميز صندوق التروس ، الذي تم دراسة دائرة التحويل الخاصة به بشكل جيد وتنفيذها في هذا النموذج ، باستقرار سعر الصرف. السبب الرئيسي لتقسيمها إلى وضعين هو تسهيل عمل المحرك عند قيادة السيارات ذات الكتل المختلفة. يتم تنفيذ بداية من مكان على KamAZ محملة (أو مع مقطورة) على زيادة السرعة مع سرعة العمود المرفقي من 2600 الثورات.

ملامح الحركة على الهبوط والمسارات الجليدية

على المنحدرات الحادة ، يحظر إيقاف تشغيل المحرك. هذا يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن عجلة القيادة في السيارة مسدودة ، لأن توجيه الطاقة الكهربائية لن يكون نشطًا. يتمتع نظام المكابح في الماكينة بزيادة مضاعفة - بالإضافة إلى فرملة المحرك ، يوجد نظام إيقاف للمحرك الإضافي. عند القيادة على المنحدرات مع الكبح الإضافي النشط ، لا تقم بإيقاف تشغيل القابض وتبديل التروس. وهكذا ، يتم تنفيذ مخطط إرسال كاماز على إرسالات نماذج ZF و DT بشكل غير تقليدي. على سبيل المثال ، يمكنك تكبير توزيع الحمل على الأجزاء النشطة من الإرسال. هذا يجعل من الممكن النزول من المصعد دون الإضرار بالمحرك (حتى مع الحد الأقصى للحمل).

يتم تنفيذ حركة المرور على مسار زلق بهاالحد الأقصى لاحتياطي الطاقة والسرعة. يجب تنفيذ الكبح مع نظام إضافي فعال لإيقاف المحرك. في حالة فرملة الطوارئ ، تتوقف عجلات المقطورة أولاً. من المهم أن تأخذ في الاعتبار لتجنب الانزلاق التلقائي. في حالات استثنائية ، يمكنك فرملة المحرك (وهذا يدمر المحرك ، ولكن يتم تقليل طول مسافة الكبح بشكل كبير). أيضا ، لا تسمح للعجلات أن تنزلق. للقيام بذلك ، من الضروري تشغيل التراجع في الوقت المناسب ، وبالتالي تقليل سرعة العمود المرفقي بالنسبة إلى ناقل الحركة.

علبة التروس التوجيهية في حالة آلة الانزلاق

القاعدة الأساسية ليست لإيقاف القابض إذاالسيارة خرجت عن مسارها. تم تصميم علبة التروس KamAZ على ناقل الحركة اليدوي طراز DT بحيث يمكن نقلها مع الحد الأقصى من احتياطي الطاقة. مثل هذا النظام قادر على تثبيت المسار عند التحرك على أسطح طرق مختلفة. لذلك ، في حالة الانزلاق ، يجب أن تتحول عجلة القيادة إلى الجانب حيث يتم سحب السيارة. إذا حدث أن توقف كاماز ، يجب أن تتوقف على الفور عن الحركة. أول شيء يجب فعله هو إغلاق الجسر التفاضلي. يقع المنظم على لوحة أجهزة القياس. على التعطيل ينبثق تأكيدا في شكل لمبة ضوء حرق. للانتقال من مكان ما ، يكون ضروريًا مع النقل المرتفع (من الثاني). بعد ترك المنطقة التي يصعب الوصول إليها ، يجب تشغيل التفاضلية مرة أخرى.

النصيحة النهائية

من المهم مراقبة حالة مقياس سرعة الدوران. هذا ليس ضروريا عند قيادة السيارة. يوفر نظام تروس KAMAZ على جميع أنواع الإرسال المعروفة الحد الأدنى من استهلاك الوقود. على وجه الخصوص ، الزيادة أو النقصان المختصان في التزويد أثناء مراقبة تشغيل العمود المرفقي يساعد على زيادة سرعة الماكينة (نظرًا لصيانة الموديلات العالية ، فإن وقت تثبيت المحرك لا يضيع) ، ويقلل أيضًا من خطر ارتفاع درجة حرارة المحرك. بشكل عام ، لا تختلف نقطة الإرسال KAMAZ وطريقة التحويل وميزات التحكم عن تلك الموجودة على السيارة. تحتاج فقط إلى تذكر بعض الفروق الدقيقة في المربع.