كل شيء عن دفيد فاز-2110 (كتلة تدفق الهواء الاستشعار)

ДМРВ فاز-2110 (مقياس من حساب كتلة من الهواء)- وهذا هو أهم التفاصيل من السيارة، التي بدونها لا محرك حاقن واحد واحد، بما في ذلك محرك "عشرات" المحلية، يمكن أن تفعل دون. واجه العديد من أصحاب السيارات مرة واحدة على الأقل مشكلة أيس. في كثير من الحالات، والسبب هو معيب تدفق الهواء الشامل الاستشعار. اليوم سوف نتحدث عن تصميمها، وأيضا نتعلم، ما إذا كان من الممكن لإصلاح هذا التفصيل في الكسر.

ما هو جهاز استشعار الهواء؟

فاز-2110 والعديد من النماذج الأخرى من "العاشرالأسرة "لديها تصميم مماثل من دمرب. في الأساس، هذا الجزء الغيار هو جهاز صغير مثبت في فوهة ويربط خنق إلى فلتر الهواء (وبالتالي اسم - استشعار الهواء). وظيفتها الرئيسية هي للسيطرة على حجم الهواء الذي يدخل محرك حاقن.

كيف يمكنني تحديد ما إذا كان هذا الجزء معيبا؟

العلامة الرئيسية لفشل استشعار تدفق الشاملالهواء هو تشغيل المحرك متفاوتة. في عمل السائق يشعر القفزات الحادة من المنعطفات، ديناميات خاطئة من التشتت والأخطاء في تسكع. أيضا، عندما يتم كسر هذا الجزء، فإنه من الصعب جدا لبدء السيارة: حتى لو كان في الشارع بالإضافة إلى 30، في صالون الحرارة والمحرك الساخنة، فإنه من غير المحتمل أنك سوف تكون قادرة على الذهاب إلى مكان ما مع مثل هذه السيارة.

وهناك أيضا دلائل أخرى على ذلكتشير إلى أن دفيد فاز-2110 أصبحت غير صالحة للاستعمال، وأنها يمكن أن تحدث حتى لو كانت السيارة لديها ديناميكية رفع تردد التشغيل العادي. هذا يمكن أن يشير إلى خرطوم متصدع الذي يربط وحدة خنق إلى مقياس الجريان. وآخر شيء يشير إلى خلل هو لمبة مضيئة على لوحة أجهزة القياس ("تحقق من المحرك" أو فحص المحرك). ولكن مثل هذه الإشارة لا تعطي ضمان 100٪ أن الفشل ينبغي السعي في استشعار تدفق الهواء الشامل. ربما تكمن المشكلة في التحقيق لامدا أو بعض التفاصيل الأخرى. ولذلك، في أي حال، يجب أن ترسل الجهاز للتشخيص، وإلا السبب الدقيق للفشل الذي لا تحدد من قبل المصباح الكهربائي.

يمكن إصلاحه؟

لسوء الحظ، لا يمكن إصلاح هذا الجزء. في حالة الكسر، فإنه يمكن استبدالها فقط. وبالإضافة إلى ذلك، فد-2110 هو جهاز ضعيف جدا: يمكن كسرها حتى لو كان سطحها في كثير من الأحيان تنظيف (خاصة في كثير من الأحيان عندما يتم تنظيف الجهاز مع القطن).

استبدال الموارد

قل بالضبط ، من خلال مقدار لإنتاجاستبدال مجس تدفق الهواء الجماعي ، فإنه من المستحيل - أنه يمكن أن ينكسر وبعد 10 آلاف كيلومتر ، ويمكن أن يخدم 100 ألف أو أكثر. كل شيء يعتمد على ظروف التشغيل المحددة وعلى جودة تجميع الجزء نفسه.

DGVV الاستشعار VAZ-2110: السعر

في المتوسط ​​، تكلفة قطعة غيار جديدة لـ "العشرات"هو حوالي ألفي روبل. ولكن في المتاجر يمكنك رؤية التفاصيل مع قيمة أقل بكثير. كقاعدة عامة ، هذه أجهزة استشعار بدون سكن. لكن شرائها من أجل الاقتصاد لا يستحق ذلك ، لأن مثل هذا الجزء من قطع الغيار يمكن أن ينهار قريباً. ومن الممكن أيضًا أن يكون مستشعر تدفق الهواء الجماعي هذا لا يعمل ببساطة مع صديقك الحديدي.