ما هو أيس في سيارة؟
محرك الاحتراق الداخلي في السيارات -هذا هو المكون الرئيسي. إذا لم يتم اختراع ICE ، فمن المرجح أن تتوقف صناعة السيارات عند عجلة القيادة ولن تتطور أكثر إلى نطاق اليوم الحالي. صنع المحرك ثورة حقيقية. دعونا نتحدث عن المحرك وعن تاريخه وجهازه ومبدئه.
يحاول الأول إنشاء تجميع مثل هذامحرك الاحتراق الداخلي ، بدأ في القرن الثامن عشر. لقد حاول العديد من المخترعين من جميع أنحاء العالم إنشاء آلية تتحول فيها الطاقة من احتراق الوقود إلى آلية ميكانيكية.
المحرك الأول
أول ما يتعلق بـ ICE وكيفية بناءه ،يعتقد الاخوة Niepce من فرنسا. قاموا باختراع وتجميع جهاز يسمى pyreolophor. الوقود في هذا المحرك كان غبار الفحم ، ولكن بالنسبة لجميع فعالية هذه الآلية لم تحظ باعتراف خاص في العلوم وظلت فقط في شكل رسومات. "Pireolofor" لديها تصميم غير مثالي. تتميز بدرجات حرارة تشغيل عالية واستهلاك كبير للوقود بكفاءة منخفضة نسبيًا. أيضا هذه الوحدة تستهلك الكثير من النفط. ولكن حتى في ذلك الحين ، تم تركيب هذا المحرك على المركبات الثلاث الأولى التي لم تكن مثالية بعد.
المحاولة الثانية
في عام 1864 ، أظهر سيغفريد ماركوس ، الذي كان يعمل في اختراعات مختلفة ، العالم أول محرك كاربوريتور ذو أسطوانة واحدة.
محرك ثنائي الاسطوانة برايتون
في عام 1873 ، مهندس جورج برايتون على أساس بالفعلخلق التطورات القائمة محرك اسطوانتين. في البداية كان المحرك يعمل على الكيروسين ، ثم تم نقله إلى البنزين. من بين أوجه القصور في هذا الجهاز تم تخصيص أحجام كبيرة جدًا.
محرك أوتو
في عام 1876 ، تم اتخاذ خطوة كبيرة في تاريخ ICE. كان نيكولاس أوتو قادرا على إنشاء وحدة معقدة تقنيًا تعمل على تحويل طاقة المنتجات البترولية إلى طاقة ميكانيكية بشكل فعال. في عام 1883 ، أنشأ المهندس الفرنسي ديلامار محركًا ، حيث يمكن استخدام الغاز الطبيعي كوقود. ومع ذلك ، لم يعثر هذا الاختراع أيضًا على استجابة ، ولا يوجد إلا على ورق في شكل رسومات.
اسم عال في تاريخ صناعة السيارات
في عام 1815 ، ما هو ICE وكيف يمكن أن يكوناستخدام ، يعتقد Gottlieb دايملر. لم يقم فقط بإنشاء محرك فعال ، بل أنشأ إنتاج نموذج أولي لوحدة حديثة مع ترتيب اسطوانة عمودي وحقن مكربن.
هذه هي الآلية الأولى في ذلك الوقت المدمجة ، والتي ساهمت بعد ذلك في تطوير صناعة السيارات.
التعريفات العامة ICE
حول ما هو ICE في السيارة ، يعرفون ، على الأرجح ،جميع. ولكن السمة الرئيسية لأي آلية الاحتراق الداخلي هي أن خليط الوقود أشعلت في غرفة العمل مباشرة، ويتم تحرير وليس بعض nositelyah.V الخارجية أثناء تشغيل المحرك الكيميائية ويتم تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية. ويستند إلى حقيقة أن هذا محرك الاحتراق الداخلي، ونقول الدورة المدرسية في الفيزياء والتشغيل حيث المبدأ على تأثير التمدد الحراري للغازات تكونت خلال احتراق خليط قابل للاشتعال تحت الضغط في غرفة الاحتراق.
أنواع ICE
من الممكن التمييز بين المكبس ICE. هم الأكثر فعالية. وهذا تأكيد الشخص الذي لديه مهارات صيانة المحركات و إصلاحها، - محرك سائق. ما هو؟ يقع جهاز من هذا المحرك تشمل غرفة الاحتراق داخل الاسطوانة، يتم تحويل الطاقة الحرارية إلى ميكانيكية باستخدام ربط آلية كرنك قضيب مكبس، تنتقل الطاقة إلى العمود المرفقي.
وهناك أيضا وحدات الديزل. بالنسبة لأولئك الذين لم يعرفوا ما هو ICE في السيارة ، يستحق الأمر التعرف على هذا النوع من المحركات أكثر. هنا يتم إشعال مزيج الوقود دون استخدام الشموع. تشتعل بسبب ضغط الهواء ، الذي يسخن نتيجة لدرجة حرارة تتجاوز قيم حرق الخليط. يتم حقن الوقود مع حقن خاصة.
محرك المكبس الدوار هو جميلمجموع مثير للاهتمام. ما هو ICE في سيارة من هذا النوع؟ الآن مثل هذا الجهاز أمر نادر الحدوث. في هذه الآلية ، يتم تحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية عن طريق الغازات العاملة ، التي تقوم بتدوير الدوار في غرفة العمل. تمتلك الآلية شكلًا خاصًا ومظهرًا شخصيًا وتتحرك على مسار "الكواكب" مباشرةً داخل غرفة العمل. هذا الأخير أيضا لديه تكوين خاص - "8" ، ووظائفها - توقيت ، مجموعة المكبس والعمود المرفقي. الآن الجميع يعرف ما هو المحرك تقريبا في السيارة غير المستخدمة.
هناك محركات توربينات الغاز. هنا ، يتم تحويل الطاقة إلى طاقة ميكانيكية عن طريق تدوير الدوار ، مما يؤدي إلى تحريك عمود التوربين. في سياق التحسينات والتجارب ، قرر العلماء والمهندسون من جميع أنحاء العالم أن أكثر المحركات كفاءة ، وموثوقية ، وبساطة ، واقتصادية من حيث الوقود والزيت هو محرك المكبس.
أنواع أخرى من المحركات ، باستثناء المكبس ،بقي في التاريخ. بالنظر إلى مسألة ما هو ICE في سيارة ، تجدر الإشارة إلى أن محرك المكبس الدوار يتم تصنيعه الآن فقط من قبل قلق Mazda. قامت كرايسلر بتجميع العديد من محركات توربينات الغاز ، ولكن منذ زمن بعيد ، ولم تصنف أي من شركات صناعة السيارات الجادة هذه الوحدات. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم استخدام محركات التوربينات الغازية على بعض الدبابات والسفن الحربية. ومع ذلك ، تم التخلي عن التكنولوجيا بالكامل.
كيف هو ICE
لأولئك الذين لا يعرفون ما هو محرك ICE ،النظر في الجهاز من هذه الآلية. في جسم المحرك يتم الجمع بين عدة مكونات مهمة في وقت واحد. هذه كتلة من الأسطوانات - خليط من البنزين والهواء يشتعل في الداخل ، ومن ثم تتسبب الغازات في تحرك المكابس. تقوم مجموعة الساعد والكرنك بنقل الطاقة إلى العمود المرفقي.
آلية التوقيت تعمل على ضمان الفتح أوإغلاق صمامات السحب والدخول في الوقت المناسب. هناك حاجة من أجل السماح للخليط في الاسطوانات وإطلاق غازات العادم. أيضا ، تم تجهيز ICE مع نظام إمدادات الوقود ، واشتعال الخليط وإزالة غازات العادم.
مبدأ ICE
يجب على كل من يستقل سيارةاعرف ما هو المحرك وكيف يعمل. عندما يقوم مالك السيارة بإدارة المفتاح في قفل الإشعال ، يقوم البادئ بتدوير العمود المرفقي. يتم تشغيل المكبس بواسطة عمود كرنك. عندما تصل إلى موضعها الأدنى ، فإنها تذهب إلى الحركة في TDC. ثم يتم تغذية خليط من الوقود والهواء في غرفة الاحتراق. عندما يتحرك المكبس لأعلى ، يتعاقد الخليط. في اللحظة التي تصل فيها إلى وضع الطرف العلوي ، فإن الشرارة الناتجة عن الشموع سوف تشعل الخليط القابل للاحتراق. هناك انفجار ، والغازات المتطورة تدفع المكبس إلى الأسفل بقوة كبيرة. عند هذه النقطة ، يفتح صمام العادم. من خلال ذلك ، ترك غازات العادم الساخنة الاسطوانة في الغلاف الجوي. عندما يمرر المكبس مرة أخرى مركز القاع الميت ، سوف ينتقل مرة أخرى إلى القمة. خلال هذا الوقت فإن العمود المرفقي سيجعل دور واحد.
من الضروري استخدام زيت المحرك. ما هو؟ هذا هو سائل زيتي خاص مصنوع من الهيدروكربونات ، مما يقلل من الاحتكاك في الأسطح. في المحرك ثنائي الشوط ، يعمل المكبس أيضًا كآلية توقيت ، فتح وإغلاق الصمامات. العيب الرئيسي لهذا النظام هو تبادل الغاز غير الفعال بالمقارنة مع وحدة الدورة الأربع.
استنتاج
هذا ما هو ICE في السيارة. هذه هي الآلية التي تقود سيارة ثقيلة. اليوم ، يعتبر هذا أمرًا مفروغًا منه ، وفي الواقع ، كان محرك الاحتراق الداخلي في وقت واحد يعتبر أفضل اختراق.
