لماذا هناك قرع عند تحويل الدفة إلى اليمين ، إلى اليسار؟
في المرحلة الأولى من امتلاك سيارة شخصيةيتركز المالك بشكل رئيسي على حالة الطريق. بمرور الوقت ، يأتي فهم ميزات معينة لجهازه. هناك إمكانية التشخيص الذاتي لأعطال السيارات (كان هناك قرع عند تدوير الدفة ، على سبيل المثال).
التشخيص الذاتي: من السهل السيطرة
هذا يأتي ، بالطبع ، ليس على الفور ، ولكن معاكتساب الخبرة شخص لديه ميل قليل للتكنولوجيا ، يمكنه تحديد عدد من الأعطال العادية لسيارته. إلى حد ما ، فإن مهارة التشخيص الذاتي ترجع أيضا إلى التكلفة العالية للصيانة ، وأحيانا عدم كفاءة الموظفين المتخصصين في محطة الخدمة.
ما هو السمة هي القدرة على التعرف بشكل صحيحكسر الجهاز هو مفيد لك في أي حال من الأحوال، بغض النظر عن ماركات السيارات. أول من يعاني شاسيه السيارة - في كثير من الأحيان بسبب سوء حالة الطرق. وسوف نحاول أن نفهم الأسباب التي أدت إلى التدهور السريع في إدارة العلامات التجارية شعبية اليوم. وصفنا الخيارات الممكنة لفشلهم، وتعلم كيفية تشخيص الأعراض (طرق على عجلة القيادة عند المنعطفات، على سبيل المثال)، والنظر في الخيارات المتاحة لصيانة سريعة والوقاية من هم "الخيول من حديد".
المحلية - لا يعني سيئة
ليس سرا أن اليوم أكثرشعبية هي آلات ما يسمى الطبقة المستهلك. يتم أخذ جزء كبير من المبيعات في هذا القطاع من قبل صناعة السيارات المحلية. وكقاعدة عامة ، فإن المستهلك الذي اشترى هذه السيارة يسترشد بسياسة التسعير المعقولة من قبل المصنّع ، بجودة تصل إلى المعايير العالمية. ولهذا نرى المزيد والمزيد في شوارعنا الجديدة "لادا" ، حيث لا نعترف حتى بالسمات المألوفة من الطفولة.
في "Grandes" الجديدة ، "Priora" و "Kalinas"يجسد تقريبا جميع الابتكارات الحديثة المتاحة للآلات من هذه الفئة المتواضعة. ولكن هل يمكن الاعتماد عليها؟ الجيل الأخير من VAZs ، الشهير "ثمانية" ، "تسعة" و "عشرات" فقدت في كثير من الأحيان في الموثوقية والقدرة على التكيف مع طرقنا حتى السيارات الأجنبية من الطراز القديم. تم شراؤها على أي حال بسبب السعر المتواضع ، ولكن لا تزال تعتبر أكثر كمكون مؤقت في حياتهم ، معربا عن أمله في المستقبل القريب بالتحول إلى سيارات أكثر راحة وموثوقية للإنتاج الغربي أو الآسيوي.
كما لوحظ بالفعل ، في معظم الأحيان في العصر الحديثحقائق الطريق هيكل السيارة ينهار. هل يمكن الاعتماد عليها في VAZs الحديثة؟ الجواب لا لبس فيه: نعم. حاول المهندسون والمصممون تسهيل الحياة للسائق العصري.
إصلاح مكلفة
ومع ذلك ، فإن استخدام الابتكار وتتمتع الموثوقية بالجانب العكسي للعملة. من الصعب إصلاح الآليات الحديثة (وليس فقط حول التكنولوجيا ، بل حول المال). وعلى الرغم من أن إصلاح نظام "التشغيل" VAZ ، بالطبع ، لا يمكن مقارنته بإصلاح منتج غربي مماثل ، ولكن لم يكن هناك أي أثر للرخص السابق.
انطلاقا من هذه الحقيقة المحزنة ، فإن المخاطر الماليةسائق حديث اختار منتجًا محليًا أو سيارة مستوردة ، يختلف بشكل كبير. وبالتالي ، فإن قيمة التشخيص الذاتي لأعطال السيارات قد زادت بشكل كبير ، على الأقل على نطاق واسع مثل ضرب على عجلة القيادة عند الدوران.
يقرع في عجلة القيادة - ماذا تفعل؟
صدقني ، إذا كنت بوضوح تحديد ما هو بالضبطفي خلل في سيارتك ، سوف تنفق الكثير من المال على STO. السبب تافه: ليس عليك أن تدفع مقابل ما لا تحتاج إليه (لكن ما الذي يمكن أن يحاول فرضه على SRT).
لذلك ، دعونا ننظر في الوضع. ذهبت إلى البحر (إلى الجبال ، خارج المدينة - أنها ليست مهمة) وسمعت قرعًا عند تدوير الدفة ("Priora" هي جديدة نسبيًا!) لا تتسرع في الذهاب إلى الخدمة على الفور. حاول أن تفهم المشكلة بنفسك. مجموعة المواقف العادية وغير العادية لمثل هذه الأعطال محدودة نوعًا ما.
دعونا ننظر في الخيارات الرئيسية. ترتبط أكثر الحالات الحرجة شيوعًا بآلية التوجيه. أول شيء هو تحديد طبيعة طرق. يمكن أن يكون "البلاستيك" و "المعدن".
الدفاع البلاستيك خففت
إذا ، مع دوران حاد من عجلة القيادة ، يبدو أن تدقاحتكاك البلاستيك ، ما يقرب من 100 ٪ مع الجهاز جميع جيدا. وكقاعدة عامة ، يتم إنتاج مثل هذه الأصوات بواسطة حماية الجناح سيئة التركيب. عندما تقوم بإخراج العجلات الأمامية في كثير من الأحيان ، فإننا نلمس وتشوه قليلاً الخزانة البلاستيكية. هو الذي ينشر مثل هذه الأصوات غير السارة ولكن آمنة تماما.
ومع ذلك ، لا تولي أي اهتمام للذلك. والحقيقة هي أن يتم ربط حماية البلاستيك مباشرة إلى "تنورة" من المصد الأمامي. وإذا تم تشويهها تمامًا ، فمن الممكن في يومٍ ما أن تنقلبه في اليوم التالي (وفي نفس الوقت ستلحق الضرر بالوفير). لذلك ، من الأفضل ألا نأمل بـ "ربما" ، بل أن تناسب الدفاع.
عندما يتم استبدال الأجزاء
الوضع أكثر خطورة إذا كانبدوره عجلة القيادة أشبه فرقعة معدنية أو طحن. هذا يعني أنه في المستقبل القريب سيكون لديك نفقات مالية كبيرة. ومن أجل تقليلها ، تحتاج إلى معرفة الأسباب بنفسك.
عندما يكون هناك "الغرغرة" قرع على المنعطفالتوجيه ، وأبسط تفسير لهذا - على ارتداء نصائح قضبان التوجيه. إنها ظاهرة مزعجة نوعًا ما. بعد كل شيء ، إذا استمرت عملية البلى ، فقد يتم تدمير معدات التوجيه بالكامل ، ونتيجة لذلك - إصلاحات باهظة الثمن ، وربما حتى حالة طوارئ على الطريق. إصلاح ليست مكلفة للغاية ، على الرغم من أن النصائح عادة ما تتغير في أزواج - على جانبي السيارة. تكمن الصعوبة الرئيسية في العمل اللاحق على تقارب الانهيار.
مشكلة أخرى شائعة إلى حد ما هي متىهناك قرع في تدوير عجلة ("كالينا" أو "بريورا" تخضع لهذا "القرحة") ، وترتبط مع تدهور تأثير الدعم العلوي من رف امتصاص الصدمات. المرض غير سارة ، ولكن القضاء عليها بسهولة. تحمل نفسها ليست مكلفة للغاية ، والعمل على استبدالها لن يستغرق وقتا طويلا.
من الربيع انفجر إلى استبدال لامتصاص الصدمات
قرع مقرف جدا عند تحويل مسألة الدفةالينابيع المكسورة. يرتبط الإصلاح بتحليل الأعمدة الأمامية ، ونتيجة لذلك ، يمكن الاستعاضة عن نفس المحمل للدعم العلوي. وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة وجود تشخيص غير صحيح أو سبب آخر لماذا لا يمكنك تنفيذ هذا الإصلاح ، فإن العواقب بالنسبة لك ستكون خطيرة للغاية. لا يمكن أن يكسر الربيع المكسور هذا الجزء من الحمل الذي يواجهه عندما تتأرجح السيارة عموديا. في هذا الصدد ، هناك تأثير إضافي على دعامة امتصاص الصدمات ، والتي يمكن أن تؤدي إلى انهيار. ولكن هذا هو إصلاح كامل للتعليق الأمامي لسيارتك. ليس من الصعب حساب الخسائر المالية في هذه الحالة. سيكون عليك شراء الينابيع الجديدة فقط ، ولكن أيضًا امتصاص الصدمات الجديدة ، والتي تتغير في معظم الحالات في أزواج.
إذا لضربة عندما تحول الحق عجلة القيادة أو اليساريرافقه أيضا ضجة ، وهذا هو نتيجة مباشرة لفشل تحمل محور العجلة الأمامية. انه حزين صعوبة الإصلاح هي الضغط على المحمل القديم من المحور (عملية طويلة ومكلفة للغاية). مثل هذا الانهيار يمكن أن يكون "مميتا" لجميع سيارات الدفع الرباعي والدفع الرباعي. في حالة التآكل الكامل لمحمل المحور ، قد يتم تدمير نظام التعليق الأمامي - لا سمح الله ، بالطبع! - الطوارئ على الطريق.
كيفية تشخيص ارتداء المفصل
دعونا نمرر إلى الضوضاء الرئيسية والأخطر ،التي يمكنك سماعها: قرع عند تدوير الدفة ("كالينا" أو "بريورا" - لا يهم) في اتجاه واحد أو آخر. تحطم المعدن عندما يتم تشغيل عجلة القيادة بشكل كامل يشهد على فشل SHRUS ، أو ، كما لا يزال يسمى في الناس ، "قنابل يدوية". عندما يسمع طقطقة اليمين واليسار ، وهذا يعني أن كلا "قنابلك" تخضع لاستبدال. إذا ، عندما تدير عجلة القيادة إلى اليسار ، تسمع قرع من نفس الجانب ، أنت تعرف بالضبط أي جزء أكثر تهالك.
الوضع مع فشل المفاصل السيرة الذاتية ، وكقاعدة عامة ،يرتبط مع ضرر على المطاط آخر ، والذي يحمي الجسم المعدني لهذه الآلية. حتى الفجوة الصغيرة يمكن أن تؤدي إلى استبدال أحد العقد الأكثر تكلفة في تشغيل جهازك. لذلك ، مرة واحدة في الشهر فمن الأفضل للتحقق من أنصار "القنابل" على حد سواء عن الأضرار.
منع الضوضاء الشهري
يمكن أن تنشأ أصوات وضوضاء في VAZs بسببضعف العديد من الاتصالات الخيوط. هذه هي لحظات تشخيصها بسهولة وقابلة للإزالة بسهولة. الشيء الرئيسي هو عدم الذعر ، ولكن لاستدعاء رفع جيد أو "حفرة" في المرآب. ثم ، مسلحين بجع من الحجم الصحيح ، فقط سحب جميع الاتصالات المتدلية والقصف ، بما في ذلك عجلات سيارتك.
العلامة التجارية الأجنبية لا تضمن غياب الأعطال
الحالات الموصوفة أعلاه لا تعتبر نموذجية فقط بالنسبة للسيارات الروسية. من حيث المبدأ ، لا يتم التأمين على سيارة أجنبية باهظة الثمن ضد هذا. السؤال كله هو كم من المرات سيحدث هذا.
كما لوحظ بالفعل ، فإن جودةتحسنت السيارات الروسية بشكل ملحوظ. وهذا ينطبق على كل من سيارات VAZ الروسية والسيارات التي يتم إنتاجها بموجب ترخيص. يتم تخفيض النسبة المئوية للزواج المصنع بشكل ملحوظ: ضربة عند تشغيل الدفة ("لوغان" ، على سبيل المثال ، سوف يحدث في روسيا) لن تظهر على الفور. ومن الممكن جدا تجنب مثل هذه المواقف. ينصح الخبراء بتمرير كل ستة أشهر من التشخيص الضروري في محطات الخدمة المتخصصة ، وليس من قبيل "ضرب الطرق وضربها".
بالإضافة إلى ذلك ، نظرا لعدم النوعية دائماسطح الطريق، ويجب مراعاة حدود السرعة واتخاذ إجراءات أمنية لslozhnoprohodimyh تقاطع أو قطاعات سيئة فقط. إذا تم اتباع هذه الإرشادات البسيطة، سوف جهازك خدمتك لسنوات عديدة دون أي ضرر، والأموال التي لا تنفق على إصلاح السيارات، ويمكن استخدامها لشيء آخر.
