المتغير لنيسان اكس تريل: ردود الفعل من أصحاب حول العملية

حول عمل المغيرات من شركة جاتكو يذهب الكثيرالشائعات. كان شخص محظوظاً بشراء السيارة ، وأُجبر شخص ما بالفعل بعد بضعة عشرات الآلاف على تغيير الصندوق تحت الضمان. ماذا يعتمد على التحمل من هذه العقدة؟ ما هو في الواقع مورد المتغير على نيسان اكس تريل؟

مغير النموذج RE0F10A

منذ عام 2007 ، قررت شركة "نيسان" تجهيز سيارات الطرق الوعرة "إكس تريل" بصناديق من النوع المتغير. تم تجهيز الجسم من T31 من الجيل الأول مع المتغير جاتكو RE0F10A (أيضا CVT-7).

يتم حساب سعتها على حجم المحرك من 1.6ما يصل إلى 2.5 لتر. يتم توفير هذه البيانات من قبل مراكز التاجر. ومع ذلك ، أشار موقع شركة Jatco إلى أحجام مختلفة قليلاً - من 1.6 إلى 1.8 لتر. إذا تم تصميم ناقل الحركة CVT-7 بالفعل للسيارات الصغيرة ، يصبح من الواضح لماذا يكون من الصعب جدا العمل على موارده بدون كسور.

يبلغ عزم دوران السيارات الصغيرة بحد أقصى 180 نيوتن متر ، في حين أن المحركات ذات حجم 2 لتر وأكثر تعطي 200 نيوتن متر. لا يتكيف المثلث مع هذا الحمل.

القيادة العدوانية تخلق الحاجة إلى حادةالتبديل بين التروس ، وبما أن هناك العديد من فرك فرك في بناء المتغير ، يتم تسارع ارتداءه في بعض الأحيان. يعتمد الكثير على كيفية استخدام المتغير لمالك السيارة "Nissan X-Trail".

نقاط الضعف

من عمل ما هي عناصر المتغير على "نيسان X-Trail" T31 تعتمد على مدة خدمتها؟

الحمل الرئيسي عند تبديل التروسعلى نفسها محامل بكرة ، والبكرات نفسها وحزام نقل دوران من رمح محرك الأقراص إلى العبد. Nuance هو أن هذه البكرات على نحو سلس تماما ، وقبضة فقط بسبب الاحتكاك.

وفقا لأصحابها ، فإن المتغير على الجيل "نيسان X-Trail" T31 يجعل نفسه يشعر بعد 80 000-100 000 كم ، على الرغم من أن المورد الموعود هو 200 000.

أول من يرتدي محامل ، ابتداء من النشرهمهمة مميزة. ذلك يعتمد عليهم التوتر الحزام. إذا لم يتحمل المحمل وظيفته - فإن شد الحزام يتناقص ، يبدأ في الانزلاق ، مما يمنع الأعمدة من الإشارة إلى تغيير الترس. في المرحلة الأولى من متغيرات مربع عطل على "نيسان X-Trail" "troits" (تظهر الهزات). وذلك لأن البكرات ، التي تحولت إلى وضع الخمول ، تكون مشوهة ، وتحصل على المضايقة والحك.

هناك عنصر على hydroblock ينظمنسبة والعتاد هو خطوة المحرك. انه "يشاهد" موقف دواسة الوقود ووضع القيادة. وينقل نقل المعلومات إلى العناصر المنقولة للبكرات بسبب القدم خطوة بخطوة ، وهو أمر هش للغاية ويرتدي بسرعة ، مما يؤدي إلى تشغيل المغير بسرعة واحدة فقط.

إصلاح المصل على "نيسان X-Trail" T31 جميلةإشكالية: إذا كانت هناك قطع غيار ، فسيكون سعرها باهظًا. يمكن للخدمة تنفيذ خلل وتقديم تقدير. ولكن إذا كان الضمان لا يزال ساريًا ، يوصي الخبراء باستبدال المبدل على "Nissan X-Trail".

موديل RE0F10D (CVT-8)

وقد أدى تحسين نوع ناقل الحركة CVT-8 في سيارة نيسان إكس-تريل إلى زيادة حياتها وقدرتها على التحمل إلى أسلوب قيادة قوي.

تم تخفيض وزن ناقل الحركة الجديد ، أكثرمضخة زيت مدمجة. تقليل قوة احتكاك الحزام على البكرات بنسبة 40٪ ، وبالتالي تقليل الضغط عليهم. لتوفير الوقود ، تم إجراء التغيير في نسبة التروس.

وفقا لأصحاب حول المتغير على "نيسان X-Trail" CVT-8 ، يمكننا أن نفترض أنه يخدم لفترة أطول. تم تصميم موردها لتشغيل 250،000 كم.

ميزات تشغيل الموديلات جاتكو

يختلف المُبدِّل بشكل أساسي عن الصندوق "machine" أو "robot". لا توجد أي إرسالات في ذلك ، بسبب ما يتم تقليل الحمل على المحرك.

كيفية استخدام المتغير بشكل صحيح على "نيسان اكس تريل" ، وما هي طريقة ركوب التمسك مربع استمر لفترة أطول؟

1. أثناء إحماء السيارة ، ليس من الضروري الضغط على دواسة الغاز ، في محاولة لتسريع العملية. يتفاعل المربع مع المسرع حتى في الوضع المحايد للمنتقي.
2. بداية حادة تعطي حمولة ضخمة على الحزام والبكرات ، مرارا وتكرارا زيادة ملابسهم.
3. تؤثر القيادة على التضاريس الوعرة سلبًا على حالة المتغير.
4. لا يمكن سحب السيارة المزودة بعلبة التروس الخاصة بالمُحَوِّل أو محاولة البدء عن طريق تدوير العجلات ("من جهاز التعشيق").
5. لا يُنصح بسحب مركبة أخرى ، باستثناء مقطورة السيارة.

تعليقات المالكين على المتغير على سيارة نيسان إكس تريل ، ميزاتها ، تتلخص في حقيقة أن هذه الوحدة تم إنشاؤها لقيادة غير متآكلة على مسارات مسطحة.

تغيير الزيت والخدمات

ووفقًا للوائح الشركة الصانعة ، يجب إجراء صيانة المغير كل 60.000 كيلومتر من التشغيل. ولإعادة التأمين ، يحاول مالكو السيارات تمريره في كثير من الأحيان - من خلال 000 40- 000 50.

يمكن إجراء تغيير الزيت في المتغير على "نيسان إكس تريل" ، على حد سواء على SRT ، ونفسه.

لاستبدال سائل ناقل الحركة في المتغير ، يجب أن يكون لديك:

• النفط؛
• مصفاة وفلتر لمبرد الزيت؛
• جوانات البليت ومبرد الزيت؛
• خزان نفايات

زيت مغيرات

مع الأخذ بعين الإعتبار المتغير الموجود على Nissan X-Trail ، يتم اختيار سائل ناقل الحركة. بالنسبة لجسم T31 ، يتم إنتاج زيت NS2 ، لجسم T32 - NS3.

زيت NS3 مخصص للرادياتيرالمغيرات والتشغيل في درجات حرارة أعلى. لديها لزوجة منخفضة ، وطبقاً للمطورين ، فهي مناسبة لكل من CVT-8 و CVT-7. ومع ذلك ، تشير ملاحظات المالكين على المتغير في نيسان إكس تريل مع صندوق CVT-7 ، الذي يعمل على NS3 ، إلى أنه قد يكون هناك ضجيج غريب بسبب عدم وجود طبقة زيت التشحيم.

استبدال سائل ناقل الحركة في CVT-7

تبدأ الإجراء مع محرك الاحماء وصندوق مربع على سيارة نيسان X-Trail. ثم:

1. يتم دفع السيارة إلى الجسر. أيضا ثقب التفتيش هو مناسب.
2. قم بفك حماية المحرك وإزالة العجلة اليسرى.
3. لست بحاجة إلى إزالة الإطار السفلي بالكامل.
4. يتم إدخال حاوية السائل المستخدم تحت فتحة التصريف وتفكيك القابس.
5. علينا أن ننتظر حوالي نصف ساعة حتى ينضب السائل.
6. كما يتم جمع النفط في المقلاة. نقوم بإزالته ودمج مخلفات النفط.
7. إذا كان لا يزال من الممكن تنظيف المصفاة بسائل التنظيف بالديزل أو المكربن ​​، فستحفظ ، إن لم تكن - فسيلزمك تغيير الفلتر.
8. مغنطيسات وأسفل علبة المرافق شطف جيدا.
9. ندخل مرشح شبكة (غسلها أو جديد).
10. في البليت نقوم بتركيب حشية جديدة وإعادتها إلى مكانها.
11. قم بإزالة البطارية وتحويل فلتر الهواء إلى الجانب. الآن هناك إمكانية الوصول إلى مرشح برودة الزيت. نحن إزالته.
12. قم بتركيب مرشح جديد وحشية مبرد.
13. نعيد كل شيء إلى أماكنه.
14. املأ سائل ناقل جديد.
15. تحقق من مستوى الزيت باستخدام مقياس حساس.

تغيير الزيت في CVT-8

خصوصية CVT-8 هو أنه ليس لديه حساس مصنع. تحقق من مستوى إعادة تعبئة الزيت الجديد أو اتصل بورشة العمل. هناك مسبار ، يتم إدخاله في الرقبة لسكب.

لتغيير الزيت ، ستحتاج إلى:

• غسالة لسدادة التصريف؛
• حشية.
• مرشح خشن وحلقة له ؛
• سائل ناقل الحركة (5 لترات - للاستبدال الجزئي ، 12 لتر - بالكامل مع إزالة البليت) ؛
• عصابة لمرشح ناعم وهو نفسه.
• حلقة لقابس التحكم في المستوى.

كما هو الحال مع استبدال النفط على CVT-7 ، الجهازمن الضروري وضع المصعد أو حفرة المراقبة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى مساعد و ماسح تشخيصي. إذا لم يكن هناك ماسح ضوئي ، يمكن استبداله بمقياس حرارة (رقمي بالضرورة) على منصة نقالة.

للوصول إلى القاع ، نقود السيارة على حفرة أو رافعة. التالي:

1. قم بفك سدادة التصريف. يجب أن يصدر ما يصل إلى 5 لترات من الزيت.
2. أزل البليت والمرشح الخشن ، اغسلهما.
3. نحن نصلح كل شيء في مكانه. إذا لم يتم تشغيل الفلتر بشكل إضافي - فنغيره إلى فلتر جديد.
4. إذا كنت بحاجة إلى استبدال جزئي ، فقم بملء الزيت ، وكشف عن مستواه ، وهذا يكمل الإجراء.
5. للحصول على بديل كامل ، قم بتعبئة 3 لترات من سائل ناقل الحركة من خلال الفتحة الموجودة في الجزء العلوي (التي استخدم فيها مقياس اللمعة).
6. نبدأ تشغيل المحرك ونمرر المحول على جميع مواضع الصندوق ، متوقفًا عند كل منها لمدة 5 ثوانٍ.
7. نحن ندمج النفط ونكرر العملية.
8. ننتظر ، عندما تكون درجة حرارة الصندوق 35 سنتًا^حول.
   
9. هنا تحتاج إلى مساعد سيبدأ السيارة.
10. قم بفك قابس تجاوز السعة. املأ الزيت حتى التسرب من الرقبة.
11. نبدأ السيارة ونمرر الرافعة على جميع النطاقات مع تأخير 5 ثوان. أصلح الذراع في الوضع "P".
12. يصب الزيت مرة أخرى حتى يفيض. نحن نشدّد القابس في مكانه.

تتم عملية الاستبدال الكامل لسائل ناقل الحركة. الآن يمكنك إعادة تعيين قيمة العداد.

أعراض فشل في المتغير

في الوقت المناسب استبدال المرشحات والسوائل فيمربع ، عملية سليمة ، بالطبع ، إطالة عمر المتغير. ومع ذلك ، لا يزال حدوث الأعطال يحدث. حتى الآن ، تتعهد بعض SRT لتنفيذ كل من هذه العقدة الجزئية والإصلاح ، وحتى إعطاء ضمان لعملهم.

في ما يلي بعض العلامات ، والتي تستحق الاتصال بها على الفور:

• تنزلق حتى عندما يتم الضغط على دواسة الوقود بلطف ؛
• تتحول علبة التروس إلى وضع الطوارئ (يظهر مؤشر على لوحة العدادات) ؛
• الاهتزاز.
• الهزات أو الصدمات عند التبديل بين أي من التروس، كما هو الحال في آلة ساخنة، وفي البرد.
• فقد الإرسال أو غير موجود ؛
• تبطئ رد الفعل لتغيير السرعة.
• ضوضاء غريبة؛

رداً على متغيّر نيسان إكس-تريل ، غالباً ما يُذكر أنه في حالات كثيرة يمكن تصحيح هذه الأعراض دون اللجوء إلى استبدال نقطة التفتيش بأكملها.

مسألة استبدال المتغير

تجار ، على عكس SRT ، لا إصلاح. يرسلون على الفور المتغير إلى "نيسان اكس تريل" كبديل. إذا كان الضمان واحد ، فإنه لن يتطلب أي تكاليف. إن لم يكن - فإن الوحدة الجديدة تكلف كمية كبيرة.

قبل الاستسلام لرحمة تجار السيارات ، يمكنك بشكل مستقل إجراء تشخيص مربع المتغير. سوف تكون هناك حاجة للأدوات:

• مجموعة من المفاتيح (مفصلات وقرون) ؛
• مفك البراغي بمطرقة
• الياقات.

قبل البدء ، يجب أن تأخذ صورة للهيكل. هذا يمكن أن يساعد في مزيد من التجميع. المربعات والجرار للصواميل والمسامير المفكوكة مفيدة أيضا.

التشخيص البصري للمتغير

بعد دراسة كل عنصر من نقاط التفتيش ، يمكن للمرء أن يفهم لماذا لا يعمل بشكل صحيح:

1. قم بإزالة الغطاء الجانبي والبليت. يوجد على المنصة ألواح مغناطيسية خاصة تحمل القمامة والنشارة المعدنية من تشغيل المغير. إذا كان هناك الكثير من المغنطيسات على المغناطيس ، عندئذ يمكنك أن تحصر نفسك في استبدال المرشحات الدقيقة والخشنة.
2. مهاوي والبكرات. أولا نزيل الأعمدة ، ثم الحزام. نحن نقدر حالته. إذا تم تهالك ، فمن الضروري استبدالها. هذا أقل تكلفة بكثير من المتغير الجديد. إذا كانت الأقماع دون تسجيل ، يمكن تغطية المشكلة في المحامل.
3. تظهر همهمة في المتغير فقط نفسه بسبب اللعب في عملية التحميل. يمكن إزالته من الوحدة بواسطة مجتذب خاص. لن يكون من الصعب استبدالها بأخرى جديدة.
4. مضخة الوقود تحت الغطاءمحول عزم الدوران. هناك ، يتم تثبيت زوج التفاضلية والعتاد ، والتي يجب إزالتها من أجل إزالة المضخة. إذا تم تغييره ، ثم جنبا إلى جنب مع سلسلة القيادة.
5. قبل إعادة التجميع ، من الضروري شطف وتجفيف جميع العناصر التي تمت إزالتها. يجب استبدال قطع الغيار المطاطية على الفور بأخرى جديدة.
6. يجب أن تكون عناصر التجميع بشكل صارم في الترتيب العكسي ، اتبع الوضع الصحيح لمسامير التثبيت في الصندوق.

بعد التجميع ، تحقق من علبة التروس:

• نبدأ المحرك
• تحقق من تضمين كل نطاق ؛
• نحن نجري عملية تسجيل الوصول.

إذا تم تعيين كل شيء بشكل صحيح ، يجب أن يعمل المغير بدون أي ضجيج وهزات.