إيز-2715: المواصفات والوصف والتعديلات

"Moskvich" IZH-2715 - انها نفس "الحذاء" ، "كعب" أو"الفطيرة". مثل هذا اللقب هذا النموذج تلقى في الناس. وإذا تم "لصق" الاسمين الأولين على السيارة بسبب بعض التشابه في المظهر مع عناصر الحذاء ، ثم تم شراء الثاني لأن السيارة كانت مناسبة تمامًا للنقل إلى منافذ قطع صغيرة من منتجات المخابز.

تاريخ السيارة

بدأ تاريخ إنشاء IZH-2715 مع الحاضرالتواقيع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وهي نموذج Moskvich-434 (فان) ، التي تم إنتاجها في AZLK منذ عام 1968. هذه السيارة ، في الواقع ، كانت نسخة ركاب حمولة "Moskvich-412" ويمكنها ، بالإضافة إلى شخصين ، حمل 400 كجم من الأمتعة.

أصدرت Izhevsk السيارات النباتية نسختها من هذاالجهاز ، تحت وسم "Moskvich" IZH-434 ، والتي اختلفت من التماثلية موسكو فقط في تصميم النقل ، والشارة ونوعية أقل من تقليم الداخلية. صدر لهم القليل جدا ، لذلك اليوم هذه السيارة نادرة.

في عام 1972 صدر IZH على أساس كل نفسنموذج الركاب والبضائع رقم 412 - IZH-2715. أصبحت السيارة الجديدة ، بفضل مقصورة الأمتعة الواسعة وسهولة الصيانة ، أكثر سيارات الركاب شعبية في تلك الأوقات.

بالمناسبة ، كان حجم الجسم السبب الرئيسي لإنشاء هذا النموذج. منذ 434 متر، على الرغم من الحمولة جيدة، وهي هيئة العمل لا يمكن أن يتباهى رحابة.

وصف الجهاز

جميع السيارات التي خرجت من خط التجميع قبل عام 1982العام ، فمن المعتاد الرجوع إلى الجيل الأول. لتمييزها عن النماذج التالية يمكن أن تكون على طول شبكة المبرد ، الموروثة من آلات موسكو ، وجود تهوية زاويّة في نوافذ الأبواب ، وكذلك مقابض الأبواب المنتفخة.

منذ عام 1982 إطلاقه إنتاج الجيل الثاني من "سكان موسكو"، مع جديدة وضعت مباشرة في إيجيفسك مصبغة، مقابض الأبواب الحديثة (راحة)، وكذلك النوافذ بدون زجاج. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت السيارة على غطاء محرك السيارة الجديد.

بالنسبة للجسم ، أنتج المصنع اثنينالتعديلات الأساسية: IL-2115، الذي كان عربة مع اثنين من الأبواب الخلفية العمودية، وبيك اب IL-2715 - أنه على جزء من البضائع كانت لا سقف، وباب خلفي يفتح الأفقي وأسفل.

في المقصورة من الجهاز الجديد اثنينمقاعد منفصلة. يمكن ضبط مقعد السائق على المسافة إلى عجلة القيادة والارتفاع ، وكذلك ميل مسند الظهر. تم وضع إطار احتياطي خلف مقعد الراكض المتكئ.

مواصفات IZH-2715 على واحد ونفس الشيءقد تختلف نفس الطرازات ، حيث تم تجهيز السيارات بتعديلين مختلفين للمحركات: UZAM-412E - 75 لترًا. أ. أو أضعف UZAM-412 DE - 67 لتر. أ. وعلى الرغم من الاختلاف في القوة ، فإن حجم المحركات هو نفسه - 1487 لترًا. وكان الشيء أن UZAM-412 DE الصغيرة قوية تعمل على البنزين أرخص A-76.

IZH-2715 - المواصفات الفنية

• المحرك: في خط مستقيم ، وأربع اسطوانات ، والطاقة - 67 لتر. أ.
• نقطة التفتيش هي ميكانيكي من أربع مراحل.
• السرعة المطورة 125 كم / ساعة.
• السرعة التي تتراوح من صفر إلى 100 كلم / ساعة هي -19 ثانية.
• متوسط ​​استهلاك البنزين (A-76) هو 8.5 لتر.
• تبلغ سعة خزان الوقود 46 لترًا.
• الأبعاد - 4130 × 1590 × 1825.
• الخلوص الأرضي (الخلوص الأرضي) - 193 ملم.
• عرض مسار العجلات: الخلفية - 1370 ملم ، والجبهة - 1390 ملم.
• القاعدة 2400 ملم.
• الحجم الداخلي لشاحنة البضائع هو 1600 لتر.
• قدرة التحمل - 400 كجم.
• وزن الجهاز في تشغيل النظام هو 1015 كجم.
• وزن السيارة (ممتلئة) - 1615 كجم.

مواصفات IZH-2715 مع المحرك75 لتر. أ. بشكل عام ، مماثلة لتلك المذكورة أعلاه. الفرق يكمن في حقيقة أن المحرك كان يعمل بالبنزين AI-93 ، وكانت السرعة القصوى 115 كم / ساعة ، وكان استهلاك الوقود من 9 إلى 11 لترًا لكل مائة كيلومتر. والكتلة من السيارة مع هذا المحرك هي أكثر من التماثلية الصغيرة من 85 كجم. ولكن في الوقت نفسه زادت القدرة الاستيعابية للسيارة بمقدار 100 كيلوجرام.

تعديلات على "باتي"

بالإضافة إلى النماذج الأساسية IZH-2715 في الجزء الخلفي من الشاحنة ، و IZH-27151 - وهي سيارة بيك آب أنتجت حتى عام 1982 ، أنتج مصنع السيارات:

• IZH-2715-01 - شاحنة معدنية جميعًا مزودة بمظهر أصلي محدث.
• IZH-27151-01 - شاحنة صغيرة مع نفس التحديثات الخارجية كشاحنة.
• IZH-27156 - نموذج الحمولة والركاب المصمم لنقل ستة أشخاص. لهذا الغرض ، تم تثبيت اثنين من مقاعد مزدوجة قابلة للطي في حجرة البضائع ، ثابتة على الجانبين.

في جميع التعديلات بقيت الخصائص التقنية IZH-2715 دون تغيير.

تصدير نسخة من "كعب"

وقد وجد "كعب" إيجيفسك تطبيقه في الخارج ، ولكن فقط في البديل "البيك اب". هذا الجهاز تلقى علامة IZH-27151 Elite PickUp وتم إنتاجه من عام 1982 إلى عام 1997.

كان الفرق الرئيسي من النسخة الأساسيةزيادة طول منصة الشحن والمصابيح الأمامية المربعة ، مثل تلك المثبتة على النماذج الأولى من IL. في الوقت نفسه ، ظلت إشارات منعطفات وأبعاد هي نفسها ، وهذا هو ، من IL من أحدث الإصدارات. كل ما تبقى ، بما في ذلك المواصفات الفنية ، لم يتغير.

بصراحة ، هذه السيارة ، على الرغم منالتي تنتمي إلى نماذج تصدير، underfulfilled بشكل واضح. حقيقة أن منصة للشحن، وبطبيعة الحال، وقد تم تمديد، ولكن محور العجلات الخلفية يبقى في نفس المكان، وأنه إذا تحولت الأمتعة الثقيلة إلى الجزء الخلفي من الجسم، أو إعادة شحن، خلق مشاكل للتحكم: يتم رفع الجزء الأمامي من الجهاز فوق الطريق.

ومع ذلك ، جاءت أوامر تسليم مثل "Moskvich" ، وفي المقام الأول من أمريكا اللاتينية ، وفي وقت لاحق أيضا من فنلندا.

ومن المعروف أن سيارات مماثلة ، ولكن بالفعل فيتم إنتاج شكل العربات الزجاجية في IZH ، لتلبية الاحتياجات داخل البلاد. ما مجموعه 10 نسخ خرجت من خط التجميع ، وعلى هذه التجربة المنتهية ، مرة أخرى بسبب نفس المشكلة مع الإدارة خلال الزائد ، الذي لوحظ في بيك اب.

منذ خط إنتاج "موسكفيتش" IZH-2715 ، كانتم تصويره في عام 1997. ومن لحظة الإصدار إلى المحطة ، تم إصدار 2317793 نسخة من بوابة المصنع - وهو رقم مثير للإعجاب للغاية ويؤكد شعبية هذا النموذج. وهذا يعني أن "pirozhok-heel" ، من الممكن جدا أن نكتب الأوتوقراطية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية.