اتصال المحرك في ثلاث مراحل

من الصحيح تماما أن أقول هذا الكهربائيةالمحركات هي أساس الحضارة الحديثة. مع المستوى الحالي للتقدم ، فإنها تمثل واحدة من الحلول الأكثر فعالية لتحويل نوع واحد من الطاقة إلى آخر.

المحركات الكهربائية موزعة على نطاق واسعفي بعض الأحيان ، عند النظر إلى هذا أو ذاك الجهاز ، من المستحيل حتى الافتراض أنه يستخدم نوعًا من المحركات الكهربائية. على سبيل المثال ، عدد قليل من الناس يعرفون أنه في بعض الهواتف المحمولة يتم تحقيق وضع الاهتزاز بسبب دوران عمود المحرك المدمج مع غريب الأطوار مثبت عليه. ليس من المستغرب ، حتى عدد أقل من الناس يعرفون كيفية توصيل المحرك. على الرغم من ذلك ، بصراحة ، لا شيء معقد في هذا. لفهم كيفية توصيل المحرك ، ليست هناك حاجة لإنهاء الدورات الكهربائية أو فهم تفاعل المجالات المغناطيسية داخل غلاف الجهاز.

نشمر عن سواعدنا ...

لا يبدأ اتصال المحرك على الإطلاقمع الجهد المطبقة على المحطات ، ومن التفتيش على مواصفات الجهاز. على أي محرك كهربائي (إذا ، بالطبع ، لم يكن في أيدي المخربين ولم يكن يستخدم في بيئة عدوانية) ، هناك دائما علامة صغيرة تشير إلى النوع ، الكفاءة ، الجهد والتيار ، سرعة رمح الاسمية ،

إذا ﺗﺟﺎھﻟت ھذه اﻟﺑﯾﺎﻧﺎت ووﺻﻟت اﻟﻣﺣرك ، ﻣن اﻟﻣﻣﮐن أن ﺗﺗﻟف ﻣﺻدر اﻟطﺎﻗﺔ أو اﻟﻣوﺻﻼت أو اﻟﻣﺣرك ذاﺗﮫ.

واحدة من اللحظات الرئيسية هي السلطة (فيكيلوواط). يؤثر حجمه على المقطع العرضي لجزء السلك ، والذي سيتم تزويده بالجهد. يتم إعطاء اعتماد قسم الموصل على التيار والقوة في جدول خاص (يمكن العثور عليه في PUE).

حلول للتناوب الحالية

منذ أكثر انتشارا غير متزامنمحركات ، ثم سننظر فيها أكثر. فتح غطاء الحظيرة (مربع محطة) ، يمكنك أن ترى كتلة عازلة مع عدد من الخيوط. بالنسبة للمحركات المصممة لشبكات ثلاثية الطور ، قد يكون هناك 3 أو 6 جهات اتصال ، وفي الحالة الأولى ، يكون الاتصال بسيطًا: لكل مطراف يتم تطبيق المرحلة (380 فولت) ، وإذا لزم الأمر ، قم بتغيير الدوران ، فيجب تبديل أي منهما.

تعد دائرة المحرك الكهربائي ذات 6 أسنان أكثر مرونة. عادة على لوحة في العمود "الجهد" يشار إلى القيمتين في آن واحد: 220 و 380 فولت (أو 380 و 660). هذا يعني أنه ، اعتمادا على طريقة إمدادات الطاقة ، فإن الإمكانات على اللفات ستكون مختلفة. هناك خياران: "المثلث" و "النجمة". داخل اللفات المحركات الثلاثة، الذي يبدأ وينتهي، على التوالي تدل C1-C4، C5-C2، C3-C6. على لوحة دائما تحديد خط الجهد اتصال، أي 220/380 في "مثلث / نجمة" يشير إلى أن اتصال الدائرة لفائف الداخلية، على سبيل المثال، في يستخدم شبكة نجوم ل380 V. تخلط بين هذا لا ينبغي، بطبيعة الحال، إذا كنت لا تريد للقيام بإصلاح غير مجدول للمحرك الكهربائي.

نحن ربط الاستنتاجات

لنفترض أن الجهد المطلوب هو المحدد. على لوحة تحديد نظام الاتصال. ويبقى تثبيت القفزات بين المحطات الطرفية بشكل صحيح ورسم الجهد الكهربائي. بالنسبة للنجم ، يجب تركيب جسور بين اتصالات C4-C5-C6 ، ويجب أن تكون المراحل المقابلة متصلة بـ C1 و C2 و C3. بالنسبة للمثلث ، يختلف المخطط: يتم وضع وصلات المرور بين C3-C5 و C2-C4 و C1-C6. في شبكة ذات سلكين ، يمكن الحصول على "مرحلة" ثالثة عن طريق التبديل على مكثف إضافي. هذا المخطط متاح على نطاق واسع ، لذلك هنا لا يعتبر.

كل من طرق توصيل اللفات الداخليةلديه خصوصياته الخاصة: واحد لديه تيارات كبيرة وقوة ، والآخر لديه عملية سلسة. اختيار النظام المطلوب يجب أن يعتمد على قدرات الشبكة والمهام التي تم حلها عن طريق محرك كهربائي.