An-124 روسلان. طائرات النقل An-124 «رسلان»: استعراض والصور والصفات

تقع في الصورة أدناه ، An-124 "Ruslan"وهي أكبر طائرة ركاب النقل الجوي في العالم اعتبارا من اليوم. تم تصميم السفينة من قبل مكتب أنتونوف للتصميم. وكان الغرض الرئيسي للنقل لمسافات طويلة الشحنات الثقيلة والكبيرة الحجم لتلبية احتياجات الاقتصاد الوطني، فضلا عن المعدات والأطقم الجوية والآلية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجهاز هو قادرة على أداء المهام المرتبطة الهبوط بالمظلة من المعدات العسكرية والبضائع.

أول الرحلات والسجلات

قامت أول طائرة طراز An-124في كييف في 21 ديسمبر 1982. الطاقم، من خلال VI تيريك أدى، هم: اختبار تجريبي AV Galunenko الملاح AP Poddubny، مهندسي الطيران وV. Vorotnikov AM Shuleschenko ومشغل الراديو MA Tupchienko . في دور المهندسين اختبار الرائدة كانت VS ميخائيلوف و MG Kharchenko. بعد الاختبار الناجح للآلة ، بدأ إنتاجها التسلسلي.

في عام 1985 ، ركبت الطائرة 21 عالمسجل. وشملت قائمتهم تحقيق مثل هذه المعلمة مثل القدرة على حمل الحمولة (وزن 171 219 كجم تم رفعها إلى ارتفاع 2000 متر). في العام نفسه ، تم عرض السفينة على المجتمع العالمي. حدث هذا خلال المعرض الجوي في باريس. بعد عامين ظهرت الطائرة في الخدمة مع الجيش السوفياتي. ووصفت استجابات الطيارين واختبارها بأنها طائرة موثوقة ، والتي تتميز بالتحكم الدقيق وأنظمة الملاحة. بالإضافة إلى ذلك ، لاحظ الخبراء قدرة تحميل عالية وتحميل سريع مع التفريغ.

الهيكل العام

تم إنشاء النموذج وفقًا لمخطط الخطة العالية ،مجهزة الجناح اجتاحت ، مثل العديد من طائرات النقل الثقيلة الأخرى. يسمح هذا الحل بتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية بشكل ملحوظ ، وبالتالي نطاق الرحلة. تتميز الطائرة بوجود وحدة ذيل منفرد. بشكل عام ، تستخدم المواد المركبة على نطاق واسع في بناء وتنجيد الماكينة ، مما جعل من الممكن تقليل وزنها بمقدار طنين تقريبًا. الكلمة مصنوعة من سبائك التيتانيوم القوية. هيكل الطائرة هو متعدد المراحل ويخفي خلال الرحلة. وهي مجهزة بـ 24 عجلة ، بحيث يمكن تشغيل البطانة حتى في حالة وجود مدارج أرضية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسفينة أن تتباهى بإمكانية تغيير زاوية ميل جسم السفينة وإزالتها ، مما يجعل تحميلها وتفريغها أكثر سهولة.

المواصفات الفنية

واحدة من المزايا الرئيسية للنموذجالمنافسين التي يمكن لطائرة روسلان أن تتباهى بها - الخصائص التقنية لمحطة الطاقة الخاصة بها. وتتكون من أربعة محركات ثنائية الدائرة "D-18T" ، تم تطويرها بواسطة VA Lotarev. الطاقة الكلية للمحركات هي 23400 كلغ إف. وفي نفس الوقت ، تتميز هذه الأنظمة بانخفاض الكتلة وانخفاض استهلاك الوقود ، فضلاً عن مستوى منخفض نسبياً للضوضاء الناتجة. في ظل ظروف الحمولة القصوى (120 طن) ، تستطيع الطائرة تجاوز المسافة التي تساوي 5600 كيلومتر. تتجاوز سعة الشحن للسفينة المعلمات المماثلة لطرازات إل -76 و -22 بمقدار ثلاث مرات تقريبًا. وفي الوقت نفسه ، فإن استهلاك الوقود لكل طن من الشحن يبلغ 2.5 مرة أقل. هذه الخصائص من AN-124 تسمح لها أن تتجاوز بكثير منافسها الرئيسي - الأمريكي "S-5V غالاكسي".

الطيران وغيرها من الخصائص

أقصى سرعة ممكنة للنموذج865 كم / ساعة ، في حين أن المبحرة - 800 كم / ساعة. نطاق الرحلة مع احتياطي الوقود الاحتياطي عند تحميل ما يصل إلى 120 طنا هو 4800 كيلومتر ، وإذا كان هناك حمولة من وزن يصل إلى 40 طن ، 12000 كيلومتر. الحد الأقصى لارتفاع الطيران هو 12000 م مع وزن الإقلاع المعتاد ، تتطلب طائرة ركاب مسافة 2520 متر. الطاقم ، اعتمادا على تعديل السفينة ، يشمل من أربعة إلى ستة أشخاص. أقصى وزن للوقود هو 230 طن.

جسم الطائرة

يتكون الطائرة AN-124 "روسلان" جسم الطائرة منطابقين. يتم ذلك لتسهيل الإصلاحات والصيانة. وينقسم كل منها إلى حجرات منفصلة ومحكمة ، ولها غرض خاص. توجد طواقم المناوبة الرئيسية على السطح الأمامي العلوي ، والأشخاص الذين يصاحبون البضائع والمعدات - في المقصورة الخلفية العليا (وهي مصممة لثمانين شخصًا). وتجدر الإشارة إلى أنه بسبب نظام الضغط ، يتم توفير انخفاض الضغط لا يتجاوز 25 كيلوباسكال داخل. ونتيجة لذلك ، يمكن أن يكون الركاب على ارتفاع يصل إلى 8000 متر بدون معدات الأكسجين.

التحميل والتفريغ

عمليات التحميل والتفريغ في هذا النموذجتتم بسرعة إلى حد ما. بالإضافة إلى الفتحة الخلفية، وسفينة لديها قسم الأنف يتوقف التي تسمح لك للعمل بسرعة مع غير القياسية، وطول المدى والبضائع كبيرة الحجم. طول بدون المنحدر، والعرض والارتفاع للمقصورة الحمل هي على التوالي 26.5، 6.4 و 4.4 متر. وبالتالي ، فإن حجمه الإجمالي أكثر من 1000 متر مكعب. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الأرضية مصنوعة من سبائك التيتانيوم ذات القوة العالية ، يصبح من الممكن تحميل جميع أنواع المركبات ذاتية الحركة وغير ذاتية الدفع على مسارات كاتربيلر. تبلغ القدرة الاستيعابية لكل من الرافعات الداخلية التي تم تزويد الماكينة بها 10 أطنان. بالإضافة إلى ذلك ، قام المصممون بتركيب روافع أرضية متحركة كهربائية.

هيكل

An-124 - الطائرات ، وهي مجهزة الهيكلمجموعة من الأجهزة التي توفر إمكانية القرفصاء. يسمح لك هذا بتقليل ميل المنحدرات بشكل ملحوظ. يحتوي كل من الدعامات الرئيسية للهيكل المعدني في تكوينه على خمسة رفوف ذات العجلتين ، والتي تكون مستقلة عن بعضها البعض. أما بالنسبة للدعم الأمامي ، فهو يتألف من رفوف (أيضا عجلتان في كل منهما). بسبب نظام التحكم في الآلية الدوارة ، يمكن للبطانة تشغيل المدرج الذي يبلغ عرضه 50 مترًا. وفي الوقت نفسه ، من أجل ضمان الاستخدام الكامل لقدرات السفينة ، يجب تشغيلها على شرائط ذات غطاء خرساني وطولها ثلاثة كيلومترات على الأقل. وبغض النظر عما سبق ، فقد لوحظ أعلاه أن البطانة يمكن أن تقلع وتهبط تحت ظروف معينة إلى سطح الأرض.

معدات أخرى

المعدات الداخلية للطائرة An-124 Ruslanتشمل: ضبط بمساعدة الكمبيوتر عجلة القيادة، مجمع الهيدروليكي أربع قنوات، فضلا عن نظام رادار الملاحة. في المجموع ، هناك 34 جهاز كمبيوتر في نظام إدارتها. وتجدر الإشارة إلى وجود مستوى عالٍ من دعم الحياة للطاقم وطاقم تزويد الطاقة بالماكينة. من بين الاكسسوارات المستخدمة: "لوران" نظام الاتصالات التلقائي TYPE-15 الملاحة ونظام هجوم PNPK-124، وكذلك ملاحة راديوية "أوميغا" و

التعديلات الأساسية

واحدة من التعديلات الأولى من رسلانطائرة AN-124-100. تم بناؤه في عام 1992 لتوفير النقل التجاري للبضائع. بعد قليل ظهرت النسخة المدنية من هذا النموذج وتم اعتمادها.

يعتبر نموذج AN-124A المرحلة المقبلة من تطوير الطائرة. وقد تميزت بخصائص الإقلاع والهبوط المحسنة ، مما سمح باستخدام الخطوط الملاحية المنتظمة حتى على أشرطة الدرجة الثانية.

في 18 مارس 1999 ، الشركة الروسية Aviastarجنبا إلى جنب مع شركة "اير فويل" البريطانية ناشد مكتب تصميم أنتونوف مع اقتراح لتوفير نسخة أخرى للتأجير من طائرة - An-124-200 / 210. على وجه الخصوص ، اقترح تركيب محركات تصنعها شركة رولز رويس على متن السفينة. تعديل آخر كان An-124-200 مع محطات توليد الطاقة من الشركة الأمريكية "جنرال إلكتريك". في كلتا الحالتين ، يجب أن ينمو النطاق العملي للرحلة بنحو 10 بالمائة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمحركات الجديدة تقليل مسافة الإقلاع بشكل ملحوظ. تم تجهيز كل من النسختين الأولى والثانية من رسلان بأن تكون مجهزة بشاشات الكريستال السائل والمعدات الرقمية الحديثة ، مما سيقلل عدد أفراد الطاقم إلى ثلاثة أشخاص. ستكون نتيجة هذا القرار هو انخفاض في الوزن الإجمالي للمعدات وزيادة موثوقيتها. وتسمح خصائص AN-124 هذه أن تتجاوز منافسيها الجديين (C-17 من Boeing) في جميع المعلمات الرئيسية. أما بالنسبة لتواريخ البناء ، عند تلقي أمر لأحد هذه التعديلات ، يمكن تنفيذه بعد 2.5 سنة تقريبًا من توقيع العقد.

استغلال

في بداية عام 1986 ، نشطاستخدام An-124 Ruslan air liners بواسطة Aeroflot. في الغالب تم تشغيلها على خطوط طيران سيبيريا ، حيث تلبي حاجة الدولة لنقل البضائع الضخمة لتطوير النفط والغاز. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام السفينة بنشاط لتلبية الاحتياجات العسكرية. على سبيل المثال ، نقلوا نظام صواريخ باتريوت المضاد للطائرات خلال القتال في أفغانستان. وفي أيلول / سبتمبر 1990 ، تمكن رسلان من نقل 451 لاجئاً على طول طريق عمان - داكا لرحلة واحدة. ثم تم تجهيز البطانة بخزان بمياه الشرب لـ 570 لترًا ومراحيض مع وظيفة التجديد الكيميائي. لاستيعاب الركاب في وضع أفقي ، كانت مغطاة المقصورة مع المطاط الاسفنج.

أعظم كارثة

لجميع أوقات العمل مع الطائرات من هذه العلامة التجاريةوقعت عدة حوادث مأساوية. حدث أكبرهم في 6 ديسمبر 1997 في الساعة 14.40 عندما تحطمت طائرة تابعة للقوات الجوية الروسية An-124 Ruslan بالقرب من موقع البناء Irkutsk-2. وكانت نتيجة تحطم الطائرة وفاة سبعة عشر من أفراد الطاقم وستة عمال في محطة إيركوتسك للطيران. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجاوز الوفاة من قبل 72 من سكان المدينة. الأمر هو أنه في حوالي 25 ثانية بعد الإقلاع ، أخفقت الخطوط الملاحية المنتظمة في شقة سكنية مكونة من أربعة طوابق ، مما أدى إلى تدميرها بالكامل. خلال التحقيق في المأساة ، تم فك رموز "المربعات السوداء". ووجد التحقيق أن سبب الحادث هو توقف المحرك ، الذي حدث نتيجة فشل في الكمبيوتر على متن الطائرة.