طريق الحرير العظيم هو طريق تجاري قديم
في التاريخ هناك معلومات حول عدد ضخمالطرق القديمة التي خدم الناس. على الطرق التاريخية التي مرت بها جيوش كبيرة ، وهاجمت المدن على طول الطرق (وأحيانا تصرفت كالمعتدين أنفسهم). في وقت السلم ، ربطت الطرق القديمة الحياة الثقافية والسياسية والتجارية للدول المختلفة.
يعتبر طريق الحرير العظيم هو الأكثرمعروفة وأهمها في العالم. شكل هذا الطريق التجاري "تريجون" ، والذي ربط الأطلسي والهندي والمحيط الهادئ. عبر هذا "الطريق السريع" العظيم أوراسيا. إنها تربط البحر الأبيض المتوسط بالشرق الأقصى.
تجدر الإشارة إلى أن طريق الحرير العظيملم يكن مجرد وسيلة مكلفة أو حتى نظام طرق التجارة. كان بمثابة الجسر الثقافي والاقتصادي الأكثر تعقيدا بين أراضي الغرب والشرق ، وربط بين الشعوب التي كانت تسعى إلى التعاون المتبادل والتعايش السلمي. على سبيل المثال ، غادر طريق الحرير الكبير على أراضي كازاخستان (إذا كان يذهب شرقا من الغرب) طشقند عبر Turbat (تمريرة) إلى Isfijab (سايرام). جاء اسم المدينة إلى أيامنا. سميت القرية بالقرب من شيمكنت ، في وسطها بقايا مستوطنة من القرون الوسطى. كانت هذه المدينة في يوم من الأيام واحدة من أكبر المراكز في طريق الحرير. قاموا بتصدير القماش الأبيض والعبيد والحديد والسيوف وأسلحة أخرى من إسفسزد والنحاس.
يعتقد العلماء المعاصرون أن الحرير العظيمظهر المسار حول القرن الثاني قبل الميلاد. ه. الاسم نفسه قدم في وقت لاحق ، في القرن التاسع عشر. ظهر مصطلح "طريق الحرير العظيم" في الاستخدام العلمي بعد أن كتبه ريشتهوفن (مؤرخ ورحل ألماني) في عام 1877 عن عمل "الصين". تجدر الإشارة إلى أنه حتى هذه اللحظة كان الطريق يسمى طريقة غرب الميريديان. ومع ذلك ، فإن المصطلح العلمي شمل المصطلح الذي قدمه Richthofen.
وفقا للأدلة التاريخية ، والإمبراطورأرسلت الصين وو دي سفيرا في عام 138 قبل الميلاد. ه. بحثا عن حلفاء لمحاربة قبائل الهولينية الحربية التي دمرت الأراضي الصينية الشمالية. السفير تشانغ تشيان ، بعد عودته من الرحلة ، تحدث بالتفصيل عن زيارته إلى آسيا الوسطى. كما تلقى إمبراطور الصين معلومات عن الطرق التجارية الأكثر ملاءمة. سيصبحون فيما بعد أساس طريق الحرير.
على معاملات التبادل التجاري بينمدن آسيا الوسطى والصين ، ترد المعلومات بشكل رئيسي في سجلات الصينية من القرن الأول. BC. ه. للقرنين السابع والثامن. ن. ه. تشير أولى المصادر إلى التبرعات المقدمة إلى القصر الإمبراطوري من منطقة آسيا الوسطى.
مع مرور الوقت ،العلاقات التجارية بين الصين ومدن آسيا الوسطى. استغرق سنوياً من البلاط الإمبراطوري ما لا يقل عن خمس قوافل إلى الغرب ، برفقة مئات الحراس. سرنا المنتجات المعدنية والحرير. تم تبادلها عن الشعاب المرجانية والخيول واليشم ومختلف السلع في آسيا الوسطى. تجدر الإشارة إلى أن منتجات الصين كانت مطلوبة في مختلف البلدان. تم تسعير أقمشة الحرير الفريدة في بلاد فارس والولايات الغربية منها.
يتميز القرن السادس عشر بإضعاف معينالعلاقات التجارية من مدن آسيا الوسطى والصين. ويرجع هذا أساسا إلى اكتشاف الطرق البحرية ، وتكثيف الصراعات في المجتمع الإقطاعي ، والصراع الداخلي في Semirechye. كما توترت العلاقات بين الدول الصفوية في إيران ودول آسيا الوسطى من الشيبانيين. ونتيجة لذلك ، بدأ الانخفاض الحاد في تجارة القوافل.
في القرن التاسع عشر ، تحول انتباه دول أوروبا نحو تركستان. في ذلك الوقت أصبح مسار Sholkovo أسطورة. في المرة الثانية تم اكتشاف هذا الطريق بطريق الخطأ نتيجة لبعض الظروف السياسية.
على الطريق الحريرى بدأت البحوث الأثرية في عام 1900. ومع ذلك ، بعد بداية الدراسة العالمية الأولى تم تعليقها.
