مقياس بوفورت باعتباره عنصرا أساسيا في الملاحة الحديثة

الاكتشافات العلمية والتحسين المستمرالأجهزة التقنية ، ونمو القدرات البشرية - كل هذا يؤدي إلى استبدال الأجهزة القديمة التي لا تلبي أحدث المتطلبات ، والأجهزة الجديدة. في نفس الوقت ، في تاريخ الحضارة الإنسانية ، يمكنك أن تجد العديد من الاختراعات التي لا تخضع لوقت. مثال على ذلك هو مقياس بوفورت الشهير.

لطالما كانت الملاحة البحرية واحدة من أهمهااحتلال الرجل. كما كانت وسيلة ممتازة للتواصل ، ومصدرًا لمعارف جديدة ، وبطريقة ما ، محرك التقدم. في الوقت نفسه ، كان للملاحة عدد من المضايقات ، وكان من أهمها عدم القدرة على تحديد قوة الريح بدقة واحتمالية العاصفة. في بلدان مختلفة ، كانت هناك أنظمة مختلفة للتقييم ، والتي غالبًا ما كانت هناك خلافات. كان مقياس بوفورت الأداة التي تحل هذه المشكلة. ومع ذلك ، كل شيء في النظام.

بطبيعة الحال ، مقياس قوة الرياح الشهيرة ،الذين حصلوا على اسم الأدميرال الشهير والخبير المائي بيوفورت ، لم يظهروا في مكان فارغ. لذا ، في القرن السابع عشر ، كان المستكشف الإنجليزي الرائع ر. هوك يعمل على مشكلة إنشاء وتحسين أدوات الأرصاد الجوية. هو ، على وجه الخصوص ، يمتلك فكرة تحسين المقياس وخلق ما يسمى "ساعات الطقس" التي استخدمت فيها بيانات مقياس الحرارة ، ومقياس المطر ، ومقياس الضغط ومقياس الرياح معا. من بين أمور أخرى ، اخترع هوك جهازًا يمكنك من خلاله تحديد قوة الريح بدقة. إذا نظرت إليها عن قرب ، يمكنك أن ترى أن تدرج Beaufort يتزامن بشكل كبير مع أقسام هذا الجهاز.

مشاهدة الطقس بدأ بوفورت للدراسة1793 ، وبعد 13 عامًا ، اقترح تخطيط المقياس الأول الذي تم فيه إجراء موازٍ بين قوة الرياح وحالة الطقس. كان مقياس بوفورت الأول يتكون من أربعة عشر قسمًا ، ولكن بعد عام واحد ، أزال العالم الصفر منه ، وجمع الصفات الأولى والثانية. بعد عشرين عاما ، وافقت البحرية البريطانية على هذا الخيار ، الذي يستخدم في المملكة المتحدة حتى يومنا هذا. في العالم ، بدأ تأسيس هذا النظام من منتصف السبعينيات من القرن التاسع عشر ، عندما أوصى به المؤتمر الأول للأرصاد الجوية.

يتم قياس طاقة الرياح على مقياس Beaufort بالنقاط ،مع كل قسم يتوافق مع علامات معينة لحالة البحر ومتطلبات حالة الترس على السفينة. في وقت لاحق ، تم نقل هذا التخرج إلى الأرض ، ولكن هنا يتم استخدامه بشكل رئيسي من قبل المتخصصين.

مقياس الشقيف ، بالطبع ، خضعبعض التغييرات. حتى الآن، وهي مقسمة الى 17 درجة، وعدد من تبحر على متن سفينة في الرياح معين، فإنه لا يذهب. وفي الوقت نفسه، فإنه أبقى السمة المميزة الرئيسية لها - ترابط ظروف الرياح والبحر. والأهم من ذلك ميزته تكمن في حقيقة أن من المسلم به من قبل كل المجتمع البحري، وحتى الآن كل بحار فهم التشخيص، والتي تعطى في الخروج من السفينة من الميناء.