خاتم صغير من موسكو: التاريخ والحالة الراهنة
حلقة صغيرة من سكة حديد موسكوإنه خط حلقة يربط جميع الفروع 10 شعاعي للسكك الحديدية في موسكو. حتى وقت قريب ، كان يستخدم فقط لحركة الشحن. يتضمن 12 محطة لقطارات الشحن.
معلومات عامة
تاريخ تأسيس هذه البنية التحتية هو 19 يوليو 1908. يبدأ حساب عدد الكيلومترات ل MOR من تقاطع المسارات مع سكة حديد نيكولاييفسكايا.
طول الحلقة 54 كم ، ويبلغ طول هذا النظام للسكك الحديدية 145 كم. يرتبط هذا الاختلاف بعدد كبير من الفروع من الطريق السريع الرئيسي.
حلقة موسكو الصغيرة هي طريقة ملائمة للتبادل بين خطوط السكك الحديدية الرئيسية المتباينة بشكل شعاعي من مركز العاصمة في جميع الاتجاهات الرئيسية.
على الرغم من أن المهمة الرئيسية لوزارة المواصلات هي النقلالبضائع ، منذ فترة وجيزة يستخدم أيضا حلقة لنقل الركاب. تم تسهيل ذلك من خلال تحديث الخطوط ، التي نفذت في 2012-2016. كان افتتاح حركة المسافرين في عام 2016.
تاريخ MMK
اعتمد قرار إنشاء MOR في عام 1897حتى في عهد الإمبراطور نيكولاس الثاني. تم تنفيذ العمل في المشروع من عام 1898 إلى عام 1902. من بين 13 خيارا مختلفا ، تم تبني واحدة ، والتي افترضت إنشاء 4 مسارات (2 راكب و 2 شحنتين). بدأت أعمال البناء في عام 1902. استمروا حتى عام 1908. من بين أربعة مسارات ، تم وضع اثنين. كان هذا بسبب الصعوبات المالية.
المسافة من السكك الحديدية إلى مركز العاصمةتبين أن تكون مختلفة على مواقع مختلفة. لذا ، في الاتجاه الشمالي الغربي للسكك الحديدية على بعد 12 كم من المركز ، وعلى بعد 5 كم فقط من المركز. في عام 1917 تزامنت حدود المدينة مع زه. من خط خاتم موسكو.
بناء حلقة موسكو الصغيرة
على عصابة موسكو الصغيرة 14محطات و 2 توقف. على طول السكك الحديدية ، تم بناء المباني التقنية. على الحلبة ، سمح للمسافرين بالبدء ، ولكن في وقت لاحق فقط بدأت الشحن للذهاب. خلال فترة الكهربة النشطة للسكك الحديدية ، ظلت حلقة موسكو غير مكهربة ، والتي تم شرحها بمشاكل فنية. فقط قاطرات الديزل ذهبت حوله. ومع ذلك ، فإن الوضع يتغير الآن.
حالة رن موسكو حتى آخر إعادة الإعمار
في عام 2012 ، تتألف الحلقة من اثنينالسكك الحديدية المخصصة لحركة الشحن. طول الحلبة 178 كم. كان العدد الإجمالي للمرافق التقنية 110 ، منها 6 - الجسور. هناك أيضا نفق واحد ، بطول 900 متر (تحت ساحة غاغارين). عدد محطات الشحن هو 12. تقع جميعها على الجزء الخارجي من الحلقة. خدم فروع من حلقة صغيرة لضمان تدفق البضائع خلال تشغيل 159 شركة. بحلول عام 2013 انخفض عددهم إلى 49.
يوم على طول خطوط السكك الحديدية من حلقة صغيرة60-70 قطارات الشحن مرت. وكان ثلثا حجم النقل منتجات مجمع البناء. تم إنهاء تدفقات الشحن العابر بقرار من السكك الحديدية الروسية ونقل إلى حلقة كبيرة (LMC). حتى عام 2016 ، من قطارات الركاب ، فقط القطارات السياحية في نمط الرجعية تعمل على أساس الجر قاطرة البخار.
تم فتح الحركة على الحلبة الصغيرة مؤقتًا ، بدءًا من خريف عام 2010 ، والذي نتج عن بناء الممر العلوي. استئناف حركة المرور كاملة فقط في فبراير 2013.
إعادة الإعمار الحديثة من عصابة صغيرة موسكو
السبب لإعادة إعمار خاتم ليتل موسكوأسباب اقتصادية. في ظروف انخفاض حركة الشحن ، كان أقل ربحية لتشغيل هذا الهيكل المرهق. لذلك ، تقرر من عام 2012 إلى عام 2016. لتكييف السكك الحديدية لنقل الركاب. تم تخصيص أكثر من 210 مليار روبل لهذه الأغراض.
تماما لإلغاء تيارات البضائع لامن المفترض. في البداية كان من المقرر أن يتم تنفيذها في الليل ، ومع ذلك ، في وقت لاحق اعتبر هذا الخيار غير فعال. لذلك ، تم تعديل المشروع ، والذي يتضمن بناء خط سكة حديد آخر (ثالث) ، ولكن فقط على قسم طوله 37 كم.
وفقا لمشروع إعادة الإعمار ، فإن CZD سيخلق 31نقطة توقف. وفقا لميخائيل جروموف ، المدير العام لـ JSC "MKZhD" ، سيتم تصميم كل منهم في النمط الأصلي وسيكون بمثابة محور النقل والنقل.
في عملية إعادة البناء يعمل علىاستبدال الجسور والمرافق التقنية الأخرى ، تم إعادة بناء خطوط السكك الحديدية ، خطوط نقل الطاقة الكهربائية. كل هذا أدى إلى اضطرابات مؤقتة في حركة القطارات على طول الحلبة.
توقفت 3 مايو 2014 محطات العمل: Lefortovo ، Cherkizovo ، Likhobory ، Presnya ، Novoproletarskaya. ستحتفظ بقية محطات نقل البضائع بالجزء الجزئي فقط من العمل.
وهكذا ، حلقة صغيرة من حديد موسكوالطريق عبارة عن بنية تحتية متطورة ومتغيرة يتم تكييفها (وإن كانت بطيئة) مع احتياجات الوقت الحالي. مع الكهربة التدريجية للسكك الحديدية واستبدال القوافل ، يفقد الطوق الصغير مظهره التقليدي ، الذي كان يمتلكه حتى وقت قريب.
