ميناء Sabetta - تطوير منطقة شبه جزيرة يامال
تنمية العلاقات الاقتصادية مع دول العالم ، وكما أدت الحالة السياسية إلى ظهور مشروع لبناء مثل هذا المرفق المهم كميناء Sabetta. سميت بعد تسوية الاسم نفسه في شبه جزيرة يامال. إن بناء ميناء Sabetta مشروط ، أولا وقبل كل شيء ، في حقيقة أن حوالي 20 ٪ من جميع حقول النفط والغاز في روسيا تتركز في هذه المنطقة.
مشروع البناء والأهداف
كما ذكر أعلاه ، وبناء ميناء جديدفي منطقة القطب الشمالي من البلاد هو بالفعل ضرورة. هذه ليست بنية مبنية بشكل منفصل ، ولكن مجمع كامل يسمى يامال-إل إن جي. في المستقبل ، تم تصميم ميناء Sabetta لتوفير التنقل على مدار العام على طول طريق بحر الشمال. وسيتم بناء مصنع لتسييل الغاز الطبيعي في مكان قريب لنقله في ناقلات خاصة للتصدير إلى أوروبا الغربية وجنوب أمريكا الشمالية ومنطقة المحيط الهادئ.
ولكي يعمل ميناء سبيتا في القطب الشمالي بشكل كامل ، تم بناء قرية عاملة بالقرب منه. ومن المقرر أيضا لبناء فرع للسكك الحديدية والمطار.
العمل الذي يتعين القيام به أثناء تنفيذ المشروع
بشكل عام ، سيكون ميناء سابيتا البحريفريد من حيث بناء مثل هذه الهياكل. كل العمل يتم من الصفر. في وقت وضع الميناء على التضاريس ، لم تكن هناك بنية تحتية ، حمولة بالمواد اللازمة ليتم تسليمها عن طريق البحر. وينطبق هذا في المقام الأول على العناصر الثقيلة والكبيرة الحجم في تصميم الميناء. كانت شروط الملاحة في ذلك الوقت فقط 3-4 أشهر.
يتضمن بناء ميناء سبيتا الأعمال التالية:
- بناء قناة وصول ؛
- بناء القناة البحرية ؛
- منطقة الميناء المائي
- جدار رسو
- 4 أرصفة
- محطة التحكم والتصحيح
- وظيفة الأرصاد الجوية المائية؛
- المستودعات.
- المباني الفنية والإدارية.
تم الانتهاء من العمل على معدات قناة النهج. حاليا ، يجري العمل على تطوير المنطقة المائية في الميناء ، ويستمر بناء البنية التحتية.
المستثمرون والمقاولون
تم تصميم مشروع بناء الميناء لأمر من الحكومة الروسية من قبل مكتب مشروع JSC LENMORNIIPROEKT. استناداً إلى نتائج المناقصة ، أصبح UST Most المتعاقد العام لمرافق الميناء ، OAO MRTS ، المقاول العام لبناء الميناء ، وأصبح المقاول العام.
بناء ميناء Sabetta يتطلب كبيرالتكاليف. كان المستثمرون OJSC Novatek (روسيا) وشركة النفط والغاز TOTAL (فرنسا). تعمل شركة Yamal-LNG كعميل. تم تنفيذ أعمال التصميم والمسح بواسطة GT Morstroy.
بعد تحديد جميع الجهات الفاعلة ، كان من الضروري إعادة تحسين المشروع. ونتيجة لذلك ، أصبح من الممكن تقليل كمية المواد باستخدامها على نحو أمثل.
مراحل كاملة
إشارة مرجعية وقعت الميناء في عام 2012 (بشكل كامليجب أن تكتمل في عام 2017). في عام 2013 تم الانتهاء من بناء جدار الرصيف. أكثر من 10٪ من السد التكنولوجي ، مما يؤدي إلى الأرصفة. استعداد جزئي للأرصفة ، وفي أكتوبر 2013 ، أعطى ميناء سبيتا الفرصة لترسيخ أول سفينة. تم بناء تسوية عمل. ومع ذلك ، ليس من المعروف ما إذا كان المقاولون سيكونون قادرين على الوفاء بالمواعيد النهائية.
الصعوبات المالية على طريق البناء وليس فقط
التمويل الأساسي للبناء وتأتي الخدمة من الميزانية الفيدرالية للبلاد. كما اتضح بعد عامين من الإشارة المرجعية ، لم يعمل تحسين المشروع. على ما يبدو ، سيتعين على المقاولين العودة إلى المشروع الأصلي. يوفر مرافق حماية الثلج. هذا يرفع التكلفة بأكثر من 40٪.
ومع ذلك ، فإن المشروع لا يمكن أن يكونعلى ما يبدو. بادئ ذي بدء ، فإن التأخير في الشروط يستلزم غرامات على نطاق واسع للغاية. حسنا ، إن السبب الأهم هو أنه يمكن أن يقوض مكانة وسمع الاتحاد الروسي كمورد موثوق ومستقر. وقد تم بالفعل توقيع عقود لكميات كبيرة من الغاز لأغراض النقل ، وسيتطلب الفشل في الوفاء بالمواعيد النهائية للبناء فرض جزاءات مالية على الالتزامات الدولية التي لم يتم الوفاء بها.
للعثور على الأموال ، ومن المخطط للحد منهاالاستثمارات في مشاريع أخرى ، مثل بناء عبّارة لخط Ust-Luga-Baltiysk ، وإعادة بناء ميناء سانت بطرسبورغ وبناء ميناء عميق في Baltiysk. على الرغم من عدم اتخاذ القرار ، يستمر البحث عن الأموال.
الآفاق والآثار
لن يتم استخدام ميناء Sabetta في إطار المشروعفقط لتصدير الغاز الطبيعي المسال. من خلال ذلك ، فإن السوق العالمية تترك الحبوب والمعادن والفحم. سيؤدي ذلك إلى تغيير اقتصاد المنطقة وإعطاء زخم لمزيد من التطوير. يتحدث عن الأهمية السياسية ، سيسمح ميناء Sabetta بعدم الاعتماد على العديد من البلدان التي تم نقل البضائع منها في وقت سابق. إذا كان من الممكن تحقيق بناء السكك الحديدية ، فإن حياة المنطقة ستتغير بشكل كبير.
