في عام 1957 ، على ناقل مصنع السيارات. تم تجميع غوركي أول سيارة Gull-GAZ-13 ، خليفة ZIM GAZ-12 الأسطوري. تنتمي السيارة الجديدة أيضًا إلى الطبقة التمثيلية للسيارات السوفياتية وكانت مخصصة لأطراف الحزب السوفياتي. كان النموذج الأولي لـ GAZ-13 هو السيارة الأمريكية "Packard Caribbean" في عام 1955. في عام ونصف ، بعد إجراء اختبارات دقيقة واختبارات شاملة ، تم وضع GAZ-13 Chaika (سيارة المستقبل) موضع التنفيذ. حدث هذا في أوائل عام 1959.
تم إنتاج الجهاز في سلسلة صغيرة لمدة 22سنوات. في عام 1977 ، وبالتوازي مع GAZ-13 بدأت في إصدار تعديل GAZ-14 ، وفي عام 1981 تمت إزالة سيارة Chaika من الإنتاج. طوال سنوات الإنتاج ، لم تخضع GAZ-13 للتنقية أو إعادة التصميم أو التحديث. تميزت صناعة السيارات السوفيتية بالبطء الشديد والمحافظة والرفض الكامل لأي حلول مبتكرة. ولذلك ، لم تتغير السيارات الجديدة ، التي ضربت مرة واحدة في إنتاج الناقل ، لسنوات ، ولهذا السبب لم تكن خصائصها التقنية منافسة مع نماذج الإنتاج الغربي ، فكانت الأعمال المتراكمة مجرد كارثة.
كان تصميم GAZ-13الإطار الأصلي دون الجوانب. عناصر تحمل هما الحزم، والمدرجة في مرمى في المركز. على الإطار 16 عن طريق الوسائد المطاطية عالية القوة الخاصة من جسم الخزان تثبيتها. النورس صورة السيارة التي تستطيع أن ترى في الصفحة متوفرة في ثلاثة إصدارات: سيارة سيدان بأربعة أبواب مع الفسيحة والجذع فسيح، عربة خمسة أبواب لمحطات الطوارئ وأربعة كرسي، مع قماش قمة لينة قابل للسحب تلقائيا، مدفوعا والكهربائية. وبقاعدة عجلات GAS-13 3250 ملم. كان طول آلة 5620 ملم، العرض 2002 ملم والارتفاع 1620 ملم. وزن السيارة النورس 2100 كغ في حالة تأهب كامل.
كانت Seagull مريحةالجهاز ، على الرغم من أن مستوى الراحة يتألف من تفاهات مختلفة ، مثل هوائي لاسلكي كهربائي ، ولاعة السجائر الكهربائية ، وجهاز استقبال لاسلكي ومكبرات صوت إضافية ، مثبتة في لوحة أفقية خلف المقاعد الخلفية. كان لمحرك GAZ-13 خصائص مثيرة للإعجاب. كتلة من الاسطوانات مع ترتيب V8 ، حقن الوقود carbureted الجرعة ، قوة المحرك 195 حصان ، سرعة 165 كم / ساعة. كان استهلاك البنزين 22 لتر لكل 100 كيلومتر في وضع المدينة. كان المحرك موثوقًا به للغاية ، وتم تثبيته في وقت لاحق على ناقلات الجنود المدرعة العسكرية.
في السنوات الأخيرة ، سيارة تشايكاتم تجهيز مع معززة الفرامل فراغ وتوجيه السلطة. كانت السيارة ذات دفع خلفي ، وكان الهيكل السفلي يتكون من تعليق مستقل ثنائي الوصلة مع نوابض لولبية ومحاور خلفي على الينابيع الطولية. بعد Seagull 13 ، تم تجميع GAZ-14 يدوياً في ورشة عمل خاصة. على أساس هذا الجهاز ، تم اختبار جميع المستجدات في تكنولوجيا المحركات الكهربائية ، سمح المحرك سعة 5.5 لتر الذي تم تركيبه على GAZ-14 بالسرعة لتصل إلى 170 كم / ساعة. كان الإرسال ميكانيكيًا وثلاثي السرعة فقط. كانت المكابح دائرتين ، والأقراص على العجلات الأمامية ، وأسطوانات الأسطوانة على العجلات الخلفية.
