جرار دت-20: المواصفات

جرار دت-20 هو جرار بعجلات الأسطوري المصنعة في مصنع جرار في خاركوف من 1958 إلى 1969. وجاء ما مجموعه 248،400 آلة من خط التجميع.

الطلب

خاركوف جرار مصنع إنتاج نموذجدت-20 هو أيضا للتصدير. وحلقت آلاف السيارات الحمراء الجديدة المتلألئة إلى فرنسا وهولندا وبلجيكا والعديد من البلدان الأخرى. الآلة، مناسبة بشكل مثالي لحصاد العمل الزراعي، تم بيعها مثل الكعك الساخن. وكان الثمن أكثر من بأسعار معقولة، وكان من أهمية كبيرة.

بسيطة، البناء بدون إطار، دواسات الفرامل،والتي يمكن إعادة ترتيبها ونشرها، محرك الديزل مع الماء، التبريد كفاءة كافية، بحيث لا تسخن تحت أي تحميل - هذه هي مزايا النموذج.

تمت إضافة جاذبية المسار المتغير، ذلككانت ذات قيمة قيمة خاصة في كروم العنب الفرنسية، حيث لم يكن للمقياس أبدا قيمة محددة وكان من مختلف العرض. التخليص المتغير، وقاعدة طولية قابلة للتعديل، وإمكانية إعادة ترتيب، والاكتمان - كل هذا جعل السوفياتي جرار بعجلات جذابة ليس فقط في مجال الزراعة، ولكن أيضا في الغابة، النظام الطائفي ومواقع البناء.

كانت عالمية الجهاز رائعة. وكان العيب الوحيد هو عدم وجود سقف. حاولوا استبدالها بخيمة، ولكن ذلك لم يكن كافيا. الرياح الثابتة انفجرت خيمة، ولم يساعد أي ربط.

تحديث

وقد استخدم دت-20 كمزيد من التطوير لمشروع دت-14B، الذي يحتاج إلى مزيد من التطوير.

محرك الديزل دت-20 وضعت 18 لترا. مع.، وكان هذا تماما بما فيه الكفاية لأداء العمل في الاقتصاد البستانية مع مجموعة متنوعة من الأجهزة مرتدة ومرفقة.

وبالمقارنة مع سابقتها، تلقت DT-20 على ريش جديد، وزادت بشكل ملحوظ أجنحة تمتد رفوف أعلى بيميني، تعيين دواسة في نفس الوقت تشمل جميع المكابح على الفور.

وحدة عالمية دت-20 (جرار)، الصورةالذي تم عرضه في المقالة، كان يستخدم كجرارة، كمنقل لنقل إنتاج الخضروات، وتجميعها مقدما في نصف المقطورات على عجلات. وكان هذا العمل أكثر فعالية في الوقت المناسب. وفي الواقع، تم إنشاء خط أنابيب لضمان توصيل المنتجات دون توقف إلى مرافق التخزين.

جرار دت-20: المواصفات

ويشير النموذج دت-20 إلى مشروع الصف السادسمعدات خاصة صغيرة الحجم. وقد تم تجهيز الجرار مع محرك ختز D-20 بسعة 18 لترا. أ. وسرعة عالية بما فيه الكفاية، وكانت سرعة دوران 1600 دورة في الدقيقة. تسارعت وحدة الطاقة إلى سرعة 9.5 كم / ساعة. وكانت هذه السرعة كافية لنقل ديناميكية من الأجهزة التي تراكمت مع المنتجات النهائية.

وقد تميزت الجرار دت-20 من القدرة على المناورة جيدة،فإن دائرة نصف قطرها تحول الجهاز لا يتجاوز 780 ملم، والتي سمحت لتتكشف في المناطق الصغيرة. وكان التخليص الأرضي 250 ملم كافيا أيضا للقيام بنجاح مناورات معقدة للتغلب على العقبات في العمل الزراعي. وكان استهلاك الوقود محددة من آلة المدمجة فقط حوالي 200 غرام في الساعة من تسكع المستمر. وبما أن معظم العمليات نفذت على الغاز الصغير، يمكن اعتبار جرار هتز دت-20 سيارة اقتصادية تماما.

في أوقات معينة، عندما مسار الحصاديمكن للسيارة زيادة السرعة وزيادة كبيرة في سرعة. خصائص جرار دت-20 نسبة إلى كفاءته في وضع التشغيل العادي تبدو إيجابية جدا: الجهاز هو قوي واقتصادي وموثوق بها في العملية. وهذا ما تؤكده بيانات جواز السفر، حيث يتم وضع علامة على المعلمات التشغيلية الرئيسية.

الوزن والأبعاد الكلية

• طول الجرار هو 3040 ملم.
• العرض 1304 ملم.
• ارتفاع 1442 ملم.
• قدرة خزان الوقود حوالي 140 لترا.

محطة توليد الكهرباء

وقد تم تجهيز نموذج دت-20 مع محرك العلامة التجاريةD-20 مع خصائص مرنة. تصنيف الطاقة 18 لترا. أ. يمكن أن تزيد إلى 20 لترا. أ. عن طريق زيادة السرعة من 1600 في الدقيقة إلى 1800 دورة في الدقيقة. وفي الوقت نفسه، لم يكن هذا الوضع يقتصر بأي شكل من الأشكال، كانت وحدة المحموم ويمكن أن تعمل بسرعات متزايدة لفترة طويلة جدا.

وقد لوحظت نسبة ضغط المحرك داخل15 وحدة، والتي كانت أيضا قريبة من وضعها الطبيعي. لم تحتاج الديزل الصغيرة لبدء، والتي عادة ما تكون مجهزة بمحركات أكثر قوة. وقد بدأ محرك D-20 من قبل بداية الكهربائية.

المحرك يحتاج التحديث، لذلكبدأ التغيير مع تكوين العمود المرفقي العمود المرفقي. وبسبب هذا، كان لا بد من إعادة تصميم الجدران الجانبية للوحة المرافق. وقد تغيرت بعض البارامترات لكي تأخذ في الحسبان احتمالات زيادة الدورات.

كان هناك الكثير من التغييرات، ولكن كل منهم كان على اتصال بناء مع بعضها البعض، لذلك محرك متوازن وموثوق بها مع مورد طويل بما فيه الكفاية تحولت.

نقل

كان انتقال الدوران إلى العجلات الخلفيةبسيطة بما فيه الكفاية وتتكون من اقتران، مخلب، المحور الخلفي التفاضلي. وقدم ناقل الحركة أربع خطوات إلى الأمام ونفس الحركة إلى الوراء. وبالنسبة للحالات الخاصة، تم توفير معدات تخفيض خامس.

في ذلك الوقت، كانت الجرارات بعجلات من نوع دت-20مجهزة بمحرك واحد فقط المحور الخلفي. العجلات الأمامية لم تلعب أي دور القيادة في الجر، ولكن أداء فقط وظيفة التحكم في الجهاز. لذلك، حاول المطورين لتحميل المحور الأمامي. واستخدمت حتى الصابورة بسيطة في شكل بطانات الحديد الزهر، إلا إذا كانت العجلات الأمامية لا الفتوة أثناء نقل المقطورات.

حلول هندسية فريدة من نوعها

العديد من التحسينات والتغييرات في المكانيسمح لإنشاء أكثر من جهاز إضافي واحد. وتلقى جرار دت-20 فرصا إضافية للموظفين الموجودين بالفعل. تم إعادة بناء السيارة بسهولة لدعم مستمر. كل ما كان في المقصورة، هل يمكن إعادة ترتيب: عمود التوجيه، الدواسات، مقعد السائق. يمكن تشغيل جميع الأجهزة 180 درجة وتعمل في نفس الوضع، ولكن فقط في الاتجاه الآخر.

هذا هو حل فريد للمسائل ذات الصلةالسيطرة على الجرار، وكان مفيدا للغاية من وجهة نظر التطبيق العملي. وأصبح الجرار، الذي أصبح بالفعل عالمي، آلة فائقة عالمية.

الميكنة من البستنة والخضروات المتزايدة في الشعباقتصاد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان واحدا من أهم المهام التقنية في ذلك الوقت الصعب. وكان دت-20 آلية مثالية لحل المهام المماثلة. بالإضافة إلى قدراتها الخاصة، وقد تم تجهيز دت-20 أيضا مع مجموعة كاملة من التكيفات المختلفة.

المساعدين الخاصين

1. لوزوبوربورتشيك لن-1،5.
2. البخاخ أونك-B.
3. منصات البقشيش لتفريغ العنب.
4. أفن-0،5 لتصدير العنب من أصناف النبيذ التي تم جمعها.
5. بخاخ لكروم العنب "الفجر" أوربن.
6. العنب المجارف.
7. محمل لنقل الكروم.
8. بندقية رش أوشو-50.
9. الدراس، البيك اب للكتان.

ذاكرة آلة المزرعة الأسطوري

قدمت في العديد من المتاحف على الميكنة الزراعية دت-20. الجرار، والصورة التي في كل مكان، بغض النظر عن حالة المعرض أو المتحف، تحظى بشعبية.

• بسبب، ساراتوف، عن، سوكولوفا، جبل، إلى داخل، ال التعريف، أفتح هواءا.
• متحف في مدينة تارتو الإستونية.
• متحف الحياة والعمارة من دنيبر.
• متحف الجرارات في تشيبوكساري.

بفضل مجمعات المعارض والمتاحف ، فإن ذكرى السيارات الشهيرة والجرارات والجمعيات التي تعود إلى الحقبة السوفيتية تعيش.