"فورد فييستا" هاتشباك: المواصفات والتعليقات

وفي خريف عام 2012، أقيم العرض الأول في باريسنسخة من الجيل السادس من السيارة "فورد فييستا" (هاتشباك). واحتفظت السيارة بجميع السمات الإيجابية لنموذج ما قبل الإصلاح واكتسبت عدة "أبرز" جديدة ساعدتها على الحفاظ على مكانتها في السوق وكسب المزيد من المشترين. في رابطة الدول المستقلة حصلت السيارة في عام 2015. ومن الجدير بالذكر أنها حصلت على تصريح إقامة روسي، وهي الآن ستذهب إلى نابيريجني شيلني.

مظهر

"فورد فييستا" (هاتشباك) من الجيل السادس هو متاح في أداء ثلاثة وخمسة أبواب. كلا الخيارين تبدو رياضية، عدوانية ومستقبلية قليلا.

"فورد فييستا" (هاتشباك)، صورة التي على الفورمفاجأة، حصلت على الواجهة الأمامية مثيرة جدا للاهتمام. وهي مصنوعة في نمط الشركة الجديد للشركة، تشبه ظهور سيارة أستون مارتن. إلى كل خطأ هو مصبغة ضخمة، والتي لديها شكل شبه منحرف. فإنه يمسك على الفور عينيك ويسبب الفائدة في السيارة. تكمل الرؤية الأمامية الديناميكية للمصابيح الأمامية المفرومة ومصد متعدد الأوجه.

تم تزيين الجزء الجانبي من هاتشباك مع اثنين من الأوجهvyshtampovki. الأول يذهب بالتوازي مع العتبات، والثانية، جنبا إلى جنب مع خط النافذة، ويرتفع نحو السقوط المخطط للسقف. كل هذا يبدو سريع ودينامي. الأقراص الجميلة الموجودة في أقواس العجلات "العضلات" إكمال الصورة مثيرة للاهتمام.

الخلفية هي لافتة للنظر مع المصابيح الأمامية غير عادية وباب الباب الخلفي المدمجة، مع نفس المفسد المدمجة على القمة. إن المصد القوي المزود بغطاء بلاستيكي يكمل صورة الخلفية.

الأبعاد

أبعاد الجيل السادس "فورد فييستا"(هاتشباك) توفر له مكان في الدرجة B-. طول الجهاز هو 3969 ملم، عرض - 1495 مم، وارتفاع - 1722 ملم للإصدار 4 أبواب و 1709 ملم - ل 3 أبواب. قاعدة العجلات من السيارة هي 2489 مم، وتطهير الأرض 140 مم.

صالون

الداخلية من "العيد" الجديد في الاسلوب تمامايتوافق مع الخارج - هو مجرد غير عادية وإلى حد ما احتفالي. الداخلية مليئة مثيرة للاهتمام، حلول غير عادية. تحت قناع لوحة القيادة هما "الآبار" عميقة إلى حد ما مع أرقام بيضاء. أنها لا تبدو جيدة فقط، ولكن أيضا قابلة للقراءة تماما في أي إضاءة. أول شيء أن يلتقط عينيك إلى واحد الذي حصل وراء عجلة القيادة من "فورد فييستا" الجديد هاتشباك - هو بالطبع، عجلة القيادة ثلاثة تكلم التي بضعة أزرار فلاش بلطف.

على اللوحة الأمامية الضخمة يقعوحدة تحكم على مستويين. على أعلى مستوى هو عرض نظام الوسائط المتعددة مع قطري من 6.5 بوصة، وتحت ذلك هو وحدة التحكم الصوتي. على "الطابق" السفلي يقع النظام المناخي في تصميم أنيق جدا.

صالون الجيل السادس "فورد فييستا" (هاتشباك)جمعت جودة عالية جدا. يتم تطبيق مواد جيدة في النهاية، وهي: البلاستيك الناعمة الملمس، لوحات طلى الزخرفية وإدراج المعادن. الديكور الداخلي لا يمكن أن يؤديها بألوان مختلفة، واللون يتغير ليس فقط الجلد (كما هو الحال في الجزء الرئيسي من الآلات)، ولكن أيضا لوحة القيادة والأجزاء البلاستيكية.

المساحة الداخلية

المقاعد الأمامية للسيارة مريحة جداالشخصية والدعم المعتدل الجانبي. يتم تنظيمها في نطاقات كبيرة وتعديلها مع أي سائق. في الصف الخلفي، والجلوس ثلاثة ركاب سيكون من الصعب. فالنفقات العلوية وعلى أقدام الفضاء كافية، وأكثر من ذلك أن النفق يخرج من تحت الأرض الحد الأدنى. ومع ذلك، لا يزال عرض الصف الخلفي مصممة لركاب اثنين.

حجرة الأمتعة من "فيستا السادس"، وكذلك في مرحلة ما قبل الإصلاحالإصدار، متواضع جدا - فقط 276 لترا. إذا قمت بطي المقاعد الخلفية، فإن حجم حجرة الأمتعة يزيد إلى 980 لترا، ولكن بين المقصورة والجذع هناك خطوة رائعة. في مكانة تحت الكلمة التي تم رفعها هو عجلة الغيار المدمجة وعدد قليل من الأدوات.

"فورد فييستا" هاتشباك: المواصفات

في سوقنا، نسخة التصميم من الجيل السادس هو متاح مع اثنين من المحركات. كل من المحركات تعمل على البنزين، لديها حجم 1.6 لتر، مجهزة 16 صمامات والحقن المباشر للوقود.

الأول من هذه تعتبر أساسية. ويصل إلى قوة 105 حصانا، ويعطي 150 نيوتن متر من عزم الدوران لمدة 4-4،5 ألف دورة في الدقيقة. المحرك الثاني هو متاح لأعلى المعدات، انتاجها هو 120 حصان. و 152 نيوتن متر من عزم الدوران في 5 آلاف دورة في الدقيقة. هناك وحدة أخرى 85 حصان، ولكنها لا تزال متاحة فقط للمعدات الأساسية للسيارة في سيدان.

إلى جانب محطات توليد الطاقة، يتوفر صندوقان تروسان: صندوق ميكانيكي من 5 خطوات و صندوق بويرشيفت الروبوتي ذو 6 سرعات.

هاتشباك الأكثر إنتاجية قادرة على تطويربسرعة 100 كم / ساعة في 9.9 ثانية. وفي الوقت نفسه، فإن السرعة القصوى للسيارة هي 193 كم / ساعة. وتتراوح شهية السيارة من 7.3 إلى 7.6 لتر لكل 100 كيلومتر، في وضع مختلط.

منصة

بنيت "فورد فييستا" الجديدة (هاتشباك) علىمنصة B2E. يفترض توافر نظام تعليق ماكفرسون مستقل في الأمام ونظام تعليق شبه مستقل مع شعاع مجعد في المؤخرة. محمل عجلة التوجيه الكهربائي مسؤول عن جعل القيادة أسهل. يحتوي الجزء الأمامي من الماكينة على فرامل قرصية مع تهوية ، وخلف القرص أو الأسطوانة ، وفقًا للتكوين.

على الطريق

يمكن استدعاء هذا الجهاز دون ندمdrayverskoy. علاوة على ذلك ، فهي تتظاهر بأنها الأولى في فئتها في التعامل معها. وهذا على الرغم من حقيقة أنه بالنسبة لشكلنا من الطرق ، فإن السيارة مجهزة بتعليق مختلف عن أوروبا. هاتشباك تماما "يرسم" ، وليس أسوأ ، بالمناسبة ، من سيارة سيدان مماثلة. انه يستجيب بشكل واضح وسريع لعجلة القيادة ويحافظ على الخط بشكل جيد. في الوقت نفسه ، فإن عجلة القيادة "ثقيلة" ، بحيث يمكن للسائق أن يشعر بالتحكم الكامل في السيارة.

عادة تؤثر إمكانية التحكم الحادة بشكل سلبي على سلاسة الدورة ، ولكن ليس في حالة Fiesta. يبتلع جيدا كلا الحفر الصغيرة ، و "رجال الشرطة الكذب".

الحزم والأسعار

وتقدم هاتشباك "العيد" من عام 2015 في ثلاثةالاتجاهات ، تريند بلاس وتيتانيوم. نسخة تريند مع قدرة المحرك من 105 حصانا وتكاليف علبة التروس اليدوية من 599000 روبل. الإصدار الأعلى من التيتانيوم مع محرك 120 حصانا وروبوت PowerShift يكلف 773،000 روبل.

فورد فييستا (هاتشباك): ملاحظات المالك

يلاحظ مالكو "Fiesta" أن صالونها كثيرأكثر نوعية ، مريح وأكثر جمالا من ذلك من زملاء الدراسة. هناك العديد من المنافذ التي تسمح لك بوضع أشياء صغيرة. عزل الضوضاء في السيارة جيد جدًا ، بالنسبة لفئة B. على الطريق ، يتصرف العيد بشكل جيد للغاية: يدخل بوضوح المنعطفات ويحافظ على الخط المستقيم حتى عندما يضرب الحفر الصغيرة.

من بين أوجه القصور لاحظ حجم غير كافالجذع ، مرايا الرؤية الخلفية الصغيرة (ولكن لديهم محرك كهربائي) ، تخليص الأرض الصغيرة ، "قفص الاتهام" في الجزء الخلفي من الجذع بدلا من عجلة كاملة الحجم.

استنتاج

"فورد فييستا" (الهاتشباك) ، ويستعرض فيها فيمعظمهم إيجابي ، متسقة تماما مع صفهم ومتفوقة على العديد من "زملاء الدراسة". في نسبة السعر / الجودة تفوقت الآلة أيضا. وهي مناسبة تمامًا لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة صغيرة مشرقة بسعر معتدل (بالطبع نسبيًا).