Gearbox VAZ-2114: جهاز وتشغيل وصيانة وإصلاح

السيارات الحديثة مجهزة بأنواع مختلفةالإرسال. يمكن أن يكون أوتوماتيكيًا مع كل "محول الرغوة الفرنسي العزم" المعروف ، المتغير غير المستقر ، DSG (قلق "Audi") ، tiptronic وغير ذلك. لكن بغض النظر عن كيفية تحسين علبة التروس ، يعتبر واحد من الأكثر موثوقية هو "الميكانيكا" الكلاسيكية. جميع السيارات المحلية مجهزة بهذا. الاستثناء هو الجيل الأخير من "Kalina" و "Vesta" في مستويات القطع الأعلى ، حيث يتم تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي. تم تجهيز VAZ-2114 ، بغض النظر عن سنة الإنتاج والتكوين ، دائما مع "ميكانيكا". حسنًا ، لنلقِ نظرة على جهازه ومبدأ التشغيل وميزات التشغيل.

موعد

ناقل يدوي يعمل لنقلعزم الدوران من المحرك إلى العجلات. يتم التحكم بها بواسطة رافعة خاصة (ذراع نقل السرعات). تم تجهيز VAZ-2114 مع "خمس خطوات" الكلاسيكية ، فضلا عن "Priora" ، "عشرات" وغيرها من السيارات من الإنتاج المحلي.

جهاز

يفترض تصميم ناقل الحركة VAZ-2114 وجود العناصر التالية:

• صناديق التروس.
• رمح. هناك العديد منهم. هو الأساسي والثانوي والمتوسط.
• المزامنات.
• نقل العكس. وهو يتألف من معدات إضافية وعمود.
• رافعة تبديل السرعات.
• انتقال كارتر.
• هجرة وفوهة ملء الزيت.
• القلم والنعاس.

نمط ذراع نقل الحركة على الرافعة.

كما ترون ، كل شيء بسيط ومفهوم. بالمناسبة ، استخدمت الأجيال الأولى من "سمارة" صناديق 4 سرعات. ولكن الآن نادرا ما يتم العثور عليها. لذلك ، دعونا نلقي نظرة فاحصة على تصميم انتقال VAZ-2114 "سمارة 2". جميع وحدات النقل الرئيسية موجودة في علبة المرافق. تثبت بشكل موثوق على محرك السيارة. كما يوجد زيت فيه. عندما تعمل التروس ، تصبح أسنان علبة التروس حارة جدًا. دون التشحيم ، يتم تقليل حياتهم بشكل كبير. ولذلك ، فإن علبة المرافق تحتوي على 2 إلى 4 لترات من الزيت ، حسب نوع السيارة. في علبة التروس VAZ-2114 يوصى باستخدام 3.3 لتر من زيوت التروس. لذا ، دعونا نستمر في دراسة الجهاز. أما بالنسبة للأعمدة ، فإنها تعمل مع الوحدة ، وتدور في المحامل ولها مجموعة من خمس تروس بنسب تروس مختلفة. من أجل أن يتم تشغيل كل ناقل حركة بشكل واضح وسلس ، يتم توفير المزامنات. فهي تعمل على تحسين التأثيرات من التروس الدورية عند تشغيل سرعة معينة. يقوم ذراع نقل الحركة بتشغيل ذراع نقل الحركة المرتبط بالرابط. يتم تغذيته مباشرة في المربع. أيضًا في تصميم الإرسال يوجد جهاز قفل يمنع الإغلاق التلقائي للإرسال وآلية القفل. يمنع إدراج عدة سرعات في المربع.

خوارزمية التروس

شكرا لهذه التفاصيل ، التصور ونقل عزم الدوران من حذافة المحرك إلى العجلات. كل ترس يحتوي على عدد مختلف من الأسنان ونسبة التروس. مع كل انتقال لاحق ، فإنه يقلل.

وبالتالي ، كلما قل معدل التروس ، زادت سرعة العجلة. في الوقت نفسه ، يقلل عزم الدوران. وهذا هو ، يمكن أن يسمى أشد الأول والعتاد الخلفي.

خلفي

أما بالنسبة للأخير ، نسبة التروس الخاصة بهاهو 3.53. تضمن السرعة الخلفية تدوير عمود النقل في الاتجاه المعاكس. للقيام بذلك ، تحتاج إلى عمود إضافي مع ترس منفصل. ونتيجة لذلك ، يتغير عدد أزواج التروس إلى زوج غريب ، ويغير عزم الدوران اتجاهه. كما يتم حرمان هذا النقل من المزامن - ولن يتم تشغيله بالسرعة. علبة التروس VAZ-2114 لديها ترس مع نسبة تروس متساوية ، والتي هي 0.941. هذه هي السرعة الرابعة. وهكذا ، يدور العمود الثانوي للإرسال بنفس القوة مثل العمود الثانوي. أي أن السرعة الزاوية للدوران للعنصرين هي نفسها. سائقيها يسمونه "مباشر".

ميزات العتاد

أعلى عزم للسيارة - علىالسرعة الأولى. يمكن للمحرك تدوير العجلات بسهولة ، لكن سرعة السيارة لن تتجاوز 40 كيلومتر في الساعة. عندما يتم الوصول إلى هذه السرعة ، عادة ما تكون إبرة مقياس سرعة الدوران في النطاق الأحمر. لذلك ، لمزيد من الحركة ، من الضروري التبديل إلى نقل أضعف ولكن أسرع. ثم في الثالث والرابع وهلم جرا. يجب تنفيذ كل التبديل بالتسلسل. قوة المحرك ليست كافية لتفريق السيارة بسرعة 20 كيلومترًا في الترس الثالث. بالطبع ، إذا لم تكن V-8 بسعة 5 لترات.

في حالتنا ، هذا هو VAZ هو النموذج ال 14 ، وديناميات طبيعية للتسارع ، تحتاج إلى تبديل السرعة باستمرار ، والحد من نسبة والعتاد. الأسرع هو "الخامس". التحميل على المحرك هنا هو الحد الأدنى ، وبالتالي انخفاض استهلاك الوقود. إذا أنفقت السيارة 11-13 لترًا على المدينة ، فلن يتجاوز هذا الرقم سبعة. لكن هذا البرنامج له عيب واحد. إنها خالية عمليا من العزم. لتحقيق مزيد من السرعة ، سيستغرق المحرك وقتًا طويلاً. لذلك ، من الأفضل استخدام "منخفض" للتجاوز ، في حالتنا هذه هي "المباشرة" ، السرعة الرابعة.

التشغيل والإصلاح والصيانة

لاستبعاد إصلاح علبة التروس VAZ-2114 ،توصي الشركة المصنعة تغيير الزيت العادية. بشكل عام ، فإن معظم عمليات النقل الميكانيكية غير مراقبة. أي أن فترة استبدال زيوت التشحيم هي مورد علبة التروس نفسها. لكن هذا يتعلق بالسيارات المستوردة. فيما يتعلق ب "سمارة" يمكنك القول أنه من أجل التشغيل العادي للتروس ، تحتاج إلى تغيير الزيت في علبة التروس. VAZ 2114 ليست استثناء. الشركة المصنعة تخصص فترة 60 ألف كيلومتر. كما يوصى بتغييرها بعد فترة طويلة من عدم النشاط. على سبيل المثال ، بعد "فصل الشتاء" السيارة في المرآب أو في الشارع. على عكس المحرك ، يحتوي زيت ناقل الحركة على لزوجة عالية. للسيارة VAZ-2114 هو 80W-85.

إذا تم تغيير الزيت وفقا للوائح ، وهذاحماية موثوقة من علبة التروس من الإصلاح. ولكن يحدث أيضًا أن يبدأ المربع بالتدوين. في هذه الحالة ، تغيير التروس. بسبب البلى ، تزداد الفجوة بين الأسنان. هناك رد فعل عنيف عند الدوران ، والذي يرافقه ضجة. يمكن أن يكون على واحد أو عدة برامج في وقت واحد. بعد هذه الإصلاحات ، تختفي الضوضاء في المربع. بالمناسبة ، بعض سائقي السيارات يستخدمون مواد تشحيم أكثر سمكًا للقضاء على الغول. ولكن من الجدير أن نتذكر أن هذا مجرد حل مؤقت ولن يؤدي إلا إلى تأجيل إصلاح الإرسال مؤقتًا.

تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي

للبدء ، تحتاج إلى إعداد المبلغ الصحيحالنفط والقدرة القديمة على "العمل قبالة". الحجم القياسي لصناديق خمس سرعات هو 3.3 لتر. إن إجراء تغيير الزيت ليس بالأمر الصعب ، يمكنك القيام به بنفسك. يتم سكب من خلال مقياس. أولي من الموصى به أن "يسخن" الصندوق ، بحيث يصبح الزيت أكثر سيولة (خاصة في فصل الشتاء). قبل تنظيف السطح من الاستنزاف وملء (كقاعدة عامة ، وهذا هو مقياس dipstick untwisted) من الأوساخ. بعد إزالة القابس المطاطي واستخدام سلك ، قم بتنظيف الفتحة نفسها. نحن استبدال الحاوية للنفط القديم. يمكن صنعه من عبوة بلاستيكية لا لزوم لها ، مع استبعاد جزءها الجانبي بسكين.

بعد ذلك ، قم بفك مجرفة التصريف وانتظر حتى يتدفق "الجريان". عادة ما يكون أسود. ثم نضيق السدادة ونأخذ المقياس ونملأ الحفرة بزيت جديد. تحتاج إلى صب حتى اللحظة التي لا تتدفق من "فتحة". ثم تحريف الحلق ، بدء تشغيل المحرك والتحقق من وجود تسرب. ليس من الضروري تشديد البراغي ، حيث أنه من الممكن كسر الخيط في المستقبل. إذا ، بعد إجراء تغيير الزيت ، فإن ذراع نقل الحركة لا يتوقف عن "الركل" و "حموض النقل" ، عندها يكون التشخيص الكامل للإرسال ضروريًا. عادة ما تكون هذه المزامنات أو التروس.

كيفية تمديد عمر الخدمة؟

لزيادة عمر خدمة علبة التروس ،من الضروري ليس فقط تغيير الزيت بشكل منتظم ، ولكن أيضًا للتبديل بشكل صحيح. لا تسحب رافعة التروس - عند الانتقال من "الأول" إلى "الثاني" ، التزم بالتوقيفات الصغيرة.

لذلك قمت بحفظ المزامن وتقليلالتوتر على التروس. بغض النظر عن نوع نقل الحركة لديك ، لا تحتاج إلى تثبيت يدك على ذراع التروس لفترة طويلة. بعض الناس يستخدمونه كمسند للذراع. هذا خطأ. سرعة مبدلة - ترك اليد. لذلك يمكنك تأخير إصلاح المربع والتخلص من حدوث ضجة عند القيادة.

استنتاج

لذلك ، اكتشفنا الجهاز ومبدأ العمليةالنقل الميكانيكي للسيارة VAZ-2114. بشكل عام ، فإن آلية "الميكانيكا" موثوقة للغاية - من الصعب كسرها. ولكن مع تغيير الزيت المفاجئ والتبديل العدواني ، تنخفض حياتها عدة مرات.