سكوتر فيسبا - سكوتر الأسطوري، المعروف في جميع أنحاء العالم، حلم الملايين

مؤسس المدرسة الأوروبية للدراجات البخارية -تم تصميم سكوتر فيسبا الشهير عالمياً (الصور المعروضة على الصفحة) - في شركة إيطالية مملوكة لمهندس الطيران إنريكو بياجيو. السمة المميزة الرئيسية للمركبة ذات العجلتين هي هيكل بدون إطار.

نموذج صغير ومتطور تقنياً

بدلاً من الإطار ، تم تطبيق الجسم لأول مرة ،تم توصيل الوحدات التي تم ختمها في قطعة واحدة بمساعدة اللحام البقعي. يشتمل المحرك ذو الأسطوانة الأفقية على علبة تروس بثلاث سرعات مزودة بآلية تبديل السرعات موجودة على المقاود. تم تركيب عجلة القيادة الخلفية مباشرة على العمود الثانوي لعلبة التروس. بلغ وزن محطة توليد الكهرباء بالكامل 26 كيلوجرامًا ، وكانت تقع على شوكة بندولية جوفاء.

محرك بارز على يمين المحور الطوليسكوتر المحرك ، أغلقت مع غلاف مختوم مع فتحات للتبريد. على الجانب الأيسر كان هناك ترتيب متماثل من نفس الغلاف الذي يقع فيه الجذع. تم ترتيب الوصول إلى الجزء الداخلي من الصندوق من خلال فتحة صغيرة بقفل. يقع خزان الوقود بسعة 12 لتر تحت المقعد القابل للإزالة.

تم إطلاق سكوتر فيسبا في سلسلة الإنتاج في أبريل 1946. تعديلاتها المختلفة لا تزال متاحة اليوم.

السلطة ليست هي الشيء الرئيسي

الأكثر شعبية في الخمسينيات كاندراجة نارية فيسبا (موديل LX 50). قدرة المحرك صغيرة من 49 سم مكعب. / سم، وتوفير قوة 3.5 حصان، والذي كان كافيا لقيادة بسرعة 60 كم / ساعة.

في عام 1948 ، تم زيادة قدرة المحرك إلى 125 حصان على التوالي ، وزيادة الطاقة ، والتي بلغت 4.5 حصان.

في عام 1953 ، تم جلب حجم العمل من الاسطوانة إلى 150 متر مكعب لكل سنتيمتر مكعب ، زادت القوة إلى 5.5 حصان. بعد ذلك ، لم يعد المحرك ترقية.

سعت العديد من المصانع في جميع أنحاء العالم للحصول عليهارخصة لتصنيع Vespa. قامت بذلك شركة هوفمان الألمانية ، شركة الطيران البريطانية دوغلاس ، الشركة الفرنسية Volose-leke. في الاتحاد السوفيتي ، أيضا ، بدأ إنتاج فيسبا ، ولكن بدون ترخيص. كانت نسخة طبق الأصل من دراجة نارية إيطالية ، كانت تسمى "فياتكا". تم إنتاج التماثلية السوفيتية من 1957 إلى 1966.

شعبية

سكوتر Vespa لم يتغير خلالمنذ عقود ، كانت الحالة نادرة عندما لم يستطع المطورون "تقليل أو إضافة أي شيء" ، كان السكوتر مثاليًا من جميع النواحي. كان دائما في روح العصر وتلبية متطلبات جميع الأجيال. اشترى سكوتر Vespa والمتقاعدين وكبار التلاميذ شعبية الماكينة المدمجة ، بالكاد كان لدى المصنعين وقت لتسليم منتجاتهم إلى السوق.

أصبح السكوتر رمزا لأوروبا ما بعد الحرب ، متىلم تكن هناك سيارات ، وكان الناس بحاجة إلى التحرك بطريقة ما. ساعد فيسبا على النجاة من الاستحالة ، احتل السكوتر مكانا خاليا من وسائل النقل للاستخدام الشخصي. بفضل تصميمه المتميز وبأسعاره المعقولة ، أصبح السكوتر هو الأكثر نجاحًا وشعبية في العالم كله.

في أوروبا كان هناك طفرة حقيقية في الدراجات البخارية ،في عام 1949 ، خرجت 35 ألف سيارة من خط التجميع ، وفي عام 1955 وصل الإنتاج إلى مليون. تم تأسيس الإنتاج على نطاق صناعي في ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وبريطانيا وإسبانيا.

الفني سكوتر

في أوائل الستينات ، أصبح سكوتر فيسباللاندماج في الفن ، تم تصوير سكوتر أنيقة وصغيرة في السينما ، وشارك في مختلف الإنتاجات ، ظهرت هنا وهناك. بعد عرض فيلم "Vespa" في فيلم "الأعياد الرومانية" ، حيث كان يقودها كل من أودري هيبورن وغريغوري بيك ، أصبح السكوتر حلم الملايين من رواد السينما. على ذلك ذهب الفنان الانطباعي الفاضح سالفاتور دالي. وعلاوة على ذلك ، اتصل بدراجته نيابة عن زوجة جالينا ، وكتب على اللوحة الأمامية لغالا.

وسارع المشاركون في هوليوود ، والناس العاديين من المدن والقرى إلى الحصول على فيسبا. لم يكن السكوتر مسألة مكانة ، لكنه أصبح صنمًا للأوروبيين ، وكذلك بالنسبة للكثير من الأمريكيين.

كما يخلق الطلب دائما العرض ، والشركاتبدأ لإنتاج تعديلات رياضية. كان هناك سكوتر Vespa LX 50 مع المحرك القسري. هذا سكوتر حصلت على ميزات اضافية. يمكن لسيارة فيسبا سكوتر ، التي تبلغ سرعتها القصوى في الظروف العادية لا تتجاوز سبعين كيلو متر في الساعة ، أن تصل الآن إلى 100 كيلومتر في الساعة. في الوقت نفسه ، تحركت السيارة بسلاسة ، وأبقت الطريق بشكل جيد ومرت بمنتهى المنعطفات.

التنوع في الإنتاج

ومع ذلك ، في عام يتم إنتاج Vespa سكوترلا يزال في ثلاثة إصدارات: مع قدرة محرك تصل إلى 100 سم مكعب / سم لشوارع المدينة والرحلات القصيرة. مع محرك من 125 سم مكعب / سم ، وأكثر قوة ، للقيادة في المدى الموسع ؛ وأخيراً ، نماذج رياضية بمحرك 150 سم / سم و 7 حصان.

العارضات مثل GTS 300ie أنتجت أيضا ، والتيمجهزة بمحرك بقوة 22 حصان ، مما يسمح للسرعة بالوصول إلى 130 كيلومتر في الساعة. هذه الآلات هي الأقوى في مجموعة طرازات Vespa.

شعبية

شعبية سكوتر "فيسبا" هي ظاهرة ، للعموملم يكن تاريخ إنتاجها مثالاً وحيدًا للمنافسة الجديرة بالاهتمام من وسائل النقل المماثلة. في جميع أنحاء العالم ، تفتح أندية مالكي الدراجات البخارية الأسطورية. كما تعمل صالونات التجار في العديد من البلدان في جميع البلدان المتقدمة. غالبًا ما تتضمن قوائم العملاء المشاهير ونجوم السينما والكتاب ومصممي الأزياء الناجحين والعلماء المشهورين. لا يشارك نجم هوليوود ميلا جوفوفيتش في فيلم "فيسبا" المحبب لعام 1964. ويفضل Kinodiva Ursula Andress الحضور إلى "Vespa" في سفارة دولة أجنبية ، حيث يتم دعوتهم إلى الجولة. بعد كل شيء ، يمكنك ركوب دراجة بخارية في ثوب مساء وبلوزة الشاطئ.