فاز-2110 حاقن 8 الصمامات: الرسم التخطيطي الأسلاك مع الوصف

من الأهمية بمكان هو VAZ-2110 (حاقن 8الصمامات) الدائرة الكهربائية - مع مساعدتها يتم تغذية الشبكة بأكملها على متن الطائرة. يتم تشغيل مستهلكي السعات المختلفة بواسطة بطارية ومولد (يعملون بشكل متواز). على محركات المكربن ​​لا يوجد وحدة تحكم ، وأجهزة استشعار ، ومضخة البنزين الكهربائية ، وبالتالي فإن الأسلاك تختلف قليلا عن تلك المستخدمة في هياكل الحاقن. لكن لديهم ميزات مشتركة.

كيف يتم بناء الأسلاك؟

بغض النظر عن المحرك الذي يستخدمعلى السيارة ، فإن الأسلاك لديها ميزات مشتركة. لفهمها ، تحتاج إلى معرفة المبادئ الأساسية لبناء الكهربائية. وتحتاج إلى مخطط مفصل الأسلاك VAZ-2110 (حاقن) مع وصف. فيما يلي الميزات الرئيسية:

1. جميع الأجهزة والمعدات التيالاتصال بالأسلاك في السيارات VAZ-2110 ، والعمل على نظام سلك واحد. جميع الأسلاك تختلف في اللون عن بعضها البعض ، هي المسؤولة عن تشغيل وحدات وجمعيات معينة. هذا يسهل إلى حد كبير إصلاح الأسلاك الكهربائية. وبالنسبة إلى الشركة المصنعة ، يعد هذا توفيرًا كبيرًا على الأسلاك.
2. كسلك ناقص ، يتم استخدام جسم السيارة. في VAZ-2110 (حاقن 8 صمامات) ، بنيت الدائرة الكهربائية بالضبط على هذا المبدأ.
3. الاستنتاجات الإيجابية التي تأتي منبطارية للمستهلكين ، ولها لون أحمر دائمًا. لذلك ، عند تثبيت الجهاز ، تأكد من استخدام الأسلاك الحمراء فقط للاتصال بمزود "+". يكون السلك السالب دائمًا بلون أسود.
4. تم تجهيز كل نظام متصل بالاجهزة الكهربائية بحلقة توصيل.
5. electrocheme VAZ-2110 (حاقن 16 صمامات)مرتبة بحيث يتم توصيل الطاقة الكهربائية عندما يتم توصيل البطارية. ولهذا السبب ، فإنه من أجل إصلاح أي كهربائي ، من الضروري فصل محطة الطرح.
6. جميع الدوائر محمية بواسطة الصمامات. لتبديل المستهلكين قوية الطاقة ، وتستخدم التبديلات.

هذه الميزات هي نموذجية لكل من محركات المكربن ​​والحاقن. في VAZ-2110 (حاقن 8 صمامات) ، فإن الدوائر لديها مثل هذه الميزات بالضبط.

محركات المكربن

أول VAZ-2110 السيارات المصنعة معفي منتصف التسعينات ، تم إكمالها فقط بواسطة محركات من نظام حقن المكربن. بدأ تركيب محركات الحقن في بداية الألفين. هم أفضل بكثير ، يعملون بثبات ، ولكن لا يزال العديد من السائقين يستخدمون السيارات مع حقن المكربن. حتى الآن ، فهي ليست غير شائعة.

اختلافات كبيرة في الدائرة الكهربائية بينخيارات حاقن وكاربيربتر ليست موجودة. في carburetor "عشرات" من النظام هي نفسها تقريبا كما في حاقن منها. هذا فقط على يقين من مواجهة مشكلة عند استبدال المكربن ​​على حاقن. سوف تضع بالإضافة إلى ذلك عدة الضفائر من الأسلاك الكهربائية. وهي ضرورية لتزويد نظام المستشعر بالطاقة ، ومضخة البنزين الكهربائية ، وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على سطح السفينة والمكونات الأخرى.

نظام حقن الحقن

للسيارات VAZ-2110 (حاقن 8 صمامات)الدائرة الكهربائية تختلف قليلا عن تلك المستخدمة في منظماته. تعتبر محركات الحقن أكثر تعقيدًا ، حيث إنها تمتلك وحدة تحكم إلكترونية ونظامًا من أجهزة الاستشعار والمحركات. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن محركات الحاقن مزودة بصمامات 8 و 16. لا توجد محركات carburettor مع 16 صمامات. يمكن تقسيم جميع الأسلاك إلى الحذاء والصالون.

هدفهم واضح من العنوان. ويربط Podkapotnaya عناصر مثل المبدئ ، والمولدات ، وأجهزة الاستشعار على المحرك ، وما إلى ذلك. يعد توصيل الأسلاك أمرًا ضروريًا لتوصيل لوحة القيادة ، ومصابيح الإضاءة الخلفية ، ومفاتيح التحويل المختلفة.

كيف تبحث عن أعطال؟

عمليا أي فشل في الكهرباءالأسلاك هو أول شيء لتشخيص الاتصالات. للتحقق من حالتهم ، تحتاج إلى فحص دقيق لجميع الأسلاك التي يتم وضعها في تسخير. هناك عدة طرق للقيام بذلك:

1. التفتيش البصري لتحديد النزاهة.
2. الفحص الكامل لسلامة الاتصالات وموثوقيتها.
3. Prolonka باستخدام متر متعدد من الأسلاك مع البطارية غير متصلة.

على محركات المكربن ​​والحاقن ، من الضروري الانتباه إلى الأسلاك التي تنقل الجهد العالي إلى شمعات الإشعال.

في حالة تلفها ، سيتم تشغيل المحرك بطريقة متقطعة. علامات فشل أسلاك عالية الجهد:

1. ضوضاء غريبة عند تشغيل المحرك.
2. يمكن للسيارة النطر أثناء القيادة.
3. زيادة استهلاك البنزين.
4. عملية غير مستقرة بسرعة منخفضة.

لذلك، قبل الخطيئة على أي أجهزة الاستشعار، وتأكد من أن أسلاك الضغط العالي وحدة الإشعال هي في حالة جيدة.

اتصال المبتدئين

يستخدم بداية كهربائية لبدء المحرك. وهو محرك DC بسيط. النظام بأكمله يعمل على النحو التالي:

1. عندما يتم تشغيل الإشعال ، يتم تنشيط مولد الدوّار للمولد ، ونتيجة لذلك يتم إنشاء حقل مغناطيسي ثابت حوله. هذا شرط ضروري لتشغيل مجموعة المولدات.
2. بمجرد أن يتم تبديل المفتاح إلى موضع "البدء" ، يتم تطبيق الجهد على لف التتابع.
3. جنبا إلى جنب مع جوهر التتابع التراجع ، تتحرك عجلة التروس والقابض التجويفي على طول الدوار بداية. نتيجة لذلك ، تتعامل العتاد مع تاج دولاب الموازنة.
4. في الوقت نفسه ، يغلق القلب جهات اتصال الطاقة داخل ترحيل المنكسر.
5. في حالة تشغيل الجهد المبدئي ، يبدأ العضو الدوار في الدوران ويعيد تشغيل عمود المرفق للمحرك.
6. يبدأ المولد في إنتاج التيار ، حيث يدور الحقل المغناطيسي داخل الملف الثابت.

إن electrocheme من بداية VAZ-2110 (حاقن) هو نفسه كما في نماذج المكربن. فقط تعديل المبدئ يمكن أن يختلف.

نظام تدفئة صالون

يتكون الفرن VAZ-2110 من مشع ، مروحة ،نظام مجرى الهواء. بمساعدة مروحة ، يتم تفجير الرادياتير ويتم إدخال الهواء (الساخن) إلى قنوات خاصة. يتضمن مخطط الأسلاك الخاص بسخان VAZ-2110 أيضًا مضخمًا لمواضع المثبط. في الواقع ، هذا هو محرك خطوة تقليدية.

انها تسمح لك لتحريك رفرف عن طريق تغيير زاويةفتح ، فضلا عن كمية الهواء البارد القادمة إلى سخان من الخارج. يتم توصيل المحرك منفاخ عبر تصميم تبديل خاص. لديها عدة مواقف ، كل منها يتوافق مع سرعة دوران معينة.

يتم ضبط سرعة المروحة فييتم تثبيت المقاومة في السكن سخان. يتم تضمين هذه المقاومات في دائرة الطاقة للمحرك. يحدث التحويل عن طريق منظم مثبت على لوحة أجهزة القياس. على السيارات القديمة من الأسرة العاشرة ، يمكن للمرء أن لا يزال يلتقي محركات مصراع الميكانيكية. تم العثور على منشآت مماثلة أيضا على "تسعة" و "ثمانية".

نظام تدفئة المقاعد والنوافذ الخلفية

هذان النظامان متشابهان إلى حد كبير مع بعضهما البعض ، لأنهما يتألفان من نفس المكونات:

1. فتيل لحماية الدائرة.
2. التتابع الكهرومغناطيسي لتبديل دائرة الطاقة.
3. زر الطاقة مع الخلفية.
4. أسلاك يسخر.
5. عناصر التدفئة.

من الضروري استخدام المرحلات الكهرومغناطيسية. وهي متوفرة في دائرة التدفئة VAZ-2110. مع مساعدتهم ، يمكنك التخلص من التبديل مع زر التيارات العالية.

ونتيجة لذلك ، زر على لوحة القيادةيتم فقط تبديل دوائر التحكم المنخفضة الحالية لملفات التتابع الكهرومغناطيسي. كما يتم توفير تصميم مماثل لسخان النافذة الخلفية. إذا كانت السيارة تحتوي على مرايا الرؤية الخلفية الساخنة ، فيتم استخدام مخطط مماثل.

محرك كهربائي لمضخة الوقود

من خلال الصمامات منفصلة والمرحلات يحدثمضخة الوقود الكهربائية. يتم تثبيته تحت المقعد الخلفي مباشرة في الخزان. ويتم دمجها مع مؤشر قياس الغاز. المكونات الرئيسية لمخطط الدائرة لمضخة VAZ-2110:

1. محرك مضخة كهربائية.
2. التتابع الكهرومغناطيسي.
3. الصمامات.
4. تسخير الأسلاك.

عند تشغيل الإشعال ، يستجيب المرحل الكهرومغناطيسي ، ومن ثم يتم تنشيط مضخة الوقود.

يتم ضخ البنزين في النظام إلى حد معينوبعدها تتوقف المضخة الكهربائية. يقوم مستشعر الضغط المثبت في سكة الوقود بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. هذه المعلمات هي التي يفهمها نظام التحكم عند نقطة الضرورة لتشغيل أو إيقاف تشغيل مضخة البنزين.

أجهزة الاستشعار والمحركات

في الدائرة الكهربائية VAZ-2110 (حاقن 8 صمامات)تعمل مضخة البنزين على إشارات قادمة من المستشعرات. كل هذه الأجهزة متصلة بنفس وحدة التحكم. مع مساعدته يتم جمع المعلومات الضرورية عن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. بعد معالجة جميع الإشارات ، يتم تثبيت المعلمات الحالية للمحرك على بطاقة الوقود ، والتي تكون مضمنة في الذاكرة الداخلية للميكروكونترولر.

بطاقة الوقود هذه تنظم العملالمحركات التي تعتمد على الإشارات القادمة من أجهزة الاستشعار ، الحمل على المحرك ، سرعة الحركة ، إلخ. من أجل الوضوح ، يمكنك استخدام الدوائر التفاعلية VAZ-2110 (الحاقن). أنها تسمح بفهم أفضل بكثير لمبدأ بناء جميع أنظمة السيارة.