مبدأ تشغيل مستشعر ضغط الهواء في الإطارات: نظرة عامة ، الميزات والجهاز
السيارة الحديثة كلهامجمع من النظم المترابطة. عجلات - وهذا هو جزء من السيارة ، بشرط يعتمد على سلامة كل من السائق والركاب. لذلك ، يوصي الخبراء بانتظام بالتحقق من ضغط الهواء في الإطارات. لتبسيط هذا الإجراء ، يوجد نظام TPMS. ما هو نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات وكيف يعمل؟ عن كل هذا وليس فقط - في وقت لاحق في مقالتنا.
ما هذا؟
يقوم هذا النظام بوظيفة الوقايةيقود سيارة ذات مستوى منخفض من المقايضة. يتم تقديمه كخيار. على بعض السيارات (على وجه الخصوص ، شريحة متميزة) ، بالفعل في "القاعدة".
تصميم
تعمل هذه الأجهزة بسبب جهاز الاستشعار المثبت على القرص داخل الإطار. يتضمن النظام عدة مكونات:
- وحدة التحكم
- شاشة LCD
- هوائي الاستقبال
- استشعار ضغط الهواء في الإطارات.
مبدأ التشغيل ("Tucson Handai" ليست استثناء) يتكون في الإدراك من قبل وحدة من الإشارات المنبثقة من كل جهاز استشعار. العنصر الأخير هو جهاز معقد يتضمن:
- جهاز استشعار درجة الحرارة
- مستشعر ضغط الهواء
- آليات التحكم الإلكتروني والقياس ؛
- البطارية؛
- هوائي ينقل الإشارة المستقبلة إلى وحدة التحكم.
كيف يعمل مستشعر ضغط الهواء في الإطارات؟ مبدأ التشغيل وتركيب الموقع
غالبا ما يتم تركيبه بدلا من صمام عادي. يتم نقل المعلومات حول الضغط في العجلة إلى الوحدة كل 60 ثانية. أما بالنسبة للبطاريات الموجودة هناك ، فقد اعتنى المصنع بهذا الأمر لفترة طويلة. تحافظ البطارية على أداء مستشعر العجلة لمدة 7-10 سنوات. ومع ذلك ، ليس من الضروري تغييرها - بعد انتهاء هذه الفترة ، يتم تثبيت جزء جديد في المكان. لذلك ، إذا قمت بشراء أجهزة استشعار ، فلن تستخدم إلا إذا لم يتمكن البائع من تحديد عدد الأشخاص الذين غادروا قبل الإزالة ووضعه على الرف.
أنظمة باهظة الثمن
في أنظمة أكثر تكلفة ،أسهل بكثير. إذا كانت السيارة تحتوي على 4 هوائيات فردية ، فستعرض لوحة منفصلة إشارة تشير إلى تخفيض أحد الإطارات حاليًا. يعتمد مبدأ مستشعر ضغط الإطارات على استلام ونقل المعلومات عبر الهوائي إلى وحدة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة. أيضا ، السائق هو المعلومات المتاحة عن مستوى الضخ في كل من العجلات في الوقت الحقيقي.
نوع
النوع الأول هو الأكثر بدائية. هم قبعات خاصة مع مؤشر اللون. يتم تركيبها بدلاً من صمامات المبادلة العجلة المعتادة. مبدأ تشغيل مستشعر ضغط الهواء في الإطارات بسيط جدا. إذا كان ضغط العجلات أقل من 2 أجواء ، يتغير لون الغطاء إلى اللون الأصفر. إذا كان أقل من 1 جو - أحمر. أخضر سيحترق عندما يكون مستوى الضغط 2 أو أكثر من الغلاف الجوي ، أي أنه سيكون طبيعيًا. إذا قمت بإجراء مراجعة موجزة لمستشعر ضغط الهواء في الإطارات ، وأوجه القصور التي يجب مراعاتها ، فهناك العديد من العوامل التي يجب ملاحظتها. من بين التكلفة الإيجابية المنخفضة والتثبيت السهل: لا حاجة لتركيب الهوائي ، وشراء وحدة تحكم إضافية. من بين السلبيات نلاحظ محتوى المعلومات منخفض. بعد كل شيء ، لتحديد ما إذا كان يتم خفض العجلة أم لا ، يمكنك يدويا فقط عن طريق وضع السيارة في موقف للسيارات. أثناء الحركة ، هذا الشيء لا طائل منه ببساطة. ولكن لا يزال من الأسهل النظر إلى ألوان القبعات بدلاً من تحريفها وقياس الضغط بواسطة جهاز الاختبار على كل عجلة.
أجهزة استشعار لاسلكية
هذا هو نوع أكثر تقدمية من المنتجات. يتم تثبيتها على أقراص مع المشابك أو على الفور بدلاً من صمام عادي. بالإضافة إلى هذه المستشعرات ، تحتاج إلى شراء مجموعة من المكونات الإلكترونية. هذا الهوائي ، وحدة التحكم وشاشة العرض. هذا الخيار أغلى بكثير من الأول. ولكن أيضا حول الموثوقية أنه ليس من الضروري أن ننسى. سيعمل النظام دائمًا ، وحتى في السيارة بسرعة 100 كيلومتر في الساعة ، ستعرف الضغط الحالي في عجلة معينة بدقة تصل إلى 0.01 atm. ولكن إذا نسيت ، فسيقوم النظام تلقائيًا بتحذيرك من أن العجلة بدأت في الانخفاض. كما تعلمون ، لتحديد عطل في هذه الخطوة (وخاصة إذا كان في الخلف ، وليس عجلة القيادة) من الصعب للغاية ، وخاصة على المطاط مع لمحة.
