النفط المبرد UAZ: الخصائص والاستعراضات

أي سيارة مجهزة بنظام تزييت. لكنه يتطلب أيضا التبريد. لزيادة الكفاءة ، تستخدم الآلات مبرد زيت. كما تم تجهيز UAZ "باتريوت" معهم. ما هو هذا العنصر؟ دعونا ننظر إلى الجهاز وميزات مبرد الزيت.

ما هو؟

يعتمد تشغيل محرك الاحتراق الداخلي علىتحويل الطاقة - يؤدي انفجار خليط الوقود والهواء إلى دفع المكبس. هذه هي الطريقة التي يتحرك العمل. ومع ذلك ، لا يتم تحويل كل الطاقة إلى طاقة ميكانيكية.

يتم نقل بعض الحرارة إلى جدران الاسطوانات. بالطبع ، يمكن للمرء أن يذكر نظام التبريد. بعد كل شيء ، لا يسمح مضاد التجمد لغلي المحرك. ومع ذلك ، يتم نقل النفط أيضا إلى التدفئة. لا اسخن مواد التشحيم. مع تغير درجة الحرارة ، تتغير لزوجة الزيت. هذا ينطوي على عواقب غير سارة.

لمنع ارتفاع درجة الحرارة من زيوت التشحيم ، استخدم مبرد الزيت. تم تجهيز UAZ-3163 معها بالفعل من المصنع. تجعل خصائص الجهاز من الممكن تجنب ارتفاع درجة الحرارة من زيوت التشحيم في ظروف القيادة على الطرق الوعرة.

لماذا من المهم للغاية الامتثال لنظام درجة الحرارة؟

عندما يسخن الزيت ، تتغير خصائصه. زيادة درجة حرارة السائل يستلزم تدمير المواد المضافة وتكوين الودائع داخل سترة النفط.

يصبح الاتساق أكثر مرونة. ونتيجة لذلك ، يترك جزء من الزيت خلال عناصر الإغلاق - الجوانات والأختام. مستوى السائل في المحرك يسقط تدريجيا. يسأل السائق السؤال: "لماذا بدأ المحرك في تناول المزيد من الزيت؟" الجواب بسيط للغاية - يعمل السائل في ظروف درجات الحرارة المرتفعة. ومع ذلك ، ينبغي ألا نستبعد ارتداء حلقات إزالة الزيت وأختام زيت العمود المرفقي. خاصة أنها تتعلق بالختم الخلفي. استبدالها هو عملية شاقة ، لذلك طرح العديد من سائقي السيارات مع هذه المشكلة ودفع باستمرار النفط إلى المحرك. لكننا لن ننشغل عن الموضوع.

لذلك تحتاج إلى المشعاع على UAZ؟

العديد من السيارات ليست مجهزة بهذاالجهاز ، مثل مبرد الزيت ، UAZ-452 بما في ذلك. بشكل عام ، يتم تزويد هذا العنصر بالسيارات الرياضية التي تتعرض محركاتها لأحمال كبيرة.

ولكن لا ننسى أن UAZ هي تقنيةزيادة القدرة عبر البلاد. في 90 في المئة من الحالات يتم شراؤها للاستغلال في ظروف الغياب التام للطرق. وفقًا لذلك ، عند القيادة على الطرق الوعرة ، سيعمل المحرك والمربع مع الأحمال. نضيف إلى ذلك القوة المنخفضة (120-150 "حصان") للمحرك نفسه ونحصل على ارتفاع درجة حرارة الزيت. نعم ، تم أخذ هذه المشكلة في الاعتبار في مصنع السيارات Ulyanovsk. لذلك ، تم تجهيز علبة المرافق للمحرك بأضلاع إضافية. لكنها لم تعط تأثيرًا كبيرًا.

مع استخدام مبادل حراري خارجي (مثل مبرد الزيت) ، لم يعد "هانتر" UAZ معرضًا لارتفاع درجة حرارة الزيت. كانت درجة حرارته في نطاق العمل العادي.

حول البناء

هذا الجهاز هو جهاز تبريد قياسي ، والذي يتضمن ملفًا أنبوبيًا مع زعانف إضافية. يشبه العنصر الصورة أدناه.

كما ترون ، وبرودة الزيت (UAZ "Partiot" فيعدد) لديه الكثير من الأضلاع. ثبّت العنصر أمام المبرد الرئيسي للتبريد على أقواس خاصة. أيضا ، يتضمن تصميم الجهاز تجهيزات وأنابيب وصمام تبريد الزيت. تم تجهيز UAZ مع تركيب مع صمام مقيد. أنبوب واحد يذهب إلى إمدادات النفط ، والثاني - إلى الصنبور. في كثير من الأحيان ، يشكو أصحاب السيارات من تسرب الرافعة. ولكن يتم حل هذه المشكلة باستخدام شريط fum-tape. يتم تطبيع ضغط الزيت ، لا يتم إزالة أي خطوط.

فوائد الاستخدام

هل من المفيد تركيب مبرد زيت على UAZ؟ ملاحظات أصحابها تلاحظ المزايا التالية:

• إمكانية تبريد الزيت الإضافي. هذا يؤثر بشكل إيجابي على الموارد وتشغيل المحرك.
• انخفاض تكلفة الجهاز. يكلف مبرد الزيت (UAZ "Patriot") حوالي واحد ونصف إلى ألفي روبل.
• سهلة التركيب. إذا ذهبت لوضع العنصر على النماذج القديمة من UAZ ، فلن يكون لديك أي صعوبات. يمكنك إجراء الإجراء بأكمله بيديك. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بيع مجموعات جاهزة مع جميع الأقواس اللازمة.

القصور

الآن حول العيوب التي تحتوي على مبرد الزيت.

UAZ بعد تثبيت هذه الآلية سيكونتتطلب مزيدًا من التشحيم ، نظرًا لزيادة حجم النظام ككل. يتم تحقيق كفاءة المبادل الحراري بسرعة. في الراكد ومبرد الزيت غير فعالة - مع نفس النجاح مواجهة الأضلاع على علبة المرافق.

والعيوب الأخير هو ضعف النظام. يجب تثبيت مبرد الزيت في أي مكان لا يتضرر فيه. خلاف ذلك ، فإن انهيار المبادل الحراري سيؤدي إلى تسرب السائل ، ونتيجة لذلك - تجويع النفط.

لذلك ، يكون الموقع الأمثل للآلية أمام المبرد الرئيسي.

كيف تستبدل؟

النظر في تركيب إضافيمبادل حراري على سبيل المثال من سيارات الدفع الرباعي "باتريوت". لاحظ أولا أن النفط من النظام لا يمكن تصريفها. يتم توصيل الرادياتير بنظام تشحيم المحرك من خلال خراطيم مطاطية مثبتة مع المشابك. لإزالة الجهاز ، تحتاج إلى مفتاح لمدة 12 ومفك براغي ناقص.

إذن ، دعونا نبدأ العمل. أولا ، قم بفك الشبك وأربعة مسامير لتثبيت لوحة المبادل الحراري. المقبل ، وفتح مفتاح حلقة تسلق مع الدرع الجانبي. نحن نأخذ كل العناصر ونضعها في مكان جاف.

بعد ذلك ، قم بفك المسامير اللولبية التي يتم تثبيتهازيت المبرد. تواصل UAZ للوقوف ساكنا. ثم خذ المبادل الحراري من المقعد. لإزالة الرادياتير أخيرًا ، تابع تفكيك الخراطيم. نحتاج مفك براغي ناقص. فك المشابك - أولا العلوي ، ثم السفلي. المقبل ، وإزالة الأنابيب من النظام. نحن نخرج التجمع مبادل حراري. تتم عملية تثبيت العنصر بترتيب عكسي. في الوقت الذي تستغرق فيه العملية بأكملها من 15 إلى 30 دقيقة.

نصيحة مفيدة

عند تفكيك العنصر ، يجدر النظر في أن درجة حرارة الزيت في حالة العمل هي حوالي 90 درجة.

لذلك ، يتم العمل بشكل صارم على المحرك المبرد. إذا كان الوقت لا يسمح ، فإننا نجعل الإجراء في القفازات النسيجية. انتبه أيضًا إلى اللحظة التي تتم فيها إزالة الخراطيم. من هذه ، قد ينسكب النفط. لمنع التسرب ، عند التفكيك ، أمسك الخراطيم بأقصى ما يمكن.

هل من الممكن إصلاح المبرد؟

يسمح تركيب مبادل حرارة الزيت بإصلاح العمل في حالة حدوث عطل.

يمكن أن تكون مختومة الثقوب. ومع ذلك ، لاحظ الخبراء أنه لا يستحق القيام بإصلاحات على مبرد الزيت. قد تسرب منطقة الإصلاح مرة أخرى. لذلك ، إذا بدأت تفقد مستوى الزيت ووجدت صدعًا أو انهيارًا ، فيجب استبدال هذا المبادل الحراري تمامًا. علاوة على ذلك ، سعره لا يتجاوز ألفي روبل.

بدلا من الختام

لذلك ، اكتشفنا مامبرد الزيت. كما ترون ، وهذا ليس بأي حال من الأحوال شيء عديم الفائدة. يحافظ على درجة حرارة زيت المحرك المثلى. هذا المبرد مفيد بشكل خاص في ظروف الطرق الوعرة ، عندما يعاني المحرك من أحمال هائلة.