مولد فاز-2107: مخطط الاتصال والجهاز. مخطط الأسلاك من نظام مولد

ملامح مولد VAZ-2107 ، مخططاتصال إلى التيار الكهربائي ونظام الشحن - وهذا ما يجب أن يعرفه سائق سيارة. إذا توقف توليد الجهد ، لا يمكن للآلة العمل لفترة طويلة على بطارية واحدة. أما محركات الكاربوريتور مع الإشعال بدون تلامس بمتوسط ​​مستوى الشحن ، فستكون قادرة على ألا تدوم أكثر من رحلة ليوم واحد مع إطفاء الأنوار. سوف تعمل الحاقنات بدون المولد لعدة ساعات ، حيث إن محرك المضخة و ECU يستهلكان تيارًا كبيرًا.

بناء المولدات

دارة الشحن لمولد VAZ-2107 هي نفس العملية المستخدمة في جميع السيارات الأخرى.

تصميم موثوق وموثوق به لسنوات ،الذي يحتوي على الحد الأدنى من العناصر. وهذا يعني أنه لا يوجد شيء يمكن كسره. يتم تشغيل المولد بواسطة عمود المرفق للمحرك بحزام مرن. الأجزاء الرئيسية من الجهاز الكهربائي:

1. الثابت - هذا هو جزء ثابت ، على أنه هناك متعرجا. مصنوع من الأسلاك النحاسية السميكة.
2. دوار - جزء متحرك من المولد ، يوجد فيه لف الإثارة.
3. أغطية من الألومنيوم. الغرض منه هو توسيط الدوار وتركيب معدات إضافية.
4. منظم التتابع. يسمح لتصحيح الجهد عند خرج المولد.
5. حزام. من الضروري نقل الدوران من العمود المرفقي إلى دوار المولد.
6. كتلة من الثنائيات أشباه الموصلات والمكثف. يقوي الجهد المستمر ، ونتيجة لذلك ، هناك التخلص من العنصر المتغير للتيار.
7. البكرة والمكره. السماح لتبريد القضية.

هذا التصميم ليس مجرد مولدVAZ-2107. لا يختلف مخطط ارتباطه كثيرا عن ذلك المستخدم في السيارات الحديثة ذات الإنتاج الأجنبي. من الناحية الهيكلية ، تختلف النماذج المختلفة في الحجم الكبير لللفات ، في أبعاد المولد ، في وجود التبريد بالمياه.

الدوار من المولد

مخطط مولد VAZ-2107 (الحاقن) صغيريختلف عن تلك المستخدمة في محركات المكربن ​​المتقادمة. أحد الاختلافات هو أن التصميم أكثر حداثة وقادر على إنتاج تيار أكثر. يشتمل الدوار على لف الإثارة ، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا. وهذا أحد شروط تشغيل مجموعة المولدات. الشرط الثاني هو الحركة. وبعبارة أخرى ، إذا تم تطبيق فولطية على اللف الإثارة ، ولكن الدوار لا يدور ، فإن الجيل الحالي لن يحدث. بمجرد أن يبدأ الدوار بالتحرك ، سيظهر الجهد المتناوب على الفور في الملف الثابت.

الجزء الثابت للمولد

الجزء الثابت هو جزء ثابت من المولدالتثبيت ، والتي بمساعدة الأقواس المثبتة على كتلة المحرك. اللف هو في صلب صلب المحولات. عندما يعمل الجهاز ، تظهر قوة كهرية في اللف. واحدة صغيرة فارق بسيط - ثلاث لفائف الجزء الثابت على الجزء الثابت ، وبالتالي ، يتم إنتاج الجهد ثلاث مراحل. بواسطة مثل هذه الدائرة ، من الممكن تقليل تيارات التموج أثناء التشغيل. لكنه يتطلب أيضا عدة مراحل من التحول ، ودائرة تقويم أكثر تعقيدا.

منظم الجهد

يتكون نظام المكربن ​​لمولد VAZ-2107 بمحركات الطراز القديم من منظم الجهد عن بعد.

بشكل منفصل في الفضاء podkapotnom كان مربع مع الجهاز. يمكن أن يكون المنظمون من الأنواع التالية:

1. قابل للتعديل - القدرة على التحول إلى "الشتاء" و "الصيف". في الأول ، يكون جهد التثبيت أعلى قليلاً من الثاني. يشير إلى فئة أجهزة القرب الكهربائية.
2. غير المنظم - تتكون من دارة على بلورة أشباه الموصلات أو عدة عناصر. وهو أيضًا جهاز كهربائي غير متصل.
3. عرض ميكانيكي يتكون من المرحلات الكهرومغناطيسية والمقاومة. لم يتم استخدامه لفترة طويلة ، لأن درجة الموثوقية منخفضة للغاية.

باستخدام منظم الجهد ،العرض المستمر لملء المجال. بعد كل شيء ، هناك خصوصية واحدة لمجموعات التوليد: إذا تم تغيير الحقل المغناطيسي للدوار ، فإن الجهد عند مخرج الجهاز سوف يتغير بشكل متناسب. سيبقى التردد والتيار نفسه. في التعديلات الحديثة للسيارات ، يتم استخدام المنظمين المرتبطين مع حامل فرشاة. تكلفة هذا الجهاز أقل بكثير.

كتلة الصمام الثنائي ومكثف

كتلة من الثنائيات في دائرة الشحن للبطارية منمولد VAZ-2107 يتكون من ستة أشباه موصلات مثبتة على لوحة حدوة حصان. يتم تثبيته على الغطاء الخلفي ويسمح مع مساعدته لتبريد الثنائيات. تقوم أشباه الموصلات بتحويل الجهد المتناوب ثلاثي الأطوار إلى جهد أحادي القطب ثابت.

في بعض التصاميم ، واثنين آخرينأشباه الموصلات إضافية ، مصممة للحماية ضد الجهد الزائد. ولكن على سيارات VAZ-2107 لا يتم استخدام هذه المخططات ، لأنها تعقيد التصميم.

باستخدام مكثف في الجزء الخلفي من الجهازاتضح أن تتخلص من المكون المتغير عند خرج المولد. المشكلة هي أنه بعد تقويمها ، سيظل هناك تموج بسيط من التيار المتناوب. يعمل المكثف في دائرة الاستبدال كموصل عندما يتدفق تيار التيار المتردد وكسر عند ثابت. وبعبارة أخرى ، وفقا لنظرية كيرتشوف ، فإن العنصر المتغير بأكمله سوف يتم إغلاقه ببساطة ولن يتم تجاوزه.

مولد ومشاركة البطارية

تتصل البطارية ومولد VAZ-2107 بـالمخطط بسيط جدا. من خرج الطاقة للمولد ، هناك سلك سميك واحد إلى الطرف الموجب للبطارية. الطرح هو غلاف المحرك وجسم السيارة. يأتي الجهد إلى المنظم من خلال الوحدة بمصباح وديود مثبت في لوحة العدادات. ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺗوﻗف ﻋرض ﻣﻟف اﻟﺣﻘل ، ﯾﺿﻲء ﻣﺻﺑﺎح ﺑرﻣز اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﺣﻣراء ﻓﻲ اﻟﺟﮭﺎز.

ﻋﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺤﺮك ، ﻳﺘﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺼﺪر اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﺎﻣﻞمن البطارية. عند تشغيل المحرك ، يتم تشغيل المولد. والمستوى الحالي هو ما يكفي لتلبية الحاجة في كل من شحن البطارية ، وفي تشغيل جميع المستهلكين. وبمساعدة المنظم ، يمكن الحفاظ على الجهد عند نفس المستوى ، بغض النظر عن سرعة الدوار. إذا لم يكن من أجل منظم الترحيل ، فإن الجهد سوف يختلف في نطاق 12-30 فولت.