محركات القوارب محلية الصنع. كيفية صنع محرك كهربائي خارجي على متن قارب بنفسك
من أجل جمع قارب بشكل مستقلالمحرك ، تحتاج إلى فهم أجهزتها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ بعين الاعتبار أن الحارث سيكون مطلوبًا لتشغيل النموذج. في هذه الحالة ، من الأفضل استخدام أجزاء من محرك قارب قديم. يتم تحديد أدراج المحرك بشكل منفصل. أيضا ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لنظام الوقود. بعض الخبراء قادرون على طي محرك القارب من المنشار أو جهاز تشذيب الشعر.
جهاز المحرك البسيط
في الجزء العلوي من أي محرك القواربالمحرك يقع مباشرة. من خلال مضخة الوقود ، فإنه يتصل بنظام المكبس. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هناك هزاز خاص في محرك القوارب. من الضروري لضمان تشغيل الصمامات. في هذه الحالة ، يعتمد الكثير على السعة التكميلية للمحرك. على البليت في محرك القارب هناك المشبك. بفضل مساعدتها ، يمكن إصلاح الطراز على متن الطائرة.
لا يتم دائمًا استخدام المثبتات الموجودة فوق منصة التحميل. في بعض الحالات ، يتم تثبيت علب التروس أيضًا. اليوم هناك الكثير من Dadewoods. تحتها يقع مباشرة العمود المرفقي ، والذي يتصل إلى قضيب مركزي. وبالتالي ، ينتقل عزم الدوران إلى الترس السفلي. من خلال الرأس الخاص ، تدور البراغي.
نموذج المنشار
ومع ذلك ، يمكن عمل محرك قارب من المنشارأنت بحاجة إلى تفاصيل من نموذج قديم. أولا ، يتم استخراج محرك الجهاز. يتم تثبيته على الفور على البليت. في هذه الحالة ، يمكن اختيار نظام الوقود الخاص به أكثر شيوعًا. في هذه الحالة ، لا تتجاوز معلمة التردد المحدود 1300 دورة في الدقيقة. سوف يتناسب الروك على محركات القوارب هذه (محلية الصنع) مع ثلاثة صمامات. ومع ذلك ، يجب إيلاء اهتمام خاص لنوع المسخن.
مع هذا الجزء يمكنك إدارةالحارث. بعد تحديد الصفيحة العلوية ، يمكنك الذهاب إلى الخشب الميت. العمود المرفقي في هذه الحالة هو أفضل لاختيار قوية. في هذه الحالة ، يجب استعارة القضيب المركزي من محرك قارب قديم. في نهاية المهمة ، تحتاج فقط إلى تثبيت السرعة المنخفضة مع البراغي. لضخ المياه ، ستكون هناك حاجة إلى مضخة إضافية.
محرك الانتهازي
المحركات الخارجية الذاتي الصنع من الانتهازييتم جمعها بكل بساطة. بادئ ذي بدء ، ينصح الخبراء لإزالة المقبض. استبدلها بقضيب. علاوة على ذلك ، من المهم أن تصنع منصة نقالة للمحرك. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام حتى لوحة من الحديد الزهر. يجب تأمين المحرك بعناية فائقة. يمكن استخدام مضخة الوقود للنظام التقليدي. ومع ذلك ، فمن الأفضل اختيار عمود الحدبات لقوة قوية ، وإلا فإنه لن يتحمل الأحمال العالية. تم إصلاح Dedwood في هذه الحالة فقط بعد إصلاح الترس العلوي.
إذا رغبت في ذلك ، فإن محركات القوارب (محلية الصنع)يمكنك تثبيت منظم الحرارة. يتم تثبيت المشبك بعد تأمين الخشب الميت. للتأكد من أن علبة التروس غير مفككة ، يوصي العديد من الخبراء باستخدام حشية مطاطية خاصة. يجب تثبيت البراغي في النموذج على عمود رأسي.
نموذج من motoblock
جمع محركات القوارب عصامي من كتلة المحركإنه صعب نوعًا ما ، لكنه ممكن. إذا نظرنا في تعديلات كهربائية ، يتم أولاً استخلاص المبدئ من الجهاز. من الضروري أيضًا فصل المحرك. إذا تم استخدام تعديل رباعي الأشواط ، فسيكون نظام الوقود هو الأكثر شيوعًا. مضخة المياه في هذه الحالة من المهم اختيار نوعية واحدة. في المقابل ، يمكنك أن تأخذ الأخشاب الميتة من محرك قارب عفا عليها الزمن. لإصلاح مضخة الوقود ، يستخدم العديد من المثبتات المختلفة. أسهل طريقة للنظر في ذلك كما انه على مدار المكربن. في الوقت نفسه ، لا يجب أن يلمس نير.
العمود المرفقي على محركات القوارب (محلية الصنع)يجب تثبيتها فوق الترس العلوي. في هذه المرحلة ، من الضروري التحقق من قوة المشبك. البليت ، في المقابل ، يجب أن لا يمنع ذلك. يتم تثبيت مضخة المياه في هذه الحالة تحت الأخشاب الميتة. لكي لا تتدخل في تشغيل القضيب السفلي ، يوصي العديد من الخبراء باستخدام الينابيع الخاصة. بعد إصلاحها ، قم بإصلاح البراغي والحارث فقط.
الأجهزة ذات الحذافة ثنائية الاتجاه
جعل محرك القارب مع دولاب المواجهة في اتجاهينبأيديهم - المهمة ليست سهلة. المحرك في هذه الحالة هو أكثر ملاءمة لاختيار نوع الشوطين. وبالتالي ينبغي تصميم الروك تحتها لثلاثة صمامات. أيضا قبل التثبيت من الضروري التحقق من قوة دافعات. يجب عليهم تحمل ضغط ما لا يقل عن 3 بار. في هذه الحالة ، يمكنك أن تأمل في التشغيل المستقر للمحرك. يجب أن يتم تركيب البليت في هذه الحالة تحت المشبك. للراحة ، يمكن تثبيته بمسامير ثم استخدام مانع التسرب. بعد تأمين الحارث ، يتم توصيل الخشب الميت. يتم تثبيت حماية المسمار المروحة الماضي.
موديلات بمحركات ثنائية الشوط
اصنع محرك قارب بمحرك ثنائي الشوطيمكنك استخدام يديك فقط إذا كنت تستخدم عمود مرفقي يبلغ قطره 60 ملم على الأقل. خلاف ذلك ، فإنه لا يمكن أن تحمل الحمولة. يمكن اختيار دولاب الموازنة في هذه الحالة كالعادة. في نفس الوقت ، يجب أن تتحمل مضخة الوقود ضغط 3 بار على الأقل. ينصح الخبراء بتركيب ذراع الروك على ثلاثة صمامات فقط. يتم تثبيت الحرارة على محركات القوارب (محلية الصنع) إذا رغبت في ذلك.
يتم تثبيت صمامات العادم في النظام في كثير من الأحيانكل الألومنيوم. تتوفر أجهزة التبريد اليوم. يعتبر أبسط الشكل بمثابة تعديل للمياه. للقيام بذلك ، في البليت يجب أن تكون مقدما لتوفير الأسوار. يجب تثبيت دافعات فوق المحرك الماضي. إن الخشب الميت لتعديل الدفع والسحب مناسب بقضيب 120 ملم.
أجهزة بمحركات رباعية الأشواط
تجميع محرك خارجي خارجي ذاتي الصنع معومع ذلك ، يمكن لمحرك رباعي الأشواط استخدام أجزاء من طراز آخر. على وجه الخصوص ، لا بد من اختيار المشبك للجهاز بشكل منفصل. وتجدر الإشارة أيضا إلى أن الروك يتطلب أربعة صمامات في هذه الحالة. في هذه الحالة ، يتم تثبيت الخزان تحت نظام الوقود بالقرب من منصة التحميل.
يتم اختيار Dedwood للمحرك ، كقاعدة عامة ،على اثنين من الأسهم. في هذه الحالة ، يجب تحديد العمود المرفقي بشكل منفصل. يتم تثبيت الموصلات في مثل هذه الأجهزة في كثير من الأحيان. يجب أن يعلق الحارث مباشرة على دولاب الموازنة. أفضل المثبتات لهذا هو الفولاذ المستخدم. بدون اللحام في هذه الحالة ، من الصعب للغاية.
تعديلات على دليل البدء
محركات القوارب محلية الصنع (المستنقعات) معالبدايات اليدوية شائعة جدا. يتم تثبيت هذه المكونات بالقرب من عمود الحدبات. من أجل إصلاحها ، تحتاج إلى استخدام حشية مطاطية. في نفس الوقت ، يجب أن يكون هناك أربعة مسامير على الأقل. إذا اعتبرنا المحركات رباعي الأشواط ، فإن هناك مبدئيًا ، كقاعدة ، يتم تثبيت نوع إلكتروني. ومع ذلك ، بالنسبة للأجهزة اليدوية المستخدمة في التعديل ، تعد الأجهزة اليدوية مثالية.
النموذج مع المخفض المحمي
محركات القوارب مع معدات محمية علىاليوم شعبية جدا. من أجل تجميعها بشكل مستقل ، من الضروري اختيار محرك بقوة 3 كيلوواط على الأقل. المبدئ في هذه الحالة مناسب لنوع اليد. بادئ ذي بدء ، يتم قطع المشبك للمحرك. فقط بعد ذلك يمكنك متابعة تثبيت نظام الوقود. يتم تثبيت منظم الحرارة ، إذا رغبت في ذلك ، على ذراع الروك.
الخطوة التالية هي ربط المخفض. لضمان أن الروك لا ينشط أثناء التشغيل ، من الممكن وضع طوقا تحته. قم بتثبيت الداعمين على البليت ، ولهذا سوف تحتاج إلى استخدام آلة لحام. من المهم تثبيت القضيب العلوي في هذه الحالة تحت المشبك. أن الضغط لا يشوه البليت ، العديد من الخبراء ينصحون بتثبيت دعم إضافي.
الأجهزة مع لوحة مكافحة التجويف
محركات القوارب بمساعدة المضادة للتجويفتدار لوحات بشكل مريح جدا. في هذه الحالة ، من الضروري بدء العمل على تجميع الجهاز مع المحرك المؤمن. فقط بعد أن يلحم هذا المثبتون. لإصلاح مضخة الوقود ، يمكنك استخدام البراغي. في هذه الحالة ، ليس من الضروري تثبيت الحشية. يجب إيلاء اهتمام خاص لنظام الوقود. يجب تثبيته بجانب مكبس الماء. يتم تثبيت لوحة التحمل بالقرب من الموصل. ومع ذلك ، لا ينبغي أن تلمس البليت. في النهاية ، يبقى فقط لتثبيت الخشب الميت.
المحرك مع علبة التروس
محركات القوارب مع علب التروس تتجمعهو صعب إلى حد ما. في هذه الحالة ، يجب تحديد الموصل بجودة عالية. في المقابل ، يمكن استخدام المحرك رباعي الأشواط. يتم تعيين دافعات للنظام واسعة جدا. قم بتركيب علبة التروس في الحافة العليا. من أجل تجنب الدوائر القصيرة ، يجب إخفاء جميع الأسلاك بعناية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تعتني بمضخة مياه جيدة. لإغلاق الجذع العلوي من المكربن ، يمكنك استخدام مانع التسرب.
نموذج مع قفل عكسي
من أجل تجميع محرك بقفل خلفييجب أولاً تأمين المحرك. بعد ذلك ، يتم توصيل الحارث باللوحة. لا يمكن تثبيت نظام الوقود إلا بعد ذراع الروك. لكي لا يشغل المكربن ، ينصح الكثيرون باستخدام حشوات.
يجب إرفاق backstopمباشرة تحت المشبك. لهذا الغرض ، من الضروري استخدام آلة لحام. بعد ذلك ، يبقى فقط لإصلاح الخشب الميت. إذا كان المحرك الخارجي مثبتًا بعلبة التروس ، فيمكن وضع التجنيب مباشرة فيه. ومع ذلك ، فإنه من الصعب القيام بذلك بسبب حقيقة أن لديك لرأى كتلة الجسم.
