بوينغ 757-300 متوسطة وطويلة المدىسفينة الركاب ، التي قامت بالرحلة الأولى في 2 سبتمبر 1996. بعد التصديق ، تم تشغيل الطائرة من قبل كوندور في مارس 1999. يتم استخدام الطائرة على حد سواء على الرحلات الجوية العادية ومشغلي رحلات الطيران العارض. إن درجة كبيرة من القواسم المشتركة في الهيكل ومعايير التشغيل مع نماذج بوينغ أخرى تجعل هذه الطائرة خيارًا مفيدًا لشركات الطيران ، مما يسمح باستخدام الإمدادات والفرق الرائدة المتوفرة بالفعل.
بوينغ 757-300 هي نسخة محسنة من بوينغ757-200. ويبلغ طوله 7 أمتار من طرازه الأولي ، مما يسمح له بحمل أكثر من 20 بالمائة من الركاب وزيادة حجم حجرة البضائع إلى 50 بالمائة. وهكذا ، فإن الطائرة بوينغ 757-300 تتسع لما يصل إلى 289 مسافر في إصدار مستأجر ، مع وجود تكلفة أقل بنسبة 10 في المائة لكل مسافر لكل كيلومتر ، وهو الأفضل في هذا الجزء من السوق. ليس المقصود من هذه الطائرة أن تحل محل طائرة بوينج 757-200 ، كما يعتقد المرء. يستمر كلا الطرازين في الإنتاج. تمتلك بوينغ 757-300 نفس مستوى التحكم في تعقيدات طائرة بوينج 767 ، وبالتالي ، يمكن التحكم فيها بواسطة طيارين من هذه الفئة من المركبات دون عملية إعادة تدريب طويلة.
تواصل بوينغ 757-300 تقليد الموثوقية وبساطة البوينج 757-200. كلا الإصدارين لهما نفس لوحة التحكم ونظام التحكم ، على الرغم من أن بعض الخصائص قد تغيرت. بالإضافة إلى زيادة جسم الطائرة ، هذه العجلات الجديدة والإطارات ، والهيكل ، وبطانة العجلات الخلفية ، والفرامل والجناح المقوى. تم تجهيز هذا النموذج بثمانية مخرجات قياسية ، بما في ذلك أربعة منافذ على الأجنحة ، واحدة على كل جانب.
أصبح التصميم الناجح لطائرة بوينغ 777 نموذجًا أوليًا لـبوينغ 757 - يتم اختيار موقع المقاعد بطريقة تمثل داخل الطائرة مساحة واسعة ومريحة ، علاوة على ذلك ، تكيفت تماما للتنظيف. يضيء الصالون بواسطة إضاءة خلفية ناعمة ، والتي تضفي جوًا لطيفًا ، جنبًا إلى جنب مع الخطوط الناعمة للسقف. تصميم السقف المحسن يخلق مساحة إضافية للأمتعة. تم تعديل نظام تكييف الهواء في مقصورة الركاب لعدد أكبر من الركاب بوينغ 757. تقييم الركاب تقييم التغييرات الإيجابية التي أجريت على النظام. على وجه الخصوص ، تم إضافة غرفة تكييف الهواء ومراوح أكثر قوة. أيضا ، تم تجهيز الطائرة مع مراحيض فراغ ، مما يقلل بشكل كبير من وقت الخدمة بين الرحلات.
لوحة أجهزة القياس مصممة لعمل طيارين ومجهز بشاشات إلكترونية. يوفر نظام التحكم في الطيران المحوسب والمتكامل تمامًا مناورة ذاتية والتحكم في الطائرة ، من الإقلاع إلى النسب والهبوط. يجمع هذا النظام بين التحكم الرقمي في الملاحة وقوة المحرك والتحكم في الطائرة ، ويضمن اختيار المسار الأمثل ، وبالتالي ، أقصر وقت للرحلة.
محركات بوينج 757-300 وبوينج 757-200 أيضاهي متشابهة جدا في الخصائص. إن توربينات قوية ذات دورتين تنتجهما Rolls-Royce أو Pratt & Whitney تجعل هذه الطائرة واحدة من أكثر التوربينات اقتصادية وأفضلها من حيث أداء الضوضاء.
