بيجو 306 - نموذج ديناميكي أنيقمما أدى إلى القلق الفرنسي بيجو سيتروين. وقد بدأ تطوير التصميم في آذار / مارس 1990. هذا هو الخلف الكامل لسيارة بيجو 309، سيارة عائلية مدمجة. في الإنتاج التسلسلي، تم إطلاق 306 في عام 1993. في البداية، لم يكن لدى السيارة محرك تلبية جميع المتطلبات. وكان بيجو 306 لفترة طويلة في البحث الدائم عن محرك مناسب، وتغيير محركات واحدا تلو الآخر.
أولا، تم تثبيت المحرك على الجهاز مع السلطة75 حصان، والتي لم تقصر في معدلات لسرعات البداية. ثم جاء بدوره من المحرك بقوة 88 حصان، كما أن وحدة الطاقة هذه لم تحل المشكلة. المحرك التالي هو 102 حصان. وسعة اسطوانة من 1.8 لتر تلبية جميع المتطلبات وحتى بالنسبة لبعض المؤشرات تم تعبئتها جدا. محرك آخر، الرابع على التوالي، هو الديزل مع قوة توربو من 92 حصان. كان يستخدم في طريقة الرحلات التي تستغرق عدة ساعات. خلال التجمع الناقل، تم تثبيت جميع المحركات الأربعة على السيارة بالتناوب، اعتمادا على تفاصيل التطبيق المستقبلي للآلة.
في عام 1994، تلقى بيجو 306 التلقائيعلبة التروس، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب على السيارة. تم تثبيت الجهاز لأول مرة لكل آلة العاشرة، في وقت لاحق تم تجهيز ناقل حركة أوتوماتيكي مع كل ثلث. في الوقت نفسه مع إنتاج النموذج الأساسي - ثلاثة أبواب هاتشباك - خمسة أبواب هاتشباك يجري إعداد للإنتاج. تم إطلاقه في عام 1995 وجاء على الفور إلى الأمام في جميع المؤشرات كخيار الأكثر ملاءمة ومريحة. وفي عامين آخرين إنتاج المسلسل من بيجو 306 عربة بدأت. وكان كلا الإصدارين خمسة مقاعد.
في فترة الإنتاج الموازي لل هاتشباك والعالمي، وهذا هو، في تطوير تصميم غني في عام 1994، كجزء من برنامج منفصل تم إنشاء بيجو 306 للتحويل، والتي تلقت على الفور لقب "أفضل للتحويل من السنة." هذه النتيجة، بطبيعة الحال، يمكن اعتبار إنجازا بارزا من قلق بيجو. نجاح حفز مكتب تصميم عملاق السيارات، وفي العام التالي 1995 جاء أول بيجو 306 سيدان من خط التجميع. وفي السنة الرابعة بعد أن بدأ إنتاج بيجو 306، كانت الاستعراضات إيجابية بالفعل، تم إجراء عملية تصفيف عميقة للنموذج، مما أدى إلى الأناقة في المظهر، وأصبحت الخطوط الخارجية أكثر ديناميكية، وحتى أضواء الخلفية تومض مع تصميم جديد.
نمط من التطورات الخارجية بيجو 306 بسلاسةانتقل إلى داخل السيارة. ويعتقد الداخلية بعناية، في السيارة كان هناك راحة وحتى أصبح دافئا. كان هناك الكمال واكتمال النمط. وفقا للمعايير التقنية، كما اجتمع الجهاز أعلى متطلبات، فلولسنيس لها لسنوات عديدة كان نتيجة العمل الشاق من المهندسين والمصممين والمجمعين و الضابطين من قلق السيارات بيجو. وقال الجمهور العام أيضا أنه، ردا على بيجو 306 فقط بطريقة إيجابية. ومع ذلك، كان أفضل دليل على شعبية السيارة مبيعاتها مستقرة. تم الانتهاء من إنتاج بيجو 306 في عام 2001 - وجاء نموذج واعد جديد بيجو 307 لتحل محل هذه السيارة جديرة، ولكن أخلاقيا التي عفا عليها الزمن.
