الشاحنة الفرنسية رينو ماسكوت ("رينو ماسكوت"): المواصفات والحزم والمراجعات

عند شراء السيارات التجارية الصغيرة في كثير من الأحيانهي مسألة اختيار العلامة التجارية - المحلية أو "اينو"؟ كثير يأتون إلى اختيار "GAZelle" المحلية. هم أكثر بأسعار معقولة وأرخص من "Sprinters" الألمانية. ومع ذلك ، هناك الكثير من العروض الأخرى المثيرة للاهتمام في سوق النقل التجاري. لذا ، استقبل شاحنة "رينو ماسكوت". مراجعات وصور ومواصفات السيارة - لاحقًا في هذا المقال.

التعارف العام

لأول مرة ظهرت هذه الشاحنة في مايو 1999. في ذلك الوقت ، أنتجت الشركة المصنعة الفرنسية فقط عدد قليل من المركبات التجارية. هذا هو "رينو ماستر" و "رسول". أصبح رينو ماسكوت خليفة "رسول". في نفس الوقت كان للسيارة مظهر مشابه مع "ماستر".

ومع ذلك ، فازت السيارة كبيرةشعبية ليس فقط في السوق المحلية ، في فرنسا ، ولكن أيضا أبعد من حدودها. توقف إنتاج مسلسل رينو ماسكوت في عام 2010. ومع ذلك ، لا تزال السيارة تستخدم بنشاط من قبل شركات الطيران الروسية.

تصميم

تحتوي السيارة على هيكل شبه غطاء المحرك ، حيث يتم "غرق" المحرك قليلاً في المقصورة. لم تكن سيارة رينو ماسكوت متميزة عن غيرها من الأشكال الرائعة للتصميم.

لا يزال ، هذه سيارة تعمل ، ويجب أن يكونالمزايا مختلفة تمامًا. لاحظ أن الشاحنة الفرنسية أنتجت في جيلين. الأول أنتج بشكل متسلسل - من 1999 إلى 2004. كانت السيارة لديها مثل هذا التصميم ، كما هو الحال في الصورة أعلاه. سيارة مصفحة كبيرة غير مصبوغة ، بصريات من جزأين ومنطقة زجاج ضخمة - كل هذه مميزات سيارة رينو ماسكوت التجارية. تشير تعليقات المالكين إلى أن السيارة لديها نوبة مريحة ، والتي يتم توفيرها من قبل footboard. أيضا ، أشاد السائقين "التميمة" للمرايا كبيرة ومفيدة.

MASCOTT-2

في عام 2004 ، مرت السيارة بإعادة التصميم. نلقي نظرة على ما يبدو عليه الجيل الثاني من رينو ماسكوت.

تصميم السيارة يشبه بقوة "رينو ماستر" 2سلسلة. على عكس الجيل الأول ، حصلت "Mascot" الجديدة على بصريات أكثر تقريبًا وشبكة مصبغة أخرى ومصدًا. لا تزال غير مرسومة في لون الجسم (ومع ذلك ، مثل المرايا ، التي لم تتغير في الشكل). على الجانب من الاختلافات بين الجيل الأول والثاني لا يوجد تقريبا - حتى يتم تعيين مكررات إشارات بدوره على نفس المستوى. في هذا الشكل ، تم إنتاج شاحنة Renault Mascot حتى عام 2010. خلال هذا الوقت ، لم تقم الشركة المصنعة بإجراء أي تغييرات على تصميم الماكينة.

المراجعات تلاحظ مقاومة جيدة للتآكلالمعدن. حتى بعد العملية الشتوية ، يبقى الجسم سليمًا. ومع ذلك ، هذا ينطبق فقط على الشاحنات. بالنسبة للحافلات الصغيرة ، تكون مناطق المشاكل هي العتبات وأسفل الأبواب الخلفية. إذا تلف المعدن ، ثم تنتشر بؤر التآكل على الفور. في نفس الطلاء ، لا تصدأ السيارة لفترة طويلة.

صالون

الصالون الشاحنة متواضع وهو مريح. ميزة مميزة لـ "رينو ماسكوت" - موقع خاص لارتباط نقطة التفتيش. إنه على مستوى اللوحة ، وليس على الأرض. هذا يحفظ إلى حد كبير مساحة الكابينة.

تحتوي الكونسول الوسطي على جهاز تسجيل بيانات(حيث أن هذه شاحنة منخفضة الحمولة ذات سعة تحميل أكبر) ، ووحدة تحكم في الموقد ، ومسجل للأشرطة اللاسلكية وزوج من انحرافات الهواء. يوجد أسفله زر إنذار ومحل صغير للوثائق. المقاود هم ثلاثة تكلم ، دون أزرار التحكم عن بعد إضافية. تشتمل لوحة المعلومات على جميع المقاييس اللازمة ، بالإضافة إلى كمبيوتر داخلي يعرض استهلاك الوقود والأخطاء والمعلومات المفيدة الأخرى.

على يسار السائق هو كتلةرافعات النوافذ. من جانب الراكب يمكنك رؤية صندوق القفازات الرعوي. فوق هو مكان آخر. المقاعد في رينو ماسكوت مريحة للغاية - لاحظ المراجعات. وهي مجهزة بتعليق الالتواء ولها مقسّم منفصل مع مقياس الوزن. هناك أيضا مسند للذراع. في المسافات الطويلة ، لا يصبح الظهر خدرًا ، وهو أمر مهم جدًا لسائق هذا النقل. وبغض النظر عن ما تم تجهيز سيارة رينو ماسكوت به ، فقد تم تجهيز السيارة من المصنع بنظام توجيه هيدروليكي.

سعيد جدا أصحاب وجود كثيرجيوب ومنافذ في المقصورة. بعد كل شيء ، يجب أن تحمل المركبات التجارية الكثير من الوثائق المصاحبة. في هذا الصدد ، يعتبر صالون الشاحنة الفرنسية "Mascot" جيدًا جدًا - لاحظ المراجعات. العيب الوحيد في المقصورة - انه من الصعب جدا من البلاستيك. ولكن حتى مع مستوى عازلة الصوت هو في ارتفاع.

المواصفات الفنية

تم تجهيز السيارة بقوة مختلفةوحدة. أصغر في تشكيلة هي محرك ديزل 4 اسطوانات مع 86 حصانا. تم تثبيت هذا المحرك على حافلات صغيرة "قصيرة". القادم في المجموعة هو أيضا محرك ديزل مع شاحن توربيني من SOFIM (تم تركيب هذه على Iveco Daily و Fiat Ducato).

مع حجم 2.8 ليتر (نفسه كما فيالإصدار السابق) ، أعطى 125 حصانا من السلطة. ما هو جدير بالملاحظة ، كانت جميع وحدات الطاقة خلال الإنتاج يجري الانتهاء منها بشكل مستمر. وهكذا ، في نهاية الإنتاج ، تم تجهيز سيارة رينو ماكوش بمحرك سعة 2.8 ليتر لـ 146 حصان.

رينو ونيسان

أيضا في الخط كان هناك وحدات الطاقةمن "نيسان". وكان الأساس هو محرك الديزل P4 ، والذي بلغ حجمه 3 لترات قدرة 115 حصانًا. في عام 2004 ، خضع المحرك لتغيير. لذلك ، نمت قوتها القصوى إلى 130 حصانا. الأكثر قوة في الخط هو المحرك القوي 156 من نفس نيسان. تتمتع المحركات بقدرة دفع ممتازة مع نصف الف لفة. حتى في حمولة كاملة السيارة تذهب بثقة على المصاعد ويسرع بشكل ممتاز من مكان.

جميع المحركات منذ عام 2001تتوافق مع المعايير البيئية للعادم "Euro-3" واستخدمت نظام الحقن "السكك الحديدية المشتركة". وكان الفرق الرئيسي بين هذا النظام ومحركات الديزل التقليدية هو توفير الوقود تحت ضغط عال (حوالي 1500-1800 بار).

في الجيل الثاني من شاحنات رينو ماسكوتالخصائص التقنية قد تحسنت بشكل ملحوظ. لذلك ، في محركات الديزل تم استخدام حقن كهرضغطية كهرضغطية. وقد سمح ذلك بتخفيض استهلاك الوقود إلى 12 لترًا لكل 100 كيلومتر عند التحميل الكامل. بالمناسبة ، كان الوزن الأقصى للسيارة مختلفة. واعتمادًا على التعديلات (كانت هناك سيارات ميني باص تعمل بالدفع على العجلات الأمامية ، وشاحنات كاملة ذات عجلات مزدوجة على المحور الخلفي) ، كانت تتراوح بين 3.5 و 6.5 طنًا. ما هو جدير بالملاحظة ، تم الاحتفاظ استهلاك الوقود الخاصة بهم في نفس المستوى تقريبا. لم يتجاوز أبداً 14 لتراً (بسرعة لا تزيد عن 100). حقيقة مثيرة للاهتمام: بمجرد أن يتجاوز سهم عداد السرعة علامة 120 ، يزيد الاستهلاك بنسبة 20-30٪. الوضع الأكثر اقتصادا لشاحنة فرنسية هو 90-100 كيلومتر في الساعة.

نقل

كانت الشاحنة الفرنسية "رينو ماسكوت" مجهزة بنقطتي نقل. هذا هو ناقل حركة يدوي خمس وخمس سرعات. كما تغير ناقل الحركة بعد عام 2004.

يقول المراجعات أن التصميم المحدث للإنعاش القلبي الرئويتقليل استهلاك الوقود وتوفير عزم دوران مرتفع حتى عند انخفاض عدد دورات المحرك في الدقيقة. من حيث الخدمة ، لا يسبب هذا النقل مشاكل لأصحابها. الشيء الوحيد هو استبدال النفط ، الذي يجب أن ينتج مرة واحدة في 70 ألف كيلومتر.

استنتاج

لذلك ، اكتشفنا ماشاحنة رينو التميمة. كما ترون ، هذا جيد جداً ، والأهم من المعدات التجارية الموثوقة. الآلة سهلة الصيانة ومريحة للسفر ، خاصة لمسافات طويلة. في السوق الثانوية ، تبلغ تكلفة السيارة حوالي 5،000 دولار للجيل الأول و 7-10 للسيارة الثانية. تكلف سيارة "رينو ماسكوت" في الجزء الخلفي من الباص الصغير أقلها - وفي بعض الأحيان هناك عروض مقابل 3-4 آلاف دولار.