سيارة رياضية بوجاتي EB110: الوصف، حزمة

بوغاتي EB110 أسطوري حقابالسيارة. إنه قوي ، ليس عاديًا و "ناضج" تمامًا. ظهر في أواخر الثمانينيات. وكانت هذه السيارة مختلفة تمامًا عن السيارات الأخرى للعلامة التجارية.

قليلا من التاريخ

لذلك ، قدموا "بوجاتي" الجديدة للعالم في عام 1990عام في باريس. أعطيت الاسم الذي أعطيت له تكريما لتاريخ مهم. وهي الذكرى السنوية 110 لميلاد أعظم رجل - إتوري بوجاتي ، مؤسس الشركة.

تم تطوير التخطيط الشامل لهذا الجهاز من قبل باولوStanzani ، الذي كان في ذلك الوقت المدير الفني للشركة. تم التعامل مع التصميم من قبل Marcello Gandini. ومع ذلك ، فإن الممول الرئيسي للمشروع كان غير راض عن حقيقة أن شكل السيارة يشبه إلى حد كبير طراز "Lamborghini". لكن غاندي لم يوافق على إعادة صياغة التصميم. لذلك تمت إزالته من هذا العمل وعينه في مكانه جيان باولوولو بنديني.

الجزء التقني

وتجدر الإشارة إلى أنه لبوجاتي EB110 كانتم تطوير محرك جديد تماما. تم التعامل مع خليقته من قبل نيكولا ماتيرازي. كان محرك V-shaped ذو 12 اسطوانة ، وكان حجمه محدودًا بـ 3.5 ليتر. ومن المثير للاهتمام أن نفس الحجم قد تم تخصيصه لمجاميع السيارات المشاركة في الفورمولا -1. بفضل أربعة توربينات أنتج هذا المحرك قوة 560 "حصان". والحد الأقصى الذي يمكن أن تصل إليه السيارة هو 336 كيلومتر في الساعة.

كتلة المحرك مصنوعة من الألومنيوم. بشكل عام ، تمكنت المصممين من تحقيق نسبة ضغط منخفضة. تم تصميم الفرامل لـ Bugatti EB110 بواسطة Bosch. وقرر القلق السيارات لتحسين تصميمها في وقت لاحق. المتخصصين من القلق مجهزة الفرامل مع ABS (مع التهوية).

اختبار

جميع الوحدات والعقد في Bugatti EB110 بشكل صارماختبار الموثوقية والجودة. محركات ، على سبيل المثال ، اجتاز اختبارات على موقف دينامومتر. في الوقت نفسه ، كان معدل دوران 95 في المئة من الحد الأقصى. وهكذا - لمدة 300 (!) ساعات. بعد 50 ألف كيلومتر من اختبار هيكل الألومنيوم فقد صلابته. انخفض بنسبة 20 في المئة. وعندما تم اكتشاف ذلك ، بدأ قسم بناء الصواريخ الذي يطلق عليه Aerospatiale بتطوير مونوكوكي من ألياف الكربون. يعرف الجميع كيف تكون هذه المادة خفيفة ومتينة. إنه أكثر موثوقية من الألمنيوم ، لكنه يزن أقل.

تم تصميم monocoque لتنفيذهانظام الدفع الرباعي وعلبة التروس ، والذي يقع أمام المحرك ومتصل من قبل كاردان مع فارق العجلات الأمامية. ومن المثير للاهتمام أن الإرسال تم تطويره بالاشتراك مع المتخصصين في شركة بورش.

واستخدمت اثنتا عشرة نماذج في الاختبارات ، وتم وضع المسؤولية عن أعمال الاختبار على أكتاف جان-فيليب فيتكوك ولوريس بيكوكى. لا تزال هناك حقيقة مثيرة للاهتمام - لقد قامت شركة Michelin بتصنيع إطارات Bugatti EB110 على حد سواء للإطارات بأكثر من 300 كم / ساعة ، وإطارات الشتاء.

البناء وغيرها من الميزات

من المثير للاهتمام ، هذه السيارة الرياضية لديهاالجسم ، مصنوعة من ألواح الألومنيوم على إطار مكاني من ألياف الكربون. أصبح نوع باب "المقصلة" بطاقة عمل حقيقية من هذا النموذج. تم تصميم المحرك ليتم عرضه من خلال السطح المغطى بالزجاج للغطاء. في الجزء الخلفي ، يمكنك رؤية جناح كبير ، يبرز نفسه ، إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة عالية. على الرغم من أنه يمكن تفعيلها عن طريق الضغط على زر المقابلة في المقصورة.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص للسائقالمكان. يبدو وكأنه قمرة قيادة الطائرة. الكرسي ذو الذراعين مريح للغاية بحيث يبدو أنه يغلف السائق ، مما يمنحك سهولة الوصول إلى جميع عناصر التحكم.

تجدر الإشارة إلى حقيقة أن فقط من أجلطور هذا النموذج Elf Aquitaine تشحيمًا ميكانيكيًا خاصًا ، مما أدى إلى زيادة خصائص التشحيم وقدرة فريدة على التفكيك بالكامل. وشارك في تطوير نظام الوسائط المتعددة المتقدمة خبراء Nakamichi. تم الالتزام مرة أخرى لكل سيارة للحصول على الدعم الفني الكامل لمدة ثلاث سنوات. ولم يكن مجرد ضمان. تم تزويد جهاز آخر بتحديث منتظم لجميع الأنظمة والمكونات ، وكذلك استبدال المواد الاستهلاكية.

مزيد من الإنتاج

أصبحت هذه السيارة شعبية جدا. إن سيارة رياضية ذات أبواب مقوسة عالية ، وصالون فاخر مزين بالجلد وخشب الجوز ، لا يمكن أن تساعد إلا في التغلب على قلوب الناس الذين يقدرون النماذج الغنية. في الداخل ، تم رسم الانتباه ليس فقط للتصميم ، ولكن أيضًا للأبعاد المثيرة للإعجاب من لوحة أجهزة القياس مع ساعة ، ومكيف هواء ، ومسجل شريط CD ووظيفة خاصة للبرمجة الكهربائية للسطح المرجعي.

في عام 1991 ، ذهب ضوء Bugatti EB110 GT. اختلفت هذه الآلة قليلا عن التعديل الأساسي. كانت التغييرات مرئية في الداخل. طور المزيد من المطورين وحدة الطاقة. كان للمحرك نفس الحجم (3.5 لتر) ، لكن قوته زادت إلى 559 لتر. أ. والسرعة القصوى أصبحت أعلى. يمكن أن تتسارع السيارة في حزمة GT إلى 344 كيلومتر في الساعة! جعلت هذه الميزة المدهشة النموذج أسرع سيارة في العالم ، أنتجت بشكل تسلسلي.

نسخة Supersport

في عام 1992 ، جاء الضوء من طراز "بوجاتي" في أكثر من ذلكمجموعة واحدة فريدة من نوعها كاملة. أصبحت السيارة معروفة باسم Bugatti EB110 SS. الحرفان الأخيران ، كما كان يمكن أن يكونا قد خمّنا بالفعل ، كانا يعني "Supersport". وتحت غطاء هذه السيارة المذهلة كان محرك 610 حصانا ، والذي بفضله يمكن أن تسرع السيارة إلى حد أقصى 351 كم / ساعة! كان هذا النموذج مشاركًا متكررًا في مختلف الألعاب الرياضية. والنجاح ، بالطبع ، تمكنت من تحقيق الكثير. من المثير للاهتمام أنه في عام 1994 ، حصل مايكل شوماخر على هذا النموذج. لم يخطط. ببساطة ، اجتاح هذا الفارس هذا الطراز خلال تجربة قيادة ، نظمتها مجلة ألمانية ، وكان يحبها كثيرا لدرجة أنه قرر شراءها.

كان إصدار SS الأفضل من بين الأفضل. ومع ذلك ، للأسف ، لم يكن لهذه السيارة الرياضية مستقبل واعد. في المجموع ، كان EB 110 قادرًا على إنتاج 150 قطعة. وفي منتصف التسعينات ، كان المشروع محكومًا عليه ، حيث انخفض الطلب على السيارات شهريًا. وفي عام 1995 ، كما هو معروف ، أعلنت شركة "بوغاتي" أنها مفلسة الآن.

تكلفة

وبطبيعة الحال ، لا يمكننا أن نقول كم يكلفسيارة بوجاتي EB 110. سعر هذه السيارة لا يمكن أن يكون صغيرا - ومن السهل فهمه ، مع الأخذ في الاعتبار الخصائص. على سبيل المثال ، منذ وقت ليس ببعيد في مزاد في مدينة تسمى Scottsdale (الولايات المتحدة الأمريكية ، أريزونا) ، تم بيع هذه السيارة مقابل 775 ألف دولار. وهذا ، وفقا للدورة الحالية ، ما يقرب من 50 250 000 روبل! صحيح ، كانت السيارة في حالة ممتازة. على الرغم من "العمر" المتين للغاية - حتى 22 سنة ، كان تشغيل النموذج 8.235 كم فقط. تم تخزين السيارة مع محرك 550 حصانا في ظروف ممتازة ، لذلك طلب السعر أيضا.

انهيار الشركة

كما يمكن أن نفهم ، فإن سيارة بوجاتي EB110 مواصفات رائعة جدا. وكان معروفا فقط من قبل المشجعين من السيارات في التسعينات. النجاح كان هائلا. في عام 1995 ، أصبح معروفًا للعالم أن رومانو أرثيولي قد قرر استكمال خط النموذج مع سيارة فاخرة - أحد أتباع الطراز EB 110. وقد أصبحت هذه السيارة معروفة باسم EB 112. اشترت Arthioli أيضًا شركة لوتس مشهورة بمهندسيها. ومع ذلك ، فإن تطور الجدة والاستحواذ على الشركة جرّ القلق إلى مستنقع الديون. ونتيجة لذلك ، تبين أن المشروع مغامرة. هذا هو بالضبط ما تسبب في الإفلاس الساحر للقلق. بعد ذلك ، اشترت شركة Dauer Racing GmbH جميع حقوق التصنيع والتوثيق (مع النصف EB 110). وفي 2000s ، كما هو معروف ، تولى القلق فولكسفاغن الشركة ، التي واصلت إنتاج سيارات بوجاتي. بالمناسبة ، أخذ النموذج الشهير "فيرون" (فيرون) الكثير من الأسطورة EB 110.