بورش بوكستر - السوبر سوبر المدارة لأدنى قدر من المال

في أوائل التسعينات ، كان لدى بورشه سيارة أخرىذهب الوقت بشكل غير مهم. لم تباع السيارات ، انخفض الإنتاج ، تكبدت الشركة خسائر. تم استبدال هاينز برانيكي ، الذي كان رئيسًا للقلق ، بمغامر عازم ، بل ومغامر إلى حد ما ، Wendelin Wiedeking. لقد استثمر خمسة أضعاف في تطوير الطراز الجديد للسيارة من المبلغ الذي تقدره بورشه نفسها ، وفي عام 1996 فاز بهذه المعركة الخطيرة مع فشل نموذج بورش بوكستر. وبفضل السعر الديمقراطي والجودة العالية ، حصلت هذه السيارة على المركز الأول من حيث المبيعات بين طرازات بورشه الأخرى وحافظت على هذا الوضع حتى عام 2003 ، عندما ظهرت سيارة بورش كايان كروس.

في اسم نموذج Boxter هناك كلمتين: لا يتم الملاكم (كما يطلق الألمان محرك الملاكم) ودراجة (المعروف نوع الجسم)، ولكن من دون إشارة من الروح القتالية. كان أساس تخطيط منتصف المحرك، على عكس الخلفية المستخدمة في نماذج شعبية من بورش 911. تم تصميم جسم السيارة من قبل المؤلف BMW Z1 هارم لاغااي، الذي تولى كأساس ملامح النماذج الشعبية قبل فتح بورش 550 سبايدر و 356 سبيدستر. من بنية الجسم، والمصنوعة من الصلب المجلفن، تمكن المتخصصين بورشه لتحقيق معامل جر سجل معادل = 0.31. بورش بوكستر إذا كانت سرعة تفوق 120 كلم / ساعة - دفعت تلقائيا الضغط الخلفي المفسد الذي تراجع أيضا تلقائيا عن طريق خفض سرعة 80 كلم / ساعة. تتم إزالة سقف قابل للطي، مزودة بحماية خاصة من الغبار والأوساخ في 12 ثانية إلا إذا كان وقف كامل للجهاز. يتم إغلاق المصابيح الأمامية للسيارات مع الدروع البلاستيكية، وأكثر دواما وأخف وزنا من الزجاج، وعند القيادة مع سقف مفتوح القوس في الأمن هو ممكن لتثبيت الزجاج القابل للإزالة وقائية خاصة. بسبب المحرك الذي يقع تحت المقعد ، فإن Porsche Boxster يحتوي على صندوقين: خلفه وأمامه.

الجيل الأول بورش بوكستر 6 أسطواناتمحرك ملاكم ويبلغ حجم انتاجها من 217 حصان مع حجم 2.7 لتر. على تفاصيل هذا المحرك خلفه المحرك الثالث الشهير 911، ولكن على عكس سابقتها كان اثنين من الدائرة التبريد السائل. وفي وقت لاحق، كان هناك نموذج بورش بوكستر S، الذي تثبيت محرك أكثر قوة في 252 حصان و 3.2 لتر. كلا المحركين فوق أعمدة، وحقن تسيطر تعديل بوش في motronic 5.2 نظام توقيت VarioCam «فهم" يشير إلى اوكتان البنزين عدد أقل من 98، والقليل عرقلة دينامية التسارع.

تعليق في بورش بوكستر elastokinematic معتحويل العجلات الخلفية في اتجاه تحويل الجبهة. توفر مسابك الفرامل بأربعة مكابس من الألومنيوم المصبوب في سيارات الفورميولا 1 الكبح في 37.7 متر في 2.7 ثانية من 100 كلم / ساعة إلى محطة كاملة.

أما بالنسبة للتجربة المحليةبورش بوكستر ، استعراض أصحاب من روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة مليئة بالإعجاب والحماس الحقيقي. لا توجد سيارة أخرى من تلك التي اضطررت إلى قيادة لأصحابها ، لم تظهر مثل هذه النتائج في استقرار السلوك على الطريق خلال الانحناءات الأكثر خطورة.

بورش بوكستر - وهي سيارة تماماالمال المعتدل، مع استهلاك الوقود المعتدل والحد الأدنى من الضرائب، وتمكين المالك، حتى بعيدا عن رياضة السيارات يشعر وراء عجلة القيادة في سيارة رياضية.